Двери необычные для "Витовта".

Цитата (Миша из Киева, 31.12.2019):
> Двери необычные для "Витовта".

Да, двери открываются вовнутрь

Так двери сделали уже на праворуььном для Ноттингема Английского!

Я и надеялся что наши таки и будут с нормальными дверями, так и вышло, суперрр

Третий судя из фото в ВК будет с типичными дверями как у электробуса :(

Взяли 222 ради поета! Всех с пришедшим!

Лучше бы конечно двери прислонно-сдвижные, но и так неплохо

Прислонно-сдвижные двери на Витовтах открываются/закрываются очень медленно и шумно, мало хорошего

Вот вот, лучше как у обычных 321х!

Двери изнутри убогие какие-то, поставили бы как у новых 321-х, с большим стеклом до пола почти. Гораздо лучше смотрятся.

Цитата (Yurich, 01.01.2020):
> Прислонно-сдвижные двери на Витовтах открываются/закрываются очень медленно и шумно, мало хорошего
Неужели не предусмотрено их отрегулировать?

Цитата (Jeka from Vitebsk, 31.12.2019):
> Да, двери открываются вовнутрь
Цитата (Vitas, 01.01.2020):
> Я и надеялся что наши таки и будут с нормальными дверями
Цитата (Vitas, 01.01.2020):
> Вот вот, лучше как у обычных 321х!

То есть "планетарные" (занимающее часть салона) лучше, чем "прислонные"? Однако...
Хотя, для данного "баяна", вероятно есть объяснение - просто ПСД некуда открываться (из-за базы секций)...

Они ничем не занимают салон ни те ни те, по конструкции ещё у 420х при открытых дверях если вывернуть передние колеса вылетает створка передней двери их перекрывающая, при дверях открывающихся наулицу

Цитата (Vitas, 02.01.2020):
> Они ничем не занимают салон

Вы вообще понимаете, о чем идет речь? Куда "заезжает" створка "планетарки" после разворота?

Цитата (ElectricBus, 02.01.2020):
> То есть "планетарные" (занимающее часть салона

При нормальном транспорте всем пофиг куда что заезжает. Состояние, когда реально не пофиг - не нормально и ориентироваться на него - бредово. Вот в комплектациях для крайнего севера - присланные двери ещё имеют смысл.

Цитата (ElectricBus, 02.01.2020):
> То есть "планетарные" (занимающее часть салона) лучше, чем "прислонные"? Однако...
Это всё же не единственный критерий, по которому выбирают тип дверей, их ведь ещё нужно обслуживать, и к непривычному типу дверей сразу относятся с меньшей симпатией.

Цитата (ElectricBus, 02.01.2020):
> Хотя, для данного "баяна", вероятно есть объяснение - просто ПСД некуда открываться (из-за базы секций)...
Цитата (Vitas, 02.01.2020):
> по конструкции ещё у 420х при открытых дверях если вывернуть передние колеса вылетает створка передней двери их перекрывающая, при дверях открывающихся наулицу

Кузов этого троллейбуса мало чем отличается от БКМ E433, а там нет никаких проблем с открытием прислонно-сдвижных дверей, даже передней створке ничего не мешает (у сочленённых машин 4-го поколения такая проблема была только у самого первого БКМ 43303A). Да и сами двери на новых машинах стали более надёжными, чем на первых БКМ 420, несколько изменилась их конструкция.

Цитата (Big_Khan, 02.01.2020):
> Это всё же не единственный критерий, по которому выбирают тип дверей, их ведь ещё нужно обслуживать, и к непривычному типу дверей сразу относятся с меньшей симпатией.

Соглашусь, "не единственный критерий"... Но сейчас выбор типа дверей диктуется в основном "модой", а не удобством обслуживания или "симпатиями"... "Ушла со сцены ширма" и наступила "эра планетарок - везде и без разбора"... Но вот "пришла мода" на прислонно-сдвижные (да, они хороши в плане герметизации дверного проема) и все, повторяется судьба предшественницы (даже не смотря на то, что достаточно сложные и дорогие в реализации приводного механизма)...
Но, например, та же "старая и добрая ширма" ничуть не хуже (если не лучше по некоторым параметрам) "планетарки" и вполне даже может конкурировать с новомодными "прислонами"...

Витовт менее популярное семейство у завода, но его развивают активнее

На 11 айфон похож)

Цитата (ElectricBus, 02.01.2020):
> Цитата (Vitas, 02.01.2020):
> > Они ничем не занимают салон
>
> Вы вообще понимаете, о чем идет речь? Куда "заезжает" створка "планетарки" после разворота?

И что из этого, ни чему она не мешает, она что втолщину полметра, ой немозю, там все равно у сидений придворные перегородки....

Цитата (Иван Логинов, 02.01.2020):
> Витовт менее популярное семейство у завода, но его развивают активнее

Больше похоже на политический маркетинг. Мол вон, смотрите, какие суперсовременные на вид делают троллейбусы в Беларуси. А за неимением конкурентов в СНГ(Т901 уже не в СНГ), Витовт остался по ходу единственным вариантом в плане троллейбусной гармошки.

Теперь даже это можно использовать в достижение

Цитата (Aventador, 26.05.2020):
> Витовт остался по ходу единственным вариантом в плане троллейбусной гармошки.

333, думаю, при желании сделают. И есть еще недособранные 62151. Можно еще 215Т.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.05.2020):
> 333, думаю, при желании сделают.

Возможно желание есть, но кто его продаст? Тот же Питер взял одиночные 321, но с гармошками пришлось иначе

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.05.2020):
> Можно еще 215Т.

Можно, но кто купит?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.05.2020):
> И есть еще недособранные 62151

А тут уже вопрос, видимо, в старых кузовах.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.05.2020):
> 333, думаю, при желании сделают.

Сделают. Но при заказе (можно консолидированном) от 30 штук примерно.

Наверно, у него передние приводные колеса, как у любого другого современного транспорта?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.05.2020):
> Наверно, у него передние приводные колеса

У 433 ведущий мост с ТЭДом в задней части (прицепе).