Лично мне проект не нравится, потому что они хотят превратить площадь в парковку.

Цитата (200Х, 08.01.2020):
> Лично мне проект не нравится, потому что они хотят превратить площадь в парковку.

Ну он собственно уже превращён. Сейчас там в разы хуже, чем в проекте. Но он и нам не нравится)

Если трамвайные пути переносить дорого, то хотя бы автобусные остановки и парковку надо поменять местами - автобус сделать ближе к вокзалу.

Что в проекте хорошего.
У проектировщиков есть хотя бы понимание необходимости зонирования площади и отделения привокзального бардака от проезжей части. Даже шлагбаумы предусмотрели, и видимо платную парковку.
Трамвайные платформы - прекрасно, очень правильно. Ещё бы на них тоже предусмотреть павильоны.

Что не совсем понятно.
Прямо к северу от вокзала расположен мост через Ангару, поэтому стоит предполагать, что значительная часть автотранспорта, включая маршрутки, будет приезжать именно оттуда. Предполагается, что для заезда на парковку и к остановкам они все будут разворачиваться вокруг трамвайного кольца? Тогда напротив вокзала трамвай надо отгораживать, чтобы не скакали через пути в зоне остановок, разворачиваясь прямо на парковку.

Что в проекте критично плохо.
Не вижу места для такси. Нельзя предусматривать посадку в такси ни на размеченной парковке, ни на автобусной остановке.
Автобусная остановка северного направления вменяемо связана только с центральным входом вокзала. Удобного подхода к ней нет ни от пригородного зала, ни с противоположной стороны улицы - пассажиры будут бегать поперёк всего. Нужен как минимум переход через въезд на парковку, от пригородного зала на островок.
Было бы неплохо добавить направляющие островки в южной части площади, между улицами Терешковой и Профсоюзной. Пустое место, не находящееся в створе подходящих улиц, провоцирует либо стоять там, либо ездить поперёк улиц.


Цитата (Jen, 08.01.2020):
> хотя бы автобусные остановки и парковку надо поменять местами - автобус сделать ближе к вокзалу.

Вот тут однозначного решения нет. Проезжую часть, по которой кроме автобусов идёт автомобильный поток, сильно не сузишь, и проезд для автобусов придётся делать частично за счёт сокращения парковки и/или тротуара. Понадобится место и под второй разделяющий островок.

В проекте практически нет зелени.

Цитата (Антон Чиграй, 08.01.2020):
> Предполагается, что для заезда на парковку и к остановкам они все будут разворачиваться вокруг трамвайного кольца?

Большинство маршруток на вокзале имеют конечную. Сейчас она расположена в районе дальних северных навесов на этой схеме. Попадают они простым поворотом через трамвайные пути. Их количество настолько мало, что они не помешают никому практически. Основной поток машин, как и автобусов, идет с левой части плана.

Цитата (Антон Чиграй, 08.01.2020):
> Не вижу места для такси. Нельзя предусматривать посадку в такси ни на размеченной парковке, ни на автобусной остановке.

Сейчас такси оккупировали всю парковку напротив выхода из терминала. Как я предполагаю, администрация хочет сделать остановку такси на местах возле трамвайной остановки и пешеходного перехода.

Маршрутки - городские паразитов.

А там что ходит то? 20 и редкая 16? Ну и раз в час автобус 6. Автомобильного движения совсем нет, там у моста поворота налево нет.
Мне интересно как Лидер будет разворачиваться? Найдут ему место?

Автомобильное движение там как раз есть в часпик на мост улица Челнокова стоит.
Маршруток на самом делет дофига, Конечная у 16,20,417. Я бы вообще убрал от туда конечную, надо сделать транзитную остановку и маршруты. нефиг там отстаиватся.