TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Saratovas, Trolza-5275.05 “Optima” nr. 1256
  SaratovasTrolza-5275.03 “Optima” nr. 1325 
 Trolza-5275.05 “Optima” nr. 1256 
 ZiU-682G-012 [G0A] nr. 1242 
Кировское троллейбусное депо

Autorius: Герман Муромцев           Data: 2020 m. vasario 19 d., trečiadienis

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 19.02.2020 18:21 MSK
Peržiūrų — 1085

Detali informacija

Saratovas, Trolza-5275.05 “Optima” nr. 1256

Sistema:Saratov — Engels
Lokacija:Trolleybus management
Depas/Parkas:Kirovskoe trolleybus depot (# 1)
Nuo...:2007-12
Modelis:Trolza-5275.05 “Optima”
Pagamintas:2007-09
Gamyklinis numeris:295
VIN:XTU52750570000295
Dabartinė būsena:Nurašytas (2021-07)
Paskirtis:Keleivinis
Двигатель ДК-213 № 414535.
01.2010 — демонтированы ШУ.

Nuotraukos parametrai

Model:NIKON D3200
Date and Time:19.02.2020 18:04
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Exposure Bias:+4 4/6 EV
Focal Length:18 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 1

20.02.2020 15:51 MSK
Nuoroda
Foto: 35
Сегодня на совещании по развитию электротранспорта на "Энгельсском заводе электрического транспорта" (обособленное подразделение ПК "Транспортные системы") выступил замглавы администрации Саратова Максим Сиденко по городскому хозяйству. Он напомнил историю саратовского электротранспорта и рассказал о перспективах развития. По его словам, единственное крупное обновление подвижного состава в городе было проведено в 2008-2009 годах, когда закупили 85 новых троллейбусов у "Тролзы". Начало очередного обновления было положено в 2019-ом: приобрели 7 троллейбусов: "Хотелось бы больше, сейчас они ходят по центральному маршруту N1". Он рассказал, что сейчас "СГЭТ" обслуживает 11 троллейбусных маршрутов, на которые ежедневно выпускается 80-87 машин: "Для полноценного обслуживания имеющихся пассажиропотоков требуется выпускать почти вдвое больше". Недостаток троллейбусов в городе вынуждены заполнять дублирующими автобусами большой вместимости (их более 600), из-за этого предприятие электротранспорта несет убытки. Кроме того, это влияет на экологическую обстановку, загружает улицы автотранспортом. Город подал заявку на участие в федеральной программе по обновлению подвижного состава на приобретение 30 троллейбусов: "Этого недостаточно, мы бы хотели участвовать более полно, конечно, в настоящий момент возможности бюджета нам это не позволяют. Без господдержки сделать это просто невозможно. Мы вынуждены модернизировать старые трамваи и троллейбусы, чтобы как-то удерживать пассажиропоток". Чиновник отметил, что документах транспортного планирования электротранспорт рассмотрен как приоритетный: "Развитие трамвайного и троллейбусного транспорта является стержнем, той основой, на которой будет строиться весь общественный транспорт Саратова". Сейчас выполнен проект скоростного трамвая по Третьему маршруту. По словам Сиденко, пассажиропоток на трамваях упал в 4 раза по сравнению с советским временем: "Новая жизнь просто необходима. Большая надежда на федеральную поддержку".

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/public/2020/02/20/243196.html
+2
+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.