How many prople get hurt in the accident and died anybody?

Luckily no one was hurt in this accident. The tram runaway empty, and there was nobody in the parked cars it hit.

Fortunately, no one was injured, because the tram was going without passengers. The driver was outside the tram, because she attempted to un-brake the tram, and the tram started moving.

Неизвестно, насколько пострадал трамвай? На фото выглядит так будто у него только тележка и пантограф вырваны, да стекла повыбивались.

Thats great :).

Цитата (Yury LRTA, 28.02.2020):
> The tram runaway empty

пишут, что кондуктор была. Повредила руку.

Цитата (Coole, 28.02.2020):
> Неизвестно, насколько пострадал трамвай? На фото выглядит так будто у него только тележка и пантограф вырваны, да стекла повыбивались.

Какой смысл "поднимать на ноги" трамвай 1973 "года рождения". Самара - это не тот город, где, выражаясь условно, полтора трамвая на один квадратный км. Здесь для предприятия будет дешевле его не восстанавливать.

Цитата (Coole, 28.02.2020):
> Неизвестно, насколько пострадал трамвай? На фото выглядит так будто у него только тележка и пантограф вырваны, да стекла повыбивались.

Спишут. https://vk.com/wall-124177774_109396

Слава. Не понимаю, чего переживать за это, вагону почти 50 лет. Скорее бы их везде списали, вместе с КТМ-5

Цитата (nlad, 29.02.2020):
> Слава. Не понимаю, чего переживать за это, вагону почти 50 лет. Скорее бы их везде списали, вместе с КТМ-5

У вас в США кое-где и РСС ездят, которые постарше этой Татры. Где-то, не помню в каком городе, ими даже новую систему открывали

Цитата (Graf1524, 29.02.2020):
> ими даже новую систему открывали

Эль Пасо.

Цитата (Graf1524, 29.02.2020):
> Цитата (nlad, 29.02.2020):
> > Слава. Не понимаю, чего переживать за это, вагону почти 50 лет. Скорее бы их везде списали, вместе с КТМ-5
>
> У вас в США кое-где и РСС ездят, которые постарше этой Татры. Где-то, не помню в каком городе, ими даже новую систему открывали
В Эль Пасо от старого только полностью переваренный кузов и основа тележки,а все остальные РСС в общем-то музейные

Цитата (Graf1524, 29.02.2020):
> У вас в США кое-где и РСС ездят, которые постарше этой Татры.

Ну мне в США ОТ не нравится, не разбирая конкретно, даже новые системы. Лучше равняться на Европу. И главное, хочется, чтобы современный ОТ был в России везде, а не только в Москве.

Цитата (nlad, 29.02.2020):
> Лучше равняться на Европу

Ну так в Праге, например, тех же Татр полно
Цитата (yarem4ukr, 29.02.2020):
> В Эль Пасо от старого только полностью переваренный кузов и основа тележки

Такая же фигня и с Татрами в той же Праге, а также в Москве, Краснодаре, Одессе и т.д., недавно эту технологию и в Барнауле освоили. По-хорошему надо бы и Самаре, в которой полно таких старых Татр, за это браться

Цитата (yarem4ukr, 29.02.2020):
> все остальные РСС в общем-то музейные

Изучайте внимательнее базу данных:
https://transphoto.org/list.php?cid=307&mid=379
https://transphoto.org/list.php?cid=1155&mid=379

Цитата (Graf1524, 01.03.2020):
> Ну так в Праге, например, тех же Татр полно

Кроме того, есть маршруты специально с историческим ПС, даже Т2 1962 года собираются выпускать https://transphoto.org/photo/1306733/

Цитата (Graf1524, 01.03.2020):
> Ну так в Праге, например, тех же Татр полно

Не соглашусь со сравнением. Татры выпиливают и заменяют на Шкоды и Штадлеры в Праге и других городах рядом, сами вагоны активно как вижу идут в Украину. Тут имхо проблема в деньгах. Дайте Праге бюджет Москвы, и татры останутся только на историческом маршруте туристов катать.

Дело не в деньгах, вы в Праге не были? Там классические татры как национальное достояние, отношение совершенно другое

Цитата (smartusername, 02.03.2020):
> Дело не в деньгах, вы в