Мега ущербно выглядит:)

И эта мегаущербность расползлась по многим городам.

Вы про рекламу или про состояние вагона?

Скорее 2в1.
Реклама просто жуть. Портит вид любого вагона. Безвкусно, мрачно, режет глаза.
Состояние сцепки отдельная тема. Не рабочие средние двери в каждом вагоне, разодранные сидушки, разбитые стекла, слабое освещение.
Сцепка уже ездит и плачет крича "отправьте меня на кр, молю". Но ДЭТ не слышит:)

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> Состояние сцепки отдельная тема. Не рабочие средние двери в каждом вагоне, разодранные сидушки, разбитые стекла, слабое освещение.
> Сцепка уже ездит и плачет крича "отправьте меня на кр, молю".

Так после СР прошло уже почти что 5 лет, при том что у чуть ли не у всех вагонов ремонты через 2-3, изредка через 4 года.

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> Реклама просто жуть.

Интересно, что бы Вы сказали про эту https://transphoto.ru/photo/547033/? Не помните её ? :)
Или про этот "шедевр" https://transphoto.ru/photo/457528/ ?

Тогда вопрос, почему он все ещё не на ср (хотя ему уже на КР пора)?
В таких темпах он доедет в итоге прям под забор и на порезку. (Надеюсь, что нет)

Про рекламу скажу, что депо должно хоть думать, что клеит. Уродство, которое превращается транспортное средство в корыто клеить просто глупо.
Транспорт должен быть хоть немного привлекателен. Я вот ничего привлекательного в этом змеином окрасе не нахожу. Да и заходя в салон тоже ничего хорошего:)

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> В таких темпах он доедет в итоге прям под забор и на порезку.

Очень сомневаюсь, даже учитывая что произошло с 1385+1386.

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> Про рекламу скажу, что депо должно хоть думать, что клеит. Уродство, которое превращается транспортное средство в корыто клеить просто глупо.

Депо не причём, и не оно получает доход от рекламы.

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> Скорее 2в1.
> Реклама просто жуть. Портит вид любого вагона. Безвкусно, мрачно, режет глаза.
> Состояние сцепки отдельная тема. Не рабочие средние двери в каждом вагоне, разодранные сидушки, разбитые стекла, слабое освещение.
> Сцепка уже ездит и плачет крича "отправьте меня на кр, молю". Но ДЭТ не слышит:)

Он примерно в январе 2019 вышел из Среднего Ремонта. Был перекрашен в "Шверенскую" схему окраски. Поначалу все двери работали и вагон полностью был исправен. Думаю средние двери специально отключают потому как он ездит как "Двухдверка" и особо большого пассажиропотока нет на 5 маршруте.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> Он примерно в январе 2019 вышел из Среднего Ремонта.

В январе 2015.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> Думаю средние двери специально отключают

Врядли, учитывая что вагоны с нерабочими дверьми бывают и на 1 маршруте, в начале года вообще систем 6-7 было, где-то средняя, где-то передняя, где-то задняя не работала. 3019+3020 долго ездил с нерабочими средними дверьми в обоих вагонах.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> особо большого пассажиропотока нет на 5 маршруте.

Ещё как есть и системы там очень нужны!

Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> Транспорт должен быть хоть немного привлекателен. Я вот ничего привлекательного в этом змеином окрасе не нахожу. Да и заходя в салон тоже ничего хорошего:)

Большинству пассажиров все равно на чем ехать. Лишь бы добраться из пункта А в пункт Б вовремя. А какой там окрас, модель, есть реклама/нет рекламы. Всё равно! Главное доехать.

Это безумное фанатье на этом всем зациклено. А мне главное, чтобы машина была технически исправна, выполнялись Правила технической эксплуатации и работа согласно графику. Даже хоть серо-буро-малиновый троллейбус ко мне приедет, или в рекламе гей-прайда. Все равно в него сяду.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Цитата (Богдан666, 08.12.2019):
> > Транспорт должен быть хоть немного привлекателен. Я вот ничего привлекательного в этом змеином окрасе не нахожу. Да и заходя в салон тоже ничего хорошего:)
>
> Большинству пассажиров все равно на чем ехать. Лишь бы добраться из пункта А в пункт Б вовремя. А какой там окрас, модель, есть реклама/нет рекламы. Всё равно! Главное доехать.

