Подвагонное оборудование то целое. Правда залитые. Есть шанс, что какой-то другой вагон поставят но ноги( пардон, на колеса!)))))

Что-то Саратов пошел по пути Казани.

Судя по распространению пожара , очаг возник в районе пантографа

Судя по видео в сети- пожар начался около стены позади водителя. Почему у нас на время обеда ( перерыва) не оттягивают пантограф- не знаю....

Цитата (Натаныч, 19.02.2020):
> Что-то Саратов пошел по пути Казани.

Да, мы по десяток вагонов жгем в неделю, как же. Преувеличивать все мастера.
Всего-то второй крупный погорелец за 2 года.

Цитата (Oleg Faktor, 19.02.2020):
> Всего-то второй крупный погорелец за 2 года.

Даже это – много.

Хотя, конечно, с чем сравнивать: есть Казань, а есть и другие хозяйства.

Интересно его починят или в утилизацию сдадут хотя учитывая любовь СГЭТ ко всяким видам списаний и утилизаций тут более вероятен вариант номер 2.

Цитата (Артём Карпухин, 20.02.2020):
> Интересно его починят

Вопрос а что в вагоне собственно чинить? корпус вагона после такого пожара уже не жилец а с нуля восстанавливать салон, кабину, освещение не станут ибо по цене выйдет как новый трамвай.

Цитата (Jeka22, 20.02.2020):
> Вопрос а что в вагоне собственно чинить?

Согласен. Пациент скорее мёртв...

Вагон полностью выгорел и восстановлению не подлежит, так сказали в депо.


Цитата (Денис Росанов, 19.02.2020):
> Судя по видео в сети- пожар начался около стены позади водителя. Почему у нас на время обеда ( перерыва) не оттягивают пантограф- не знаю....

А вот собственно уже водителей обязали на обеде/отстое в тупике оттягивать пантограф. Вот буквально на днях пришло распоряжение

Цитата (Jeka22, 19.02.2020):
> Цитата (Артём Карпухин, 20.02.2020):
> > Интересно его починят
>
> Вопрос а что в вагоне собственно чинить? корпус вагона после такого пожара уже не жилец а с нуля восстанавливать салон, кабину, освещение не станут ибо по цене выйдет как новый трамвай.

Вот я и сказал что вариант с утилем более вероятен чем починка.

ЕМНИП, 3 вагона за 6 лет всего лишь, причём два из них - на обеденном отстое. Надеюсь, таки заставят всех после этого отключать вагон и отнимать пант на обед.

Цитата (Денис Росанов, 19.02.2020):
> Судя по видео в сети- пожар начался около стены позади водителя. Почему у нас на время обеда ( перерыва) не оттягивают пантограф- не знаю....

Думаю, ленятся вагон отключать полностью. Если просто отнять пант и оставить, АКБ настолько плохи, что разряжаются.


Цитата (atto, 19.02.2020):
> Судя по распространению пожара , очаг возник в районе пантографа

А Иллюзион у сгоревшего в СПб снегочиста писал, что у него на снежке пробило изолятор пантографа со светомузыкой, еле успел отнять. Возможно, тут то же самое - загрязнился токопроводящей пылью, дуганул - а крыша-то горючая...

>>Думаю, ленятся вагон отключать полностью. Если просто отнять пант и оставить, АКБ настолько плохи, что разряжаются.

Это ещё ничего, у нас на Тролзах АКБ либо вообще сняли, либо их не хватает на проезд секционника или пересечения. Проезжаем пересечение с другой линией на небольшой скорости - отключается вся низковольтная подсветка и перезагружаются валидаторы.

А не могла загореться оставленная без присмотра печка, как в своё время у 2176? https://transphoto.org/photo/588910/?vid=21303

Цитата (Денис Росанов, 20.02.2020):
> Почему у нас на время обеда ( перерыва) не оттягивают пантограф- не знаю....

https://transphoto.org/photo/42326/ - сгорел на обеде.

Помимо печи кабины есть у вагонов такое слабое место как кондукторский трон, поэтому работая б/к я его никогда не включаю. Этна вещь тоже интересная, если на ней умрёт вентилятор, а тэны будут греться, это всё, пожар гарантирован.

