Первые четыре троллейбуса "Днепр Т-203" начали работу на маршруте №20 (площадь Освобождения - ж/д вокзал Кривой Рог-главный). В этом направлении теперь числится 9 выпусков. Интервал движения составляет 10-15 минут.

ПО-ЗДРА-ВЛЯЮ! Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.

Кстати, для новых машин начали тысячную нумерацию. Теперь будет путаница между условными №0009 (Днепр Т203) и №009 (ЮМЗ Т1Р (Т2П))

Ура!!! Ура!!! Ура!!! Аж не верится, что в КР началась эпоха возрождения троллейбуса, новыми, красивыми машинами с относительно хорошим салоном)
Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.

Ещё бы трамвай и метротрам возродить...

Цитата (Александр Акуленко, 23.12.2019):
> и №009 (ЮМЗ Т1Р (Т2П))

Может все бн собираются перевести на 4-х значные? Чтобы не путать нумерацию трамвай/троллейбус. У нас так было в 2004г.

Уже есть информация о распределении новья? Северу достанется свежак или опять поношенными наградят.

Планируется ли списание ходовых стареньких машин? Очевидно, как и в Мариуполе, будет сильный профицит троллейбусов. У нас не дождавшись прихода новья понаотстраняли ходовые тролзы и ЮМЗ. К тому же существует проблема с энергохозяйством, которое деградировало последние 10-15 лет. В кругах МТТУ бытует обоснованное опасение, что все машины(БКМ 321)попросту не смогут одновременно работать на линии из-за обветшавших подстанций. По подсчетам наш максимум - это ≈ 50 троллейбусов (сейчас ежедневно выходит 30 троллейбусов и 50 трамаев)

Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> Планируется ли списание ходовых стареньких машин?

Чиновники и руководство предприятия постоянно ратовали, что списывать машины не будут. Хотя может несколько сильно заброшенных троллейбусов и отдадут на порезку, но, думаю, это будут единичные случаи. Массовое списание не запланировано.

Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> Может все бн собираются перевести на 4-х значные?

В принципе, так было бы логичнее, но пока что таких планов нет.


Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> Уже есть информация о распределении новья?

Конечно, основная партия машин будет в депо №2, часть в депо №1. На счёт профилактория СевГОКа пока конкретики нет. Ситуация до поставки последнего троллейбуса может поменяться несколько раз.

Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> ПО-ЗДРА-ВЛЯЮ! Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.

Новые машины, конечно, хорошо, а вот интервал 15-20 минут - это издевательство над пассажирами...

Quote (TRalex, 23.12.2019):
> ПО-ЗДРА-ВЛЯЮ! Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.

Эпоха возрождения троллейбуса хоть и имеет место быть, но интересно насколько долгосрочен этот процес в будущем? Я о всей Украине в целом

Цитата (Влад96, 24.12.2019):
> а вот интервал 15-20 минут

О чем Вы? Там есть весьма центровые маршруты с интервалами 30-40-50-60 мин днём.

Красавцы! Такие бы мне машины на маршрут ИФ - Тисменица, кстати каков у них АХ?

Цитата (TRalex, 24.12.2019):
> Цитата (Влад96, 24.12.2019):
> > а вот интервал 15-20 минут
>
> О чем Вы? Там есть весьма центровые маршруты с интервалами tel:30-40-50-60">30-40-50-60 мин днём.

Я знаю это специфику Кривого Рога, и от этого городу надо уходить.

Цитата (VadTrans, 24.12.2019):
> Красавцы! Такие бы мне машины на маршрут ИФ - Тисменица, кстати каков у них АХ?

Так у них же аварийный АХ, вроде...

Ультрабыстро пришли по кредиту, и прям очень быстро поставили на маршрут. Честно, жрёт зависть и душит жаба... А у нас как приедет новый Богдан, так в депо еще месяц будет стоять и тд тп. Та про наши еще не слышно.

Искренне рад за КР!!

Цитата (Aventador, 23.12.2019):
> Quote (TRalex, 23.12.2019):
> > ПО-ЗДРА-ВЛЯЮ! Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.
>
> Эпоха возрождения троллейбуса хоть и имеет место быть, но интересно насколько долгосрочен этот процес в будущем? Я о всей Украине в целом

А что не так? Не бравших в кредит или лизинг троллейбусов/трамваев городов осталось наверное меньше десятка. Только за последние 5 лет: Винница, Днепр, уже получает Харьков, получил и ИФ бкмы, Одесса уже полгода или больше получила, ожидает трамваи, Львов свои Электроны тоже постепенно получает, Черновцы взяли десяток вроде Т203, Чернигов и Хмельницкий так вообще покупают каждый год по 5-10 машин, Житомир вроде как в процессе, Запорожье б/у взяло и квр трамваям делает. Кременчуг так вообще полностью обновил парк и ждет еще 8 БКМ уахов.

