Volgograd, Tatra T3SU č. 5772; Volgograd, Tatra T3SU č. 5771; Volgograd — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit — Foto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Volgograd,	Tatra T3SU	č. 5772	— linka СТ, СМЕ 5772+5771
Tatra T3SU		č. 5771	— linka СТ, СМЕ 5772+5771

Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit

Станция "Площадь Ленина"

Autor: andzis Datum: Pondělí 5. ledna 2009

Statistika

Zveřejněno 20.01.2009 13:09 UTC
Zhlédnutí — 1236

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +45 / +16

Kaiser_Wilhelm_II	+1
Maks1003	+1
GeLo	+1
Novert Байкальский	+1
Владимир Мартынов	+1
Andrey S.	+1
Сергей Валерьевич	+1
Синий трамвай	+1
Stolx	+1
Кирилл Ефимов	+1
iluxa	+1
Радеев Виталий	+1
krapachino	+1
Илюха_ЛэП	+1
Shurik	+1
Александр Иванов	+1
Володя Царенко	+1
eurosanya	+1
Slava	+1
Дмитрий Майбуров	+1
enke	+1
ekb Alex	+1
Anatoly	+1
ZiU-9	+1
Саныч	+1
ARTём	+1
AS	+1
Леха.	+1
Николай Роговиков	+1
Андрей Захаров	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Knuckles	+1
Aztec	+1
КПётр	+1
Шпекавыг	+1
Николай Николаевич	+1
Александр Леонидович	+1
Dimon303	+1
DieX	+1
Красный Татр	+1
Michal Isakov	+1
Владимир Степанов	+1
Фурсов Андрей	+1
пассат	+1
Пётр Радость	+1

Trvalý odkaz na foto

Volgograd, Tatra T3SU č. 5772

Vozovna:	Tramway depot # 5
Typ:	Tatra T3SU
Vyroben:	1983
Výrobní číslo:	172521
Současný stav:	Vyřazen (8/2024)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	СМЕ 5772+5771

Volgograd, Tatra T3SU č. 5771

Vozovna:	Tramway depot # 5
Typ:	Tatra T3SU
Vyroben:	1983
Výrobní číslo:	172519
Současný stav:	Vyřazen (8/2024)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	СМЕ 5772+5771

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D60
Date and Time:	05.01.2009 19:39
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	1600
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 13

20.01.2009 22:14 UTC
Odkaz

Alexey_ru_ua

Эх, родная станция :)

21.01.2009 11:08 UTC
Odkaz

AS ·

Volgograd

Fotografií: 946

Ну а теперь напрягите воображение представьте здесь ЛВС-2009 :).

+3 / –1

21.01.2009 13:30 UTC
Odkaz

Andrew Gri-Shen ·

Moskva

Fotografií: 395

Кстати, не плохо будет

+3 / –2

21.01.2009 15:18 UTC
Odkaz

КПётр ·

Petrohrad

Fotografií: 150

Получается: Новый Питерский Метротрям для Волгограда))))

+2 / –2

03.07.2012 16:12 UTC
Odkaz

Владимир Мартынов ·

Moskva

Fotografií: 233

А разве фары не положено включать в тоннелях?

+0 / –0

03.07.2012 16:23 UTC
Odkaz

Aleks ·

Volgograd

Fotografií: 10356

Вообще-то он на станцию прибывает. А вот как со станции отправится, так вновь фары и включит

+1 / –0

03.07.2012 16:24 UTC
Odkaz

bookwar79 ·

Volgograd

Bez fotografií

Цитата (Владимир Мартынов, 03.07.2012):
> включать в тоннелях?

их гасят при въезде на станцию\при подъезде к остановке. Почему - не знаю.

+1 / –0

03.07.2012 16:44 UTC
Odkaz

Prozhector ·

Volgograd

Bez fotografií

Цитата (bookwar79, 03.07.2012):
> Почему - не знаю

чтобы не слепить пассажиров

+3 / –0

03.07.2012 18:32 UTC
Odkaz

bookwar79 ·

Volgograd

Bez fotografií

Цитата (Prozhector, 03.07.2012):
> чтобы не слепить пассажиров

и на поверхности по вечерам тоже?
К тому же, пассажиры находятся в яркоосвещенном месте... а фары ц трамваев далеко не ксенон, чтобы при таком освешении ослепить..

+1 / –0

03.07.2012 18:46 UTC
Odkaz

Aleks ·

Volgograd

Fotografií: 10356

Цитата (bookwar79, 03.07.2012):
> и на поверхности по вечерам тоже?

Ну, вообще-то, да. По крайней мере, в Запорожье такое практикуется. Вот несколько снимков вагонов ночью на остановках: http://transphoto.ru/photo/169504/, http://transphoto.ru/photo/246348/, http://transphoto.ru/photo/485691/, http://transphoto.ru/photo/377192/, http://transphoto.ru/photo/300992/, http://transphoto.ru/photo/255403/

+0 / –0

03.07.2012 20:39 UTC
Odkaz

AS ·

Volgograd

Fotografií: 946

Цитата (bookwar79, 03.07.2012):
> К тому же, пассажиры находятся в яркоосвещенном месте... а фары ц трамваев далеко не ксенон, чтобы при таком освешении ослепить..

Тем не менее они действительно слепят. Мне это известно, потому что некоторые водители на это забивают.
Цитата (Aleks, 03.07.2012):
> Ну, вообще-то, да.

А вот это вряд ли. Насколько я помню, ночью они выключают фары только после полной остановки.

+1 / –0

03.07.2012 21:27 UTC
Odkaz

jura2102 ·

Riga

Fotografií: 5

В Риге когда-то были автобусы, у которых фары выключались сами, при открытие дверей.

Цитата (bookwar79, 03.07.2012):
> К тому же, пассажиры находятся в яркоосвещенном месте... а фары ц трамваев далеко не ксенон, чтобы при таком освешении ослепить..

Кстати да. Сколько доводилось ездить на метро, ни разу фары не слепили.

+0 / –0

04.07.2012 06:05 UTC
Odkaz

KIRILL ·

Volgograd

Fotografií: 207

Цитата (AS, 04.07.2012):
> Насколько я помню, ночью они выключают фары только после полной остановки.

На ближнем свете просто подъезжают к остановке. А после остановки трамвая могут выключить фары вообще.
Сейчас и в подземке это практикуется: при подъезде к станции переключают свет с дальнего на ближний.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.