Для чего этот радиореактор нужен?
А зачем на крыше бортовой номер?

Цитата (Сокуров Владимир, 14.01.2020):
> А зачем на крыше бортовой номер?

Традиция города Москвы, номер на крыше существовал для диспетчеров.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.01.2020):
> Для чего этот радиореактор нужен?
> А зачем на крыше бортовой номер?
Ну, еле же угодно, то Радиореактор - элемент силовой цепи, подключённый к Т/П и АВ-1 (автомату). А предназначен для "защиты эфира от радиоволн", создаваемых при работе вагона.
По крайне мере так учили).
С уважением.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.01.2020):
> А зачем на крыше бортовой номер?

На всём ПС в Москве его наносят. Он нужен для возможности опознавания машины/вагона по городским камерам видеонаблюдения.

Цитата (Александр Vl, 14.01.2020):
> Цитата (Сокуров Владимир, 14.01.2020):
> > Для чего этот радиореактор нужен?
> > А зачем на крыше бортовой номер?
> Ну, еле же угодно, то Радиореактор - элемент силовой цепи, подключённый к Т/П и АВ-1 (автомату). А предназначен для "защиты эфира от радиоволн", создаваемых при работе вагона.
> По крайне мере так учили).
> С уважением.

Уважаемый Александр! В наше время в принципе радиореакторы уже не нужны. Они гасили помехи от работы электрооборудования троллейбуса и трамвая. Были необходимы когда было радиовещание с АМ. Там был очень высок уровень помех.И от электротранспорта тоже были очень сильные помехи. Радиореакторы гасили их. Они же помехи идут по КС. В наше время когда развёрнуто вещание в диапозоне УКВ ЧМ 2, там уровень помех не играет особой роли. Он может быть , но будет почти не заметен. Но если есть радиореакторы пускай работают.

Цитата (медведь, 14.01.2020):
> В наше время в принципе радиореакторы уже не нужны.

Простите, но это заблуждение.
Без индуктивности входной фильтр работать не может, а без фильтра все грустно, особенно на электронных вагонах.