Асегодня (23.12) днем в 10:00 в Полтаве подпишут договор на поставку Богданов в 2020 году.

Это зависит не сколько от бюджета города, сколько от желания властей. Кто-то худо-бедно закупает по 5 машин, кто-то сразу берет кредит.

Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Запорожье б/у взяло и квр трамваям делает.

Запорожье электробусы будет покупать, по "Киотскому протоколу" и по кредиту ЕИБ
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Одесса уже полгода или больше получила,

Одесса больше года назад получила все запланированные 47 БКМов
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Асегодня (23.12) днем в 10:00 в Полтаве подпишут договор на поставку Богданов в 2020 году.

Уже есть результаты тендера, где выиграл Богдан?
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Кто-то худо-бедно закупает по 5 машин, кто-то сразу берет кредит.


Не адепт Я кредитов, но троллейбусы лучше массово в кредит брать, чем
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> худо-бедно закупать по 5 машин

Так как некоторые системы с такими темпами рискуют попросту загнуться, или скатиться в пропасть

Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> Одесса больше года назад

Я не уточнял, написал для списка.

Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> Не адепт Я кредитов

Что? Вообще не понял фразу.

Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> Так как некоторые системы с такими темпами рискуют попросту загнуться,

Не прям все города могут позволить себе багатотысячные кредиты. Поэтому даже 5 машин уже победа. Думайте не лишь о себе :)

Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
>
> Не прям все города могут позволить себе багатотысячные кредиты. Поэтому даже 5 машин уже победа.

На 5 машин деньги есть, а на платеж по кредиту нету?

Цитата (Александр Акуленко, 23.12.2019):
> Чиновники и руководство предприятия постоянно ратовали, что списывать машины не будут. Хотя может несколько сильно заброшенных троллейбусов и отдадут на порезку, но, думаю, это будут единичные случаи. Массовое списание не запланировано.

А практика троллейбусов с ДГУ будет продолжаться или тоже на "батарейки"?

> Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> > Не адепт Я кредитов
>
> Что? Вообще не понял фразу.
>
> Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> > Так как некоторые системы с такими темпами рискуют попросту загнуться,
>
> Не прям все города могут позволить себе багатотысячные кредиты. Поэтому даже 5 машин уже победа. Думайте не лишь о себе :)

ну так кредит не единовременно выплачивают.
можно брать по 5 машин в год а можно разово взять 50 и выплачивать 10 лет. При этом машины есть уже сегодня ,а не когда-то в будущем.

Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Что? Вообще не понял фразу.

Проще говоря, не сторонник я того, чтобы брать кредиты
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Думайте не лишь о себе :)


??? Можно чуть детальней, пожалуйста?)
Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> Не прям все города могут позволить себе багатотысячные кредиты. Поэтому даже 5 машин уже победа.

На это уже сказали
Цитата (yarem4ukr, 24.12.2019):
> ну так кредит не единовременно выплачивают.
> можно брать по 5 машин в год а можно разово взять 50 и выплачивать 10 лет. При этом машины есть уже сегодня ,а не когда-то в будущем.

И тут возразить нечего

Цитата (Egor.Protiv, 23.12.2019):
> Ура!!! Ура!!! Ура!!! Аж не верится, что в КР началась эпоха возрождения троллейбуса, новыми, красивыми машинами с относительно хорошим салоном)
> Цитата (TRalex, 23.12.2019):
> > Наконец-то эпоха возрождения троллейбуса коснулась и этого прекраснейшего города.
>
> Ещё бы трамвай и метротрам возродить...

Так они же существуют, нет?

Существуют, но как минимум метротрам уже находится в запущенном состоянии:И ПС, и рельсы, и КС, и станции, как где-то тут писалось. За городской трамвай не знаю

Цитата (yarem4ukr, 24.12.2019):
> можно брать по 5 машин в год а можно разово взять 50 и выплачивать 10 лет. При этом машины есть уже сегодня ,а не когда-то в будущем.

А кредит выплачивает кто?