Цитата (sarman, 20.02.2020):
> загореться оставленная без присмотра печка

А вот я не помню, есть ли у него "Этна" впереди. По фотографиям судя, очаг всё-таки где-то у высоковольтного ввода, то есть если и печка, то у кондукторского трона, но эти печки, в отличие от тепловентиляторов, НЯП, очень надёжные и возгораний не вызывают. Интересно было бы посмотреть, отбились ли ВВ автоматы, то есть замыкание до них или после.

Цитата (Артём Карпухин, 20.02.2020):
> вариант с утилем более вероятен

Да спишут, конечно, у 1318, как и у настоящего 1319, кабина отламывалась. И вообще наши 605А какие-то убитые примерно все. Только перед списанием перебьют с кем-нибудь по пробегу отставленным.

Цитата (elrond1_2eleven, 20.02.2020):
> Интересно было бы посмотреть, отбились ли ВВ автоматы, то есть замыкание до них или после.

Когда посреди ночи загорелся 2232 (проводка на кондукторский трон, так называемый "минус", его видно если присмотреться, этакий привареный болт с проводом), перед этим был хлопок, то есть АВ-2 отбил, а проводка уже начала тлеть, а чтобы до нее добраться, нужно отдирать обшивку.
Да и вообще нашему 2232 на покой пора, после схода на 5ке он вообще не может нормально работать.

Цитата (КТМ 71-605, 20.02.2020):
> Вагон полностью выгорел и восстановлению не подлежит, так сказали в депо.
>
> А вот собственно уже водителей обязали на обеде/отстое в тупике оттягивать пантограф. Вот буквально на днях пришло распоряжение

Пока гром не грянет-мужик не перекрестится

Всегда удивляюсь таким вопросам, когда какая-то старая техника сгорела сращивают: "а восстановят?"

Ник
Цитата (Миха 71605РМ, 20.02.2020):
> Цитата (КТМ 71-605, 20.02.2020):
> > Вагон полностью выгорел и восстановлению не подлежит, так сказали в депо.
> >
> > А вот собственно уже водителей обязали на обеде/отстое в тупике оттягивать пантограф. Вот буквально на днях пришло распоряжение
>
> Пока гром не грянет-мужик не перекрестится

Вечером на этой же конечной с оттягиванием пантографа все осталось по-прежнему. Мало того, вот на этом месте стояла СМЕ с включённым салоном освещением. Рядом с вагоном никого не было....

Цитата (elrond1_2eleven, 20.02.2020):
> И вообще наши 605А какие-то убитые примерно все

Вот кстати 2267 вполне хороший вагон был, до того момента, как в ДТП попал прошлой зимой. После этого стал мордой махать немного. Но я заметил, в Заводском депо 605А не настолько убиты и разваливаются, как в Кировском. Да и все остальные вагоны тоже

Цитата (Тёмный занавес, 21.02.2020):
> в Заводском депо 605А не настолько убиты и разваливаются, как в Кировском. Да и все остальные вагоны тоже

Там рембаза лучше, и пасспотоки на маршрутах не такие зверские.

Цитата (Evgeniy148, 20.02.2020):
> когда какая-то старая техника сгорела сращивают: "а восстановят?"

Бывает, и восстанавливают. Это у нас перепробежники и подзаборники в "холодном резерве" имеются, а в каких-то хозяйствах и такого нет.

Поговорил с водителем, загорелся шкаф за спиной у водителя. Несколько лет назад в этом вагоне был точно такой же пожар, но тогда потушили. Если дело было бы не на обеде и вовремя заметили - то спасли бы вагон. Ну или если пантограф был бы опущен.

Ну какой шкаф за спиной? Это Вам не КТМ-8, там стенка глухая за спиной с двумя автоматами, шкаф внизу слева, где предохранители и ВУ, он очень любит гореть, и на моем 2185 тоже, за прошлый год два раза.

Мне говорили умными словами как это называется, но я забыл и сказал как вспомнил. Значит внизу слева.