Ехал сегодня в нем, двери закрываются, печки работают, но сидушки облезшие, потолок бодро подплясывает и фича в том, что не представилось возможным зарядить air dots кейс. Вывод, к сабжу понятие korcidlo не применимо.

Интересно, а мы теперь будем описывать каждую единицу ПС каждым проехавшим? :)

Судя по всему, да, ибо где в Одессе новые и холодные троллейбусы? Слухи тут распускают, свидетели пневмонии и тяжелого обморожения конечностей)

Видимо "холодным" считают ту машину в которой не работают вентиляторы(?) у пола. Т.е. если в машине тихо и стоять в накопителе и у кабины и ноги не обдувает поток горячего воздуха из решёток то значит машина не топится.

Цитата (СергейT3M, 14.01.2020):
> ибо где в Одессе новые и холодные троллейбусы?

Везде. Практически во всех них отопление не включают.

Цитата (одесса, 14.01.2020):
> Интересно, а мы теперь будем описывать каждую единицу ПС каждым проехавшим? :)

А почему бы и нет? Для этого и придуманы комментарии.

Когда на улице +5, +10 - зачем в транспорте отопление? Чтобы зайти в верхней одежде и выйти мокрым от пота и подхватить болячку?
Когда мороз в салонах тепло, за много лет я попадал на промозглые холодные салоны - но это либо было в совсем суровые -15-20 мороза, что очень редко, либо на первый утренний рейс, либо это был период 2010 года, когда после снегопадов декабря 2009-го сломалось все, что могло сломаться, а ремонтом не занимались особо.

Кайзер, это сегодня пригрело и температура 5-7 градусов. А вот вчерашним утром довольно ощутимый мороз был, и вообще последние две недели столбик прыгал от -7 до +2, особенно предвечерние часы.

Было дело. Когда ездил в ГЭТ - было внутри теплее, чем на улице.

В районе ЖД что-то с КС. Около 7-8 троллейбусов встали. Среди них 4 БКМа. И все они стоят там, где их настигло внеплановое отключение) Кто в правой полосе, кто в левой. Другие участники движения их объезжают.
Вопрос: когда-то мы увидим использование АХ, которым так гордились городские власти, некоторые фанаты БКМов?...
Я не знаю насколько серьёзная поломка и в каких пределах нет напряжения в КС, чтобы говорить: "А почему БКМы стоят, а не дальше следуют маршруту". Окей, это отбросим.
Но, задействовать АХ для того, чтобы проехать до ближайшего приемлемого места остановки и безопасно высадить пассажиров можно?
Для этого не нужно иметь большой запас ДТ. Какой-то же минимум должен быть, чтобы включать АХ и проехать 100-200 метров, чтобы троллейбус не создавал пробки и пассажиры могли безопасно выйти.
Один из вставших БКМов 10тр стоял в крайней левой полосе, перед поворотом на Пироговскую. Т.е. пассажирам (пенсионерам, детям) нужно было перейти 3 полосы (достаточно оживленного участка дороги) для того, чтобы очутиться на тротуаре.
Б - безопасность.
P.S. Прошу не начинать тему про 70% корчей, уже надоело, правда. Просто мне интересно, почему на 3м году использования БКМов, наше руководство ОГЭТа так и не приложило усилий, чтобы АХ начал использоваться хотя бы на коротких расстояниях...

маршрутчики забрали весь дизель по ходу

Цитата (President07, 16.01.2020):
> P.S. Прошу не начинать тему про 70% корчей, уже надоело, правда. Просто мне интересно, почему на 3м году использования БКМов, наше руководство ОГЭТа так и не приложило усилий, чтобы АХ начал использоваться хотя бы на коротких расстояниях...


Потому что не надо зажимать солярку или деньги на неё

Цитата (Aventador, 16.01.2020):
> маршрутчики забрали весь дизель по ходу

Представляю себе, как выглядит описанная Aventador картина: под покровом ночи, водитель маршрутки подкрадывается к троллейбусу и сливает соляру.

Судя по многочисленным признакам маразма в наших новостях, я не удивлюсь, что они напишут и такое.

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 17.01.2020):
> Цитата (Aventador, 16.01.2020):
> > маршрутчики забрали весь дизель по ходу
>
> Представляю себе, как выглядит описанная Aventador картина: под покровом ночи, водитель маршрутки подкрадывается к троллейбусу и сливает соляру.

То есть соляру в БКМы даже не заливают?

Я об этом не говорил. Я говорил лишь о том, как в моем воображении выглядит предыдущий комментарий о "заборе всего дизеля"

Цитата (Aventador, 17.01.2020):
> То есть соляру в БКМы даже не заливают?

Да! Уже Я писал о том, как 03.12.19 в районе Куликового/ж/д вокзала была обесточка КС из-за аварии на подстанции, и большинство стоящих троллейбусов были БКМы. В одном из них водитель ключом открыла ДГУ, заглянула внутрь и сказала:"Солярки не было и нету. Стоим дальше, отдыхаем"

Круто. Купили тролли с ДГУ, которое занипает кучу места в салоне, а солярку не заправляют. Страна непуганых идиотов.

Quote (Egor.Protiv, 17.01.2020):
> "Солярки не было и нету. Стоим дальше, отдыхаем"

Хорошо хоть электричество для обычного режима есть

Цитата (Aventador, 18.01.2020):
> Хорошо хоть электричество для обычного режима есть

Это большое достижение.
Кстати, когда отключения электричества в контактной сети плановые - топливо в БКМах есть. И БКМы, несмотря на панические рассказы о маломощности и ненадежности ДГУ, заполненные пассажирами весьма бодро поднимаются вверх по Польскому спуску.

Когда плановое отключение электричества - быстрее пешком или автотранспортом.

Когда внештатные ситуации - БКМы мешают участникам дорожного движения

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.01.2020):
> Кстати, когда отключения электричества в контактной сети плановые - топливо в БКМах есть.

Спасибо и на этом!
Но, что мешает иметь минимальные запасы топлива постоянно?! Для того, чтобы троллейбус смог на АХ стать в крайнюю правую полосу и высадить пассажиров, при этом не создавая пробки. Это такие огромные суммы, что ОГЭТ не может позволить такие траты? Строим 21тр за 4 миллиона, а топливом (минимальными запасами) БКМы не можем обеспечить.

Цитата (Aventador, 18.01.2020):
> Когда плановое отключение электричества - быстрее пешком или автотранспортом.

Когда планово отключают троллейбусную КС, как было разок осенью на Приморской сроком более шести часов - ходили БКМы по 10 маршруту на дизеле от Польской угол Бунина аж до конечной. Все нормально.

Но вот насчет нештатных ситуаций - я не в курсе.

Цитата (President07, 18.01.2020):
> а топливом (минимальными запасами) БКМы

Не хотим скорее, а не "не можем"

Цитата (Aventador, 18.01.2020):
> Хорошо хоть электричество для обычного режима есть

На тот момент и его не было)