Резинщик)

На 3 такое постоянно последнее время наблюдаю. Интервал 4 минуты...)

Чем интервал 4 минуты, по мне так лучше 2 маршрута с интервалом 6-7 минут до ж/д вокзала и 9-10 минут до порта. С другой стороны один до Глушко, другой прямо по Сахарова-Фучика, кольцевой с 5 возможно. Только в таком случае интервалы скорее всего будет возможность сделать еще меньше, т.к. перейдет часть пасспотока с 63 маршрута.

Ну Галявов как всегда вводит нереальные планы на маршрутах.Вот и тянуться,чтоб и план привезти и чумару в карман положить:).Хотя,не всегда и вина водил.В это время на Кольце,ЦПКиО,Камалеева ну и Сахарова вечно пробка размером с Техас.Достаточно одному встрять и начнется тягание заднего,а тот в свою очередь так же оттягивается и по-цепочке.Впрочем некоторые умники предпочитают развернуться на АХ на Нариманова или Кольце,чем окончательно сбивают трафик)

Цитата (Барс, 30.01.2020):
> Чем интервал 4 минуты, по мне так лучше 2 маршрута с интервалом 6-7 минут до ж/д вокзала и 9-10 минут до порта. С другой стороны один до Глушко, другой прямо по Сахарова-Фучика, кольцевой с 5 возможно. Только в таком случае интервалы скорее всего будет возможность сделать еще меньше, т.к. перейдет часть пасспотока с 63 маршрута.

Вот не надо 3,5 тб прекрасно работают и менять там ничего не надо.А вот кого и надо развести так это 7тб,35а,91.Пробку на Кольце в основном собирают именно они.

Цитата (Tobi, 30.01.2020):
> 3,5 тб прекрасно работают и менять там ничего не надо

5 до Глушко нафиг не нужен, его надо как-то закольцевать по Азино-2

Цитата (Дима Канеки, 30.01.2020):
> Цитата (Tobi, 30.01.2020):
> > 3,5 тб прекрасно работают и менять там ничего не надо
>
> 5 до Глушко нафиг не нужен, его надо как-то закольцевать по Азино-2

Ну я имел ввиду отрезок кольцо-речпорт

А на Глушко действительно надо разводить не только троллейбусы но и автобусы

Цитата (Дима Канеки, 30.01.2020):
> На 3 такое постоянно последнее время наблюдаю.

Еще на 8 частенько бывает, особенно когда подряд идут машины из разных депо

Убирание диспетчеров на конечных привело ко всему этому бардаку на линии.При всей независимости от плана, нынешняя система оплаты труда водителя в МЭТе имеет и свои минусы.Дело в том что регулярным считается рейс с +-4 минутным отклонением от графика,а учитывая Казанские пробки-вся премия за регулярность летит к чертям.Вот и тянуться, чтобы кондуктор им эту премию забрал на линии.Такие вот пироги.

По сообщениям информагенства ОКС, представители Средней Азии искусственно делают интервал для своих кондукторов. Предположим, едет водитель не россиянин с кондуктором россиянином, а следом машина с водителем не россиянином и кондуктором тоже не россиянином. Так вот передний уезжает быстрее минуты на две, а второй отстает на столько же. И вот трехминутный интервал превращается в семиминутный с большим числом пассажиров, которых кондуктор даже не успевает всех обилетить.

В 2320 работает какая-то мерзкая тётка, которая даже ходить по салону сама в час пик не хочет, а пускает валидатор по рядам.

Цитата (Зуфар, 02.02.2020):
> По сообщениям информагенства ОКС, представители Средней Азии искусственно делают интервал для своих кондукторов. Предположим, едет водитель не россиянин с кондуктором россиянином, а следом машина с водителем не россиянином и кондуктором тоже не россиянином. Так вот передний уезжает быстрее минуты на две, а второй отстает на столько же. И вот трехминутный интервал превращается в семиминутный с большим числом пассажиров, которых кондуктор даже не успевает всех обилетиить.

Ну это не совсем так.По опыту-как раз узбеки самые прижимистые кондуктора.Шабаш то они рубят, а вот водиле ничего не дают.Впрочем, можно с них ее выбить ,пригрозив что флешку с салонных камер отнесешь лично на Назарбаева,8).И такие курьезы быаали.