На самом деле играет, понятно, что главное - это скорость/частота/комфорт, но единые ливреи не зря же города делают.

Цитата (Влад96, 08.12.2019):
> единые ливреи

Мне например уже тошно от одного этого словосочетания :)

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Большинству пассажиров все равно на чем ехать. Лишь бы добраться из пункта А в пункт Б вовремя. А какой там окрас, модель, есть реклама/нет рекламы. Всё равно! Главное доехать.

+1! Вовремя и в комфортных условиях.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Это безумное фанатье на этом всем зациклено.

Прекрасно сказано, в первую очередь это касается всяких борцов с лестницами не по заводу, перегородками, разнообразием окрасов и т.д :)))

Цитата (Влад96, 08.12.2019):
> единые ливреи

Это пережиток СССР. А то что другие города закупают все в одном цвете - так же куда все дешевле - купить 30 штук зеленых, желтых. Даже подредактный мне Кропивницкий - решил пойти путем наименьшего - закупает все в базовом белом цвете который, естественно, самый дешевый.

То что сейчас Днепр, по факту, имеет разнообразную схему окраски троллейбусов - это очень хорошо.(Кстати, удивительно, что никто не начал проводить параллели с московским транспортом по причине "а где московская вермишель на крыше?") Трамваи тоже хорошо - дань прошлому вагонов и дань традициям. Поверьте, если бы те же Т4 начали красить в нехарактерную для них ливрею для совковых "Троек", тут бы воя фанатского было бы дня на три, если не больше.

И посмотрите на автобусы частных перевозчиков: каждый свой цвет и, можно сказать, бренд. "Технополис" - голубой, "ДнепроБас" - зеленый, "Автотранссервис" - преимущественно, белый. Правда и там людям все равно на чем ехать - даже шведские Вольво называют "лоцманами", несмотря на то что они на Цитаро "Лоцмана" вовсе не похожи.

А единая ливрея была бы хороша, если бы в городе был единый перевозчик, единая транспортная система. Как в Европе. Или в той же Москве, где все под одну гребенку.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Поверьте, если бы те же Т4 начали красить в нехарактерную для них ливрею для совковых "Троек", тут бы воя фанатского было бы дня на три, если не больше.

Если бы это было в виде исключения, а не массово - ничего плохого в этом вижу, точно так же как перекраска Т3 под Дрезденцев в 2013-2014 году. Кстати, всегда мечтал увидеть Т3D в окрасе T3SU :) Опять же, в виде исключения.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> "Технополис" - голубой

Там есть автобусы и других цветов:
http://fotobus.msk.ru/photo/2327496/
http://fotobus.msk.ru/photo/2327637/
http://fotobus.msk.ru/photo/2326211/

И это не все. И земля на небесную ось не налетела.

Последний мне особенно нравится, главным образом именно благодаря выделению из "толпы" голубых автобусов (ну и конечно одному из самых любимых цветов - зелёному)

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> А единая ливрея была бы хороша

Существует множество прекрасных цветов и оттенков, на кой чёрт нужно делать города и нашу жизнь менее красочными? Ради чего ?

Если, предположим, я хочу видеть жёлтый троллейбус, мне нужно ехать ради этого из города X в город Y, потому что в городе X жёлтых нет?

Мир сходит с ума.

Цитата (АлекSандр, 08.12.2019):
> Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> > Он примерно в январе 2019 вышел из Среднего Ремонта.
>
> В январе 2015.
>
> Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> > Думаю средние двери специально отключают
>
> Врядли, учитывая что вагоны с нерабочими дверьми бывают и на 1 маршруте, в начале года вообще систем 6-7 было, где-то средняя, где-то передняя, где-то задняя не работала. 3019+3020 долго ездил с нерабочими средними дверьми в обоих вагонах.
>
> Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> > особо большого пассажиропотока нет на 5 маршруте.
>
> Ещё как есть и системы там очень нужны!

На 5 маршруте работает одна единственная "Система" из Шверенских вагонов Т3Д. Она проходила С.Р. в начале 2019 года. Не нужно со мной спорить! Если б не было проблем с электрооборудованием (иногда на уклонах просто отключается) он бы работал и дальше на 1 маршруте. Часто видел эту "Систему" после 17 часов , реально на 5 маршруте в такое время ездит мало людей до 10-ка.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> На 5 маршруте работает одна единственная "Система" из Шверенских вагонов Т3Д.

И ещё 2 (а иногда и 3) системы T3SU, обычно это 1381+1382,1383+1384,1289+1290, иногда другие.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> Она проходила С.Р. в начале 2019 года. Не нужно со мной спорить!

Так это был СР или перекраска? https://transphoto.ru/photo/1148047/?vid=51988#2444927
Хорошо, увижу его, присмотрюсь ещё раз, может и я ошибаюсь. Летом ездил, никаких признаков ремонта не заметил.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> Часто видел эту "Систему" после 17 часов , реально на 5 маршруте в такое время ездит мало людей до 10-ка.

А в другое время, в другом направлении? На 19 например в вечерний пик с Левобережного полупустой салон, а с Островского часто видел заполненный. Это же не значит что там не нужны системы.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Это безумное фанатье на этом всем зациклено

Как раз таки наоборот: обычно безумному фанатью достаточно того, чтобы трамвай/троллейбус просто был, а кто его водит, в каких условиях, насколько он востребован, в каком состоянии ПС и инфраструктура, на каком уровне находится качество сервиса - для них значения не имеет, а все возможные нарушения эта категория просто предпочитает не замечать.

Цитата (андрюха, 08.12.2019):
> Она проходила С.Р. в начале 2019 года



Она не приходила никакой СР в этом году, черт возьми, перестаньте дискуссию, если не знаете о чем речь. Я часто встречаюсь с этим вагоном. Единственное,что было сделано — его красили (впервые за много лет). Никакого СР не было, двери не работали и не работают, слышал, что не могут починить из-за отсутствия деталей.

Разбирайтесь сначала о чем говорите.
1411/1412 уже 5 лет без ремонта.

Цитата (АлекSандр, 08.12.2019):
> Вовремя и в комфортных условиях.

Ну, увы, у нас добрая половина трамваев не отличается этими свойствами))

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Единые ливреи - Это пережиток СССР.

Да конечно, вы нам тут сейчас расскажите.

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> И посмотрите на автобусы частных перевозчиков: каждый свой цвет и, можно сказать, бренд. "Технополис" - голубой, "ДнепроБас" - зеленый, "Автотранссервис" - преимущественно, белый.

Бренд, ага. Как в Европе продавали - так тут и ездит, просто так совпало, что машины не по одной покупали, а партиями.

Цитата (АлекSандр, 08.12.2019):
>
> Существует множество прекрасных цветов и оттенков, на кой чёрт нужно делать города и нашу жизнь менее красочными? Ради чего ?
>

Помимо прочего трамваи должны чётко и издалека визуально выделятся среди другого транспорта, для пассивного предотвращения проишествий. А когда по рельсам ездят билборды на колёсах - это трудно

Цитата (POTAPYCH, 08.12.2019):
> Большинству пассажиров все равно на чем ехать. Лишь бы добраться из пункта А в пункт Б вовремя. А какой там окрас, модель, есть реклама/нет рекламы. Всё равно! Главное доехать.
>
> Это безумное фанатье на этом всем зациклено. А мне главное, чтобы машина была технически исправна, выполнялись Правила технической эксплуатации и работа согласно графику.

Здесь обратное и не утверждалось. А есть люди, которые отказываются садиться в вагон, если он покрашен не по их вкусу?

Мы в детстве отказывались ехать с Кротова на 16-м маршруте на КТМ и ждали Т-3, которая шла следом, но не из-за окраса, а просто потому, что КТМ там были всегда убитые в хлам, без сидений и издавали сильный грохот, а Т-3 были в приличном состоянии.

Окрас — это не самое главное в качестве перевозок, но всё-таки всегда приятно ехать в ухоженном вагоне. В том числе, когда он покрашен грамотно.

Если бы окраски ПС в нашем местном ГЭТ были все продуманными и аккуратными — это уже было бы большим достижением. Будет ли окрас единым или разнообразным для всего ПС — это второстепенное.

Можно было бы, кстати, сделать, чтобы у каждого маршрута был свой уникальный стиль окраски.

Правда, у нас из-за дефицита ПС любят закреплённые за каким-то одним маршрутом вагоны кидать на другие маршруты, поэтому всё равно будет получаться каша из разнообразных окрасов.

Но если бы у ДГЭТ и города было много денег, и проблема дефицита вагонов решилась (а также отпала бы необходимость превращать ПС в рекламные билборды на колёсах), то такой подход был бы супер.

Это мы уже проходили в 2011 году, когда распределили б/у, на 11 были желто-черные вагоны, а на 15 бело-зеленые и серо-зелёные. Сколько продержался этот порядок, ну максимум год?

Цитата (Илья С., 09.12.2019):
> Это мы уже проходили в 2011 году, когда распределили б/у, на 11 были желто-черные вагоны, а на 15 бело-зеленые и серо-зелёные. Сколько продержался этот порядок, ну максимум год?

А жёлто-чёрные разве тогда на 11 кинули? Я их помню летом-осенью-зимой 2011 на 1-це. Мне кажется, на 11 их перекинули в 2013, когда поступившие узкие «адольфы» отдали на 1-цу.

Цитата (Владислав-Днепр, 09.12.2019):
> А жёлто-чёрные разве тогда на 11 кинули?

Одиночные да. И на 7-ке было 2 вагона ещё.

Цитата (Владислав-Днепр, 09.12.2019):
> Мне кажется, на 11 их перекинули в 2013, когда поступившие узкие «адольфы» отдали на 1-цу.

3 системы "бананов" продолжали работать на 1-це и в 2014-2015 годах.

Почему пометка "Не эксплуатируется"?Видел его на днях,да и в данный момент(если верить Изивэй) он на линии.

Цитата (ВиКтор1996, 16.02.2020):
> Почему пометка "Не эксплуатируется"?

Потому что не эксплуатировались. Вы можете прислать правку, если видели вагон на линии.

Цитата (ВиКтор1996, 16.02.2020):
> Почему пометка "Не эксплуатируется"?Видел его на днях,да и в данный момент(если верить Изивэй) он на линии.

Действительно, с 26 января снова на линии после двухмесячного простоя. Снял отметку.

Система уже на ВРМе.

Наконец-то проехался внутри. Скажу, что вообще мне нравится качество капиталок большинства старых немцев (1389-90 и 1411-12, имхо, очень даже). Поставили и тут новые форточки, но не такие, как на 1389, а меньше, но зато хорошо покрытие резиной, по идее, с таких хоть сквозняка не будет)
Ещё не нанесли бренд и даже номера, но даже просто в красном выглядит симпатично.
Кстати, во втором вагоне не доставили одну форточку (между первой и второй дверью третья) и в первом одну недоставали (напротив третьей), ну это исключительно для тех кому интересно, что поменялось. Плафоны все те же, что радует, ибо мне абсолютно не нравятся новые сверхтонкие лампы.
В общем, капиталка на глаз 9/10, а вот как по ходовой — увидим.

Ещё отличие - нет кондиционера для водителя.

Цитата (Богдан666, 18.07.2020):
> Плафоны все те же, что радует, ибо мне абсолютно не нравятся новые сверхтонкие лампы.

А меняли их в Шверинцах только там, где стояли такие https://transphoto.org/photo/184956/, с такими как по ссылке пришли 1387+1388, 1389+1390, 1391+1392, 1393+1394, и 1413+1414. Также плафоны сигнализации дверей тоже двух разных видов.