Что за идеотизм располагать диспетчерскую в линейном вагоне? В административном корпусе СТТП места не нашлось?

Цитата (Северная Столица, 13.01.2020):
> Что за идеотизм располагать диспетчерскую в линейном вагоне? В административном корпусе СТТП места не нашлось?

Мне кажется это вполне удобно, так как водителям не нужно было далеко ходить.

Это примерно было с пчелкой в 1м парке и временная комната для перегонщиц на буксире 1700

Не снимали там диваны, два стола принесли только и все

На линию больше ни ногой (осью/колесом/колёсной парой)?

Цитата (MaNdRoN, 13.01.2020):
> На линию больше ни ногой (осью/колесом/колёсной парой)?

https://transphoto.org/photo/1275567/?vid=6084#2578380

Цитата (СМ, 13.01.2020):
> Цитата (MaNdRoN, 13.01.2020):
> > На линию больше ни ногой (осью/колесом/колёсной парой)?
>
> https://transphoto.org/photo/1275567/?vid=6084#2578380

Не совсем точная информация, даже СОВСЕМ). Ещё думаю неизвестно что с ним будет.

Цитата (Дима Иванов, 13.01.2020):
> Не совсем точная информация, даже СОВСЕМ)

Тем более, про этот вагон не в первый раз идёт молва о списании. ;)

ГЭТ давно пора создать единый диспетчерский центр управления в одном здании.

Если вагон срочно не понадобится до лета, то будет списан. Пока на консервации.
З.Ы. И 99%, что он не понадобится.

Цитата (Assate, 23.01.2020):
> Если вагон срочно не понадобится до лета, то будет списан. Пока на консервации.
> З.Ы. И 99%, что он не понадобится.

А какая причина отставления и возможного списания?
Он понадобится не до лета, а летом, 16.07.2020.
Странно, что этого не понимают.

Цитата (Михаил Жуков, 27.01.2020):
> Странно, что этого не понимают.

Если бы не понимали, вагона бы уже не было (0611 и 0620 тому яркий пример). В данный момент он действительно не нужен, ибо возить-то толком некого. А вот потом пригодиться и, глядишь, выпустят.

Цитата (Фёдор13, 05.05.2020):
> В данный момент он действительно не нужен, ибо возить-то толком некого. А вот потом пригодиться и, глядишь, выпустят.

Только режим изоляции у нас с конца марта, а вагон не выходит на линию с ноября.

Вагон выстаивает определённый срок, после которого его можно будет спокойно списать. Страховка, бухгалтерия, что-то ещё - пока неясно. Не думаю, что он ещё появится на линии.

На линии вагон больше и не появится. Теперь он официально "в ожидании списания".

Первый построенный ЛВС-97А работал до последнего... Хотя, думаю, он ещё бы походил.

Цитата (Assate, 01.06.2020):
> Теперь он официально "в ожидании списания"

Вообще, он вполне заслуживает восстановления и передачи в музей ГЭТа, именно как первая заводская машина этой серии.
Было бы отлично, если в своей оригинальной первой заводской окраске, в той, в какой он появился когда-то на 34-м маршруте.
Помню, как всегда хотелось поймать именно этот вагон и проехаться именно на нём, несмотря на не слишком удобный (но при этом оригинальный) "метрошный" салон.

У 0609 ещё и полноценное заводское освещение первого варианта осталось (две сплошные световые линии). В 5079 оно было наполовину заменено, в 7101 погибло во время пожара.

Цитата (STS, 01.06.2020):
> Вообще, он вполне заслуживает восстановления и передачи в музей ГЭТа, именно как первая заводская машина этой серии.

Увы, в музее не слишком много места для расширения коллекции, а кузов у него вряд ли в хорошем состоянии. При моей последней поездки на этом вагоне, было хорошо видно, как кабина отдельно от кузова пляшет. А вот на запчасти для 5087 - это нужно, да. Всё же если и брать ещё один ЛВС-97, то какой-нибудь 7111.

Цитата (STS, 01.06.2020):
> Вообще, он вполне заслуживает восстановления и передачи в музей ГЭТа, именно как первая заводская машина этой серии.

Серия - громко сказано. Выпущенных 97х асинхронников можно по пальцам пересчитать и почти все они отличались друг от друга. При условии, что по оборудованию вагон был модернизирован, не совсем ясно что тут сохранять. Кузов подобного плана в музее имеется, 5087.

Надо чётко понимать, что ценно для музея: разные интересные технически вагоны или вагоны, представляющие эпоху.
Если музей ориентирован на просветительскую работу среди простых горожан и туристов, то важнее второй аспект и сохранение серийных вагонов, с акцентом на интерьер и экстерьер. Если на узкий круг фанатов - то конечно важно сохранить как можно больше всего, пусть и мало различающегося с виду.
Вообще, ЛВС-97 интересная серия вагонов. Действительно, их выпущено очень мало, изменения в конструкцию вносились постоянно...

Стоит на разборке.
https://sun9-61.userapi.com/A4lkUeCcTXVx...vS4.jpg

А тележки у него стандартные или какие ?

Цитата (Skygroz, 07.11.2020):
> А тележки у него стандартные или какие ?

А что понимать под стандартными?

Цитата (Роман Данилов, 08.11.2020):
> Цитата (Skygroz, 07.11.2020):
> > А тележки у него стандартные или какие ?
>
> А что понимать под стандартными?

обычные классические тележки от ЛМ/ЛВС

Цитата (Skygroz, 10.11.2020):
> обычные классические тележки от ЛМ/ЛВС
8Т, 13Т, 34Т?

По факту тут стоят модифицированные 13Т (моторные балки с крепежом под асинхронные двигатели)

Цитата (Роман Данилов, 10.11.2020):
> Цитата (Skygroz, 10.11.2020):
> > обычные классические тележки от ЛМ/ЛВС
> 8Т, 13Т, 34Т?
>
> По факту тут стоят модифицированные 13Т (моторные балки с крепежом под асинхронные двигатели)

Тогда вопрос, где эти телеги установлены? Тут виднеется другой тип буксы
https://vk.com/photo590210599_457239422

Это от ЛМ-99.