Иваново, ЗиУ-682 КР Иваново № 395; Иваново, ВЗТМ-5284.02 № 469 — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Иваново, ЗиУ-682 КР Иваново № 395; Иваново, ВЗТМ-5284.02 № 469

Иваново,	ЗиУ-682 (ВМЗ)	№ 460
ЗиУ-682 КР Иваново		№ 395
ВЗТМ-5284.02		№ 469

Троллейбусное депо № 1

Автор: fegeffeuer ·

Владимир Дата: 6 января 2020 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 16.02.2020 11:27 MSK
Просмотров — 761

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +14

RTT	+1
товарищ андрей	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Александр Vl	+1
Ahtung_23	+1
СПЕКТР-1	+1
femida-msk	+1
Rio	+1
Barbar1s	+1
Аркадий Новожилов	+1
LIPIN	+1
Melodiaz	+1
nss991	+1
Виктор Ан	+1

Постоянная ссылка на фото

Иваново, ЗиУ-682 КР Иваново № 395

Депо/Парк:	1-е троллейбусное депо
С...:	10.2006
Модель:	ЗиУ-682 КР Иваново
Построен:	10.2006
Заводской №:	33253
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Назначение:	Пассажирский
Начало работы:	10.2006
Примечание:	КВР в троллейбусном депо
4-м (3-м в 2006 г.) прошёл КВР нового образца. Обслуживает 10 маршрут, работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. В октябре 2014 г. оборудован автоинформатором. С 18 апреля 2016 г. продолжает работать на 10-м маршруте, но вместо 456 в паре с 476 в режиме 2/2, а бригады с 395 перешли на 457. Примерно с лета 2017 г. в резерве. 16 ноября 2018 г. вышел с ТР. Вновь закреплён на 10-м маршруте, где сменил 457.

Иваново, ВЗТМ-5284.02 № 469

Депо/Парк:	1-е троллейбусное депо
С...:	05.2009
Модель:	ВЗТМ-5284.02
Построен:	2008
Заводской №:	229
VIN:	Х8952840280BG6229
Текущее состояние:	Списан (06.2021)
Назначение:	Пассажирский
Начало работы:	05.2009
Отставлен:	07.2020
Утилизирован:	12.2021
Примечание:	До 05.2009 — Депо № 2
Кузов МТРЗ. Закуплен фирмой "Эльверт". На линии с 18.03.2008. Работал на 1 маршруте двухсменными графиками. С 1 сентября 2008 г. переведён на 9 маршрут также на двухсменные графики. С мая 2009 г. переведён в 1-е депо и стал работать на 7 маршруте, заменив 459. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. С 1 декабря 2014 г. переведён на маршрут №8, закреплён за одним водителем и работает в паре с 477 в режиме 2/2. С марта 2015 г. в резерве. В июне 2016 г. переведён на маршрут №4, где сменил 394. Работал будничными утренними 8-часовыми графиками (5x2) в паре с 468, а примерно с 25 февраля 2019 г. — с 440. С июля 2020 г. на линию не выходил, отстранён от эксплуатации в ожидании списания.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.