А что мешает другим хозяйствам, например, таким как Москва, Казань, СПБ, Тверь, Новочеркасск содержать вагоны как в Орле?
На фото всех годов видно что никогда вагоны вёдрами не были, стёкла родные, окрашен нормально.
причём Орёл это не МСК что в деньгах купается.

Кто знает, может, чуть колупнёшь эту краску - а там такая гниль...

Citate (Petro, 26.02.2020):
> Москва
Пффф, новья закупим.
Citate (Petro, 26.02.2020):
> Казань
Аналогично.

Citate (Petro, 26.02.2020):
> СПБ
Там по-разному, но не эксперт по теме, гадать не буду.

Citate (Petro, 26.02.2020):
> Тверь
Там система закрыта, хотя желающих поспорить по этому поводу немало.

Citate (Petro, 26.02.2020):
> Новочеркасск
В последний момент уцелели, им пока не до идеального состояния ПС. Там пути какие...

Цитата (Petro, 26.02.2020):
> вёдрами не были

Да, с самого начала их эксплуатации в Орле к вагонам относились добросовестно. Закрепленные водители следили за подвижным составом, а слесари и руководители депо старались поддерживать вагоны в исправном состоянии. Например, в 2015 году все вагоны проходили ТО-1 и ТО-2 с периодичностью в две недели (Одну неделю ТО-1, следующую ТО-2 и по-новой). К сожалению, sarman прав, самым новым Т3 уже 35 лет, самым старым 41 будет в июне. Время никого не щадит и очень сложно и грустно осознавать то, что на этих трамваях ты катался в детстве, ездил в школу, в техникум и даже успел поработать на них.