Уютненько так. А колесо можно использовать как дополнительные места для сидения .

НУ ЗАЧЕМ эти места стоят боком?! Когда уже лиаз перестанет заниматься кретинизмом в салонах?

Цитата (Игорь Букатин, 19.12.2019):
> НУ ЗАЧЕМ эти места стоят боком?....

Вообще-то, так сейчас принято делать во всех автобусах. И Лиаз ничего нового не изобрёл. Общемировая практика. :)
https://images.app.goo.gl/FAojrcXDKFztr1jFA

И светодиодная полоса у пола слева - самое необходимое в транспорте...Зачем она вообще нужна?

Цитата (андрюха, 20.12.2019):
> Уютненько так. А колесо можно использовать как дополнительные места для сидения .
Там помимо ещё домкрат, диски и пара-тройка комплектующих, которые само собой разумеется убрали.

Цитата (Игорь Букатин, 19.12.2019):
> НУ ЗАЧЕМ эти места стоят боком?! Когда уже лиаз перестанет заниматься кретинизмом в салонах?

Отличный салон, в меру просторный, в меру сидячий. 31 место, при этом 19 на низком полу. Здесь места не на полу только на колёсных арках, даже сзади нет подъёма.

Эти сиденья дают более широкий проход в сторону задней оси, место разминуться входящим и выходящим. И вставать-садиться ничего не мешает. Салон по типу 5292.65 с парой сидений слева менее удобен — они отодвигали накопительную площадку вперёд, а сидящим мешал горизонтальный поручень. Поверьте пользователю вечерних рейсов от метро на окраину — разница чувствуется.

А почему было просто не убрать это одинокое сидение и не расширить накопитель? На одно сидение меньше, зато был бы обширный такой накопитель.

Цитата (Duster1no, 20.12.2019):
> А почему было просто не убрать это одинокое сидение и не расширить накопитель? На одно сидение меньше, зато был бы обширный такой накопитель.
Накопитель не очень большой чтобы не было перегруза.

Цитата (Игорь Букатин, 19.12.2019):
> НУ ЗАЧЕМ эти места стоят боком?! Когда уже лиаз перестанет заниматься кретинизмом в салонах?

Может быть это место для кондуктора? :)

Напротив точно такое же. И за третьей дверью справа. Нет в Москве кондукторов, а ТЗ писали с московского, пока вижу только отсутствие эмблемы «Московский транспорт» на морде.

Цитата (Letnab, 20.12.2019):
> Эти сиденья дают более широкий проход в сторону задней оси, место разминуться входящим и выходящим.

В таком случае сиденья ставятся лицом по ходу движения, как делает даже гаражное предприятие из Вологды. А на фото это места для топтания ног, тем более, они на низком полу.

Цитата (Duster1no, 20.12.2019):
> На одно сидение меньше, зато был бы обширный такой накопитель.

Тогда бы все тут негодовали "ПОЧЕМУ ТАК МАЛО СИДЕНИЙ???" :)

В любом случае, это будет зимой "царское" место с турбообогревом ног

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 20.12.2019):
> И светодиодная полоса у пола слева - самое необходимое в транспорте...Зачем она вообще нужна?

А всё должно быть серо -уныло?

Цитата (Duster1no, 20.12.2019):
> На одно сидение меньше, зато был бы обширный такой накопитель.

Что лучше сидеть или стоять? Тем более что туда могут сесть люди с тростью например. Им будет удобно садиться и вставать, обратите внимание на кнопки и значки.

Цитата (Станислав Тихомиров, 20.12.2019):
> В любом случае, это будет зимой "царское" место с турбообогревом ног

Так скорее всего именно на этом месте будет кондуктор сидеть. Ведь на колесе место кондуктора в полностью низкопольном электробусе не сделать.

Цитата (Letnab, 20.12.2019):
> пока вижу только отсутствие эмблемы «Московский транспорт» на морде.

Интересно где это видно? Что-то ни одной фото снаружи вообще нет.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 20.12.2019):
> И светодиодная полоса у пола слева - самое необходимое в транспорте...Зачем она вообще нужна?

Говорят в Москве "эти электробусы" не поедут без таких "понтов и свистоперделок"