Да что ж всё сводится к мерседесовскому типу приборки...

Не к мерседесовскому, а единому европейскому. И ничего плохого в этом нет, пусть лучше копируют или производят по лицензии, чем изобретают очередное говно. Российские автобусы и электробусы в лице лиаза и камаза по рабочему месту водителя от российских же троллейбусов улетели на огромное расстояние уже.

Эта эуропэйская приборка - полное гавно. Лиазовская панель намного лучше. Одна проблема, на электробусы её не ставят, поэтому приходится довольствоваться этим дерьмом.

Цитата (Серега, 21.12.2019):
> Эта эуропэйская приборка - полное гавно. Лиазовская панель намного лучше.

А теперь конкретно и по пунктам, пожалуйста.

Уже триста раз объяснял. Бандура широкая, а держится только в центре, поэтому на каждой мелкой кочке дребезжит, как ведро с болтами, в результате через некоторое время начинает трескаться. Кнопки открытия дверей ломаются чуть ли не каждый месяц, я уже задолбался их менять. И ладно бы, если б их можно было поменять, как любую нормальную кнопку, просто отжав фиксаторы вытащить из панели. С этими кнопками такой финт ушами не проходит. Для замены этих кнопок нужно разобрать всю панель, что б открутить фиксатор внутри. Я ж говорю - хлам, а не приборка. Кстати, на лиазовской приборке стоит российский аналог этих кнопок, так я ещё ни в одной машине не встречал меняных кнопок. Работают годами и хоть бы хны.

В принципе хорошая задумка, убитая убогой реализацией. Спасибо)