Цитата (Полтавский, 24.12.2019):
> А что не так? Не бравших в кредит или лизинг троллейбусов/трамваев городов осталось наверное меньше десятка. Только за последние 5 лет: Винница, Днепр, уже получает Харьков, получил и ИФ бкмы, Одесса уже полгода или больше получила, ожидает трамваи, Львов свои Электроны тоже постепенно получает, Черновцы взяли десяток вроде Т203, Чернигов

Чернігів не в лізинг їх бере. Там мав би буии кредит від ЄІБ на приблизно 40(зараз через курс десь 35)машин, але віз і нині там.

Quote (Полтавский, 24.12.2019):
> А что не так? Не бравших в кредит или лизинг троллейбусов/трамваев городов осталось наверное меньше десятка. Только за последние 5 лет: Винница, Днепр, уже получает Харьков, получил и ИФ бкмы, Одесса уже полгода или больше получила, ожидает трамваи, Львов свои Электроны тоже постепенно получает, Черновцы взяли десяток вроде Т203, Чернигов и Хмельницкий так вообще покупают каждый год по 5-10 машин, Житомир вроде как в процессе, Запорожье б/у взяло и квр трамваям делает. Кременчуг так вообще полностью обновил парк и ждет еще 8 БКМ уахов

В том-то и дело - города уже взяли кредит, обновили свои машины. Да, хорошо что избавились от старых корчей, но боюсь что дальше может быть просто застой в закупках

Цитата (Aventador, 25.12.2019):
> В том-то и дело - города уже взяли кредит, обновили свои машины. Да, хорошо что избавились от старых корчей, но боюсь что дальше может быть просто застой в закупках

Так а зачем дальше что-то закупать, если задача выполнена то? :)

Quote (Santehnik, 25.12.2019):
> Так а зачем дальше что-то закупать, если задача выполнена то? :)

Жаль, что задача заключалась лишь на обновлении, однако хорошо что справились хотя бы с этим. Но можно ведь увеличить выпуск и улучшить свои позиции в городах?

Просто щас на транспортные предприятия обращается хоть какое-то внимание благодаря этим закупкам, а что будет когда они закончатся? Ушатают эти машины, с чем в принципе и справляются сейчас, и через пару лет снова будем ездить на корчах. И опять предприятия останутся сами для себя

Не говорю, что лучше бы не брали кредиты, однако по поводу будущего навеивается какая-то грусть по этому поводу

Цитата (Александр Акуленко, 23.12.2019):
> В этом направлении теперь числится 9 выпусков.

Небольшая поправка. 10 выпусков на маршруте №20. Это больше всего в городе на данный момент.

Цитата (Андрій Макарець, 25.12.2019):
> Там мав би буии кредит від ЄІБ на приблизно 40(зараз через курс десь 35)машин, але віз і нині там

Кстати, нет ли результатов по объявленным в июне тендерам в Чернигове, Харькове и Луцке? Когда намечаются?

Цитата (Миша из Киева, 25.12.2019):
> Цитата (Андрій Макарець, 25.12.2019):
> > Там мав би буии кредит від ЄІБ на приблизно 40(зараз через курс десь 35)машин, але віз і нині там
>
> Кстати, нет ли результатов по объявленным в июне тендерам в Чернигове, Харькове и Луцке? Когда намечаются?

В Луцке как-бы Богдан победил, но там власти сейчас не особо любят этого производителя...)

Цитата (Egor.Protiv, 24.12.2019):
> Можно чуть детальней, пожалуйста?)

Я о том, что не все города с таким бюджетом как Одесса, которая может себе позволить и кредит взять и за бюджетные деньги взять машины.

Цитата (Aventador, 25.12.2019):
> Да, хорошо что избавились от старых корчей, но боюсь что дальше может быть просто застой в закупках

Возможно, повезло лишь Кременчугу, которому закупки уже не грозят ибо 60+ рабочих низкопольников как раз именно то. А вот, например, Полтава, которая будет получать в 2020 новье - да, с вероятностью 99% что будет застой. А это не есть хорошо.
И дело даже не в том, что они станут корчами, в Полтаве, как раз хорошее отношение к троллейбусам и ремонты делают на совесть,что ЮМЗ, что Богданам, просто город растёт и эти 40 машин - капля в море. К сожалению.


Цитата (Влад96, 25.12.2019):
> но там власти сейчас не особо любят этого производителя...

А можно по подробнее? Что не так?

Цитата (Александр Акуленко, 25.12.2019):
> 10 выпусков на маршруте №20

Получается на 20-ке было шесть выпусков? По официальным данным 5,с дырами все 4.

Цитата (Полтавский, 25.12.2019):
> Цитата (Влад96, 25.12.2019):
> > но там власти сейчас не особо любят этого производителя...
>
> А можно по подробнее? Что не так?

