TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Rybinskas, VMZ-5298.02 “Sirius” nr. К 190 МВ 35
  Rybinskas,  VMZ-5298.02 “Sirius” nr. К 190 МВ 35 
Троллейбусное депо
Тест на внимательность: что скрывается в оборудовании под задней крышкой «электробуса» ВМЗ 5298.02 «Сириус»?

Autorius: Maksimushka · Jaroslavlis           Data: 2019 m. gruodžio 1 d., sekmadienis

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 03.12.2019 15:06 MSK
Peržiūrų — 1869

Detali informacija

Rybinskas, VMZ-5298.02 “Sirius” nr. К 190 МВ 35

Depas/Parkas:Electric Bus
Valstybinis numeris:К 190 МВ 35
Nuo...:2019-12-01
Modelis:VMZ-5298.02 “Sirius”
Pagamintas:2019
Gamyklinis numeris:1
VIN:X89529802K0GG6001
Dabartinė būsena:Valstybinio numerio keitimas (įmonės ribose) (2020-07-31)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:Испытания. 11.2019 ex Vologda, б/н. 31.07.2020 to В 774 ЕР 76
Первый электробус модели ВМЗ 5298.02 «Сириус».
Прибыл в Рыбинск 01.12.2019 для прохождения испытаний.
Вышел на линию 06.12.2019.
02.01.2020 отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
21.01.2020 возвращен в Рыбинск.
18.11.2021 вновь отправлен в Вологду на завод-изготовитель на модернизацию.
Возвращен в Рыбинск 18.11.2022
В системе навигации отображается как номер 1

Nuotraukos parametrai

Model:Canon IXUS 160
Date and Time:01.12.2019 15:34
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.2
ISO Speed:800
Focal Length:5 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 11

03.12.2019 19:22 MSK
Nuoroda
Foto: 93
Слева внизу компрессор atlas-copco, за ним левее высоковольтный дроссель (по крайней мере похож).
Чуть выше бочок или с антифризом электропортального моста или.... ээээм предположу что охладителю компрессора. Ещё выше Силовые пускателя.
Правее внизу 6ой блок тяговых батарей в сборе, и (возможно) ее контроллер BMS) красный кругляк - самая стандартная розетка на 380в.
Правее очень похож на один из инверторов электропортального моста ZF... хотя я не исключаю вариант, что это статик -550/~380 для плавного пуска и работы компрессора.
+3
+3 / –0
03.12.2019 20:25 MSK
Nuoroda
Maksimushka · Jaroslavlis
Foto: 521 · Miesto redaktorius
Andrey Foх, всё описано красиво и не знаю насколько правильно (не шарю, но в системе обязательно попробую разобраться), но кое-что ещё кроется на фото…
+1
+1 / –0
03.12.2019 20:37 MSK
Nuoroda
KZN_116_RUS · Kazanė
Nėra foto
О, наконец-то нормальное место под катушки ШУ с человеческим доступом.
+2
+2 / –0
03.12.2019 20:45 MSK
Nuoroda
KZN_116_RUS · Kazanė
Nėra foto
Точнее форма крышки и доступ к ним, место вроде прежнее. В таком исполнении https://transphoto.ru/photo/1282311/?vid=51433 очень здорово было снимать их оттуда, залезать задницей и спиной в это пространство под капот, откручивать болты вслепую, держа барабан на весу вместе с ключем, руки и голова между перегородками, весь грязный, спину тянет...
+2
+2 / –0
03.12.2019 21:24 MSK
Nuoroda
Maksimushka · Jaroslavlis
Foto: 521 · Miesto redaktorius
Цитата (KZN_116_RUS, 03.12.2019):
> место под катушки ШУ

Верно подметили: катушки под ШУ. Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...
+2
+2 / –0
04.12.2019 06:50 MSK
Nuoroda
Graf1524 · Novosibirskas
Foto: 4
Цитата (Maksimushka, 03.12.2019):
> Верно подметили: катушки под ШУ. Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...
А когда акумы сдохнут, то станет просто троллейбусом.
Кстати, насколько сложно и затратно переделать это недоразумение в троллейбус?
0
+0 / –0
04.12.2019 08:25 MSK
Nuoroda
Володя · Maskva
Foto: 1
Цитата (Graf1524, 04.12.2019):
> когда акумы сдохнут, то станет просто троллейбусом.

Если у него электропортальный мост, то когда аккумуляторы сдохнут, то он станет недвижимостью. Зарядка батареи явно немного мощнее средней расчётной мощности. Ну примерно как у экобуса.
0
+0 / –0
04.12.2019 08:57 MSK
Nuoroda
Foto: 296
Тут компрессорная станция, вентилятор охлаждения компрессора, блок питания электробуса ИРБИ (такие используются на троллейбусах ТролЗа-5265.02/03/05/08 "Мегаполис", ЗиУ-682Г-016.04 (с электроникой), БТЗ-52761Т, БТЗ-52767А, БТЗ-52763А, БТЗ-52768Т и ВМЗ-5298.01 "Авангард" всех модификаций), блок ПТА, АВДУ, розетка для ночной зарядки батареи, три кабеля X, Y, Z для подключения ТЭД марки ДТА-1У1 или АТЧД-250, низковольтный преобразователь.
0
+0 / –0
05.12.2019 11:36 MSK
Nuoroda
Foto: 772
Цитата (Maksimushka, 03.12.2019):
> Думается, в скором времени он станет троллейбусом с динамической подзарядкой...

А скорее всего, просто не стали переделывать кузов ради единичной машины.
0
+0 / –0
05.12.2019 23:23 MSK
Nuoroda
Серый.Л. · Rybinskas
Foto: 20
Цитата (Mr.Den, 05.12.2019):
> скорее всего, просто не стали переделывать кузов ради единичной машины.

Я спрашивал на заводе- у него серьёзно переделано основание кузова под батареи и усилены лонжероны. Увеличилась масса, улучшилась плавность хода. Новых масок видел ещё один комплект... Расположенные внутри катушки ШУ- конечно прицел на троллейбус в новом обличии, но вот когда он появится мне ответить не смогли...
+1
+1 / –0
06.12.2019 12:17 MSK
Nuoroda
Nėra foto
Вышел на маршруты.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика