TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, КАМАЗ-6282 № 410123
  Москва КАМАЗ-6282 № 410123 
Велики Новгород, Сырковское шоссе

Автор: N53 · Велики Новгород           Дата: 8 декември 2019 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 08.12.2019 16:40 MSK
Разглеждан — 530

Подробна информация

Москва, КАМАЗ-6282 № 410123

Депо/Парк:Филиал Центральный
Регистрационен номер:ОР 881 77
От...:08.2019
Модел:КАМАЗ-6282
Построен:2019
Заводски №:133
VIN:XTC628200KN000133
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (01.2024)
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:09.09.2019
Забележка:С 01.2024 — 411216; с 05.2025 — Северо-запад, 490862

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:08.12.2019 14:40
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:18 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 7

14.12.2019 06:31 MSK
Връзка
KronAV · Рубцовск
Снимка: 548
Ждём от КАМАЗа в следующем году электробус-гармошку, 9-метровый электробус и сертификацию троллейбуса.

Отчёт перед №1 - любителем "газомоторки", оказывается..., фрагмент из диалога http://kremlin.ru/events/president/news/62326

С.К.: Задачи будущие. Отрасль вообще находится на пороге трансформации. Мы понимаем, что неизбежен приход электрических автомобилей и автономных автомобилей.
В.П.: На газомоторном топливе еще.
С.К.: Да, конечно, это неизбежно.
В.П.: Тем более что вы их делаете еще, да?
С.К.: Да. Мы этот процесс ведем. У нас порядка 60-ти моделей уже сделано на газомоторке. И в этом году мы достигаем рекорда – 3900 автомобилей будут проданы на газомоторном топливе. Это плюс 60 процентов к 18-му году.
Дальше, что касается пассажирского электротранспорта. Это, Вы видели, у нас электробус, который уже серийный, троллейбус мы сертифицируем во второй половине следующего года.
В.П.: Автобус в Москве ходит уже?
С.К.: Да, в Москве ходит.
Москва просит еще вот такой, 18-метровый электробус. Это мы тоже в следующем году, к концу года сделаем. Это 9-метровый, электрический автобус. Это в тех районах, где меньше пассажиропоток, он к основным магистралям подвозит.
+4
+4 / –0
14.12.2019 11:47 MSK
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург
Снимка: 2387
Теперь я знаю, для кого на электробусах пишут "Это электробус". Электрический автобус это оксюморон, "авто" в слове "автобус" подразумевает ДВС. Лингвистически там сложная цепочка, у автобуса "авто" от автомобиля, у автомобиля "авто" это "само", авто-мобиль - само-движущийся, но исторически сложилось, что в русском языке в данном случае "авто" это заменитель "тепло", т.к. были электромобили, локомобили (паровые) и автомобили (с ДВС), на железнодорожном языке они были бы тепломобили, но не сложилось.
Весь этот экскурс в лингвистику к тому, что гендир Камаза один раз из трёх назвал электробус электрическим автобусом, а Путин вообще просто автобусом.
(и эти люди запрещают мне ковыряться в Википедии)

Автономный автомобиль сломал мне мозг. А приход автономных мобильных автомобилей тоже неизбежен?
+1
+1 / –0
14.12.2019 13:04 MSK
Връзка
RM7570 · Нытва
Снимка: 9
Цитата (KronAV, 14.12.2019):
> Ждём от КАМАЗа в следующем году электробус-гармошку, 9-метровый электробус и сертификацию троллейбуса.
>
> Отчёт перед №1 - любителем "газомоторки", оказывается..., фрагмент из диалога http://kremlin.ru/events/president/news/62326
>
> С.К.: Задачи будущие. Отрасль вообще находится на пороге трансформации. Мы понимаем, что неизбежен приход электрических автомобилей и автономных автомобилей.
> В.П.: На газомоторном топливе еще.
> С.К.: Да, конечно, это неизбежно.
> В.П.: Тем более что вы их делаете еще, да?
> С.К.: Да. Мы этот процесс ведем. У нас порядка 60-ти моделей уже сделано на газомоторке. И в этом году мы достигаем рекорда – 3900 автомобилей будут проданы на газомоторном топливе. Это плюс 60 процентов к 18-му году.

А Вы не знали, от кого идёт задача газификации транспорта в РФ? ;)
Оттуда же и преференции КАМАЗу в Москве. Тут не столько ЛИАЗ впал в немилость, сколько "нужно помочь КАМАЗу!".
0
+0 / –0
16.12.2019 14:33 MSK
Връзка
Чока · Тамбов
Снимка: 119
Цитата (RM7570, 14.12.2019):
> А Вы не знали, от кого идёт задача газификации транспорта в РФ? ;)

Любитель газомоторки №1 любит её, потому что об этом просит Газпром. А Газпром об этом просит, потому что у него никак не получается сделать газомоторку определённо прибыльной.
–1
+1 / –2
16.12.2019 22:06 MSK
Връзка
RM7570 · Нытва
Снимка: 9
Цитата (Чока, 16.12.2019):
> Любитель газомоторки №1 любит её, потому что об этом просит Газпром.

Там есть и другая причина, гораздо более прагматичная. )))
0
+0 / –0
17.12.2019 10:37 MSK
Връзка
Чока · Тамбов
Снимка: 119
Цитата (RM7570, 16.12.2019):
> Там есть и другая причина, гораздо более прагматичная. )))

Прагматичной причины по сути нет, газомоторка существует и считается модным трендом, но при этом Газпрому она не очень-то и нужна, объёмы потребления малы, увеличить их радикально не получится, но даже если бы и получилось, то всё равно это были бы не те объёмы, которые интересы Газпрому. А раз уж Газпром обязан этой темой заниматься, то он и просит себе бонусов у правительства. Правительство же думает, что ездить на газе - это выгодно, потому что газа много. На самом деле это не так, газ дешёвый только до тех пор, пока на него нет акцизов.
0
+0 / –0
17.12.2019 11:36 MSK
Връзка
Снимка: 374
Цитата (KronAV, 14.12.2019):
> В.П.: Автобус в Москве ходит уже?
> С.К.: Да, в Москве ходит.

Деда просто не в курсе, что автобус в Москве ходит с 1924 года)))
+2
+2 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.