Ну как владельцы Богдана - главные политические опоненты нынешней городской власти.

Ого, вы более детально об этом рассказать? Не здесь конечно)

Цитата (Влад96, 25.12.2019):
> В Луцке как-бы Богдан победил,

Уже-таки Богдан победил? Есть ссылки на это знаменательное событие?
Цитата (Миша из Киева, 25.12.2019):
> Кстати, нет ли результатов по объявленным в июне тендерам в Чернигове, Харькове и Луцке? Когда намечаются?

+ к этому интересно, когда в Одессе объявят тендер на 16 трамваев-червячков по кредиту ЕИБ

Цитата (Egor.Protiv, 25.12.2019):
> Уже-таки Богдан победил? Есть ссылки на это знаменательное событие?

http://www.volynpost.com/news/146872-u-k...v-ievro

Там ни слова о победе Богдана.

Цитата (Миша из Киева, 25.12.2019):
> Там ни слова о победе Богдана.


То-то и оно. С чего это было взято вообще-науке неизвестно

Цитата (Rehas_E, 25.12.2019):
> Получается на 20-ке было шесть выпусков? По официальным данным 5,с дырами все 4.

Было 5 выпусков. Плюс четыре новые машины и вроде бы сняли один троллейбус с единицы. Тогда получаем 10.

Цитата (TRalex, 24.12.2019):
> Цитата (Александр Акуленко, 23.12.2019):
> > и №009 (ЮМЗ Т1Р (Т2П))
>
> Может все бн собираются перевести на 4-х значные? Чтобы не путать нумерацию трамвай/троллейбус. У нас так было в 2004г.
>
> Уже есть информация о распределении новья? Северу достанется свежак или опять поношенными наградят.
>
> Планируется ли списание ходовых стареньких машин? Очевидно, как и в Мариуполе, будет сильный профицит троллейбусов. У нас не дождавшись прихода новья понаотстраняли ходовые тролзы и ЮМЗ. К тому же существует проблема с энергохозяйством, которое деградировало последние 10-15 лет. В кругах МТТУ бытует обоснованное опасение, что все машины(БКМ 321)попросту не смогут одновременно работать на линии из-за обветшавших подстанций. По подсчетам наш максимум - это ≈ 50 троллейбусов (сейчас ежедневно выходит 30 троллейбусов и 50 трамаев)

У вас на чотириста скільки там наразі тисячне місто всьо 30 тролейбусів щодня на лінії??? Очманіти! А чому так "багато"? Чому профіцит? Мережу не розвиватимуть у вас?

Цитата (Дениско, 26.12.2019):
> У вас на чотириста скільки там наразі тисячне місто всьо 30 тролейбусів щодня на лінії??? Очманіти! А чому так "багато"?

Списали машин больше за последние несколько лет, чем пришло взамен б/у МАНы 13шт и 11 Днепров. Львиная доля отстранённых машин приходится на этот год, год ожиданий поставки ЕБРРовских траликов.
Цитата (Дениско, 26.12.2019):

> Чому профіцит? Мережу не розвиватимуть у вас?
Когда придут новые троллейбусы будет очень большая нехватка водителей. Развитие тролл.сети в классическом виде не планируется, создавать маршруты за счет 15 БКМ на АХ - да, планируется.

Цитата (Дениско, 26.12.2019):
> чотириста скільки там наразі тисячне місто

624 579

Цитата (R. S., 26.12.2019):
> 624 579

Чаво? 450 тысяч. С агломерацией 470 тысяч.

Откуда данные? Вот от статуправления Кривого Рога. Поновее, поэтому население немного меньше: https://bi.krmisto.gov.ua/tpnews2/detail/id/95.html

> Чисельність наявного населення Криворізької міськради, за оцінкою, на 1 жовтня 2019р. склала 623215 осіб.

R.S. , это они уже про Мариуполь начали говорить)

Ой, а я не вчитался даже, был уверен, что под фото из Кривого Рога обсуждают типично криворожские проблемы - малюсенький выпуск троллейбусов на такой огромный город))

Цитата (Полтавский, 25.12.2019):
> Ого, вы более детально об этом рассказать? Не здесь конечно)

А что тут рассказывать. В городе власть сейчас УКРОП. Их главными опонентами на прошлых выборах были БПП. Думаю, не стоит обьяснять связь БПП и Богдана.
Но это пока лишь домыслы.
Плюс ко всему у города есть очень печальный опыт сотрудничества с заводом по лизингу автобусов, которые оплачены и гниют в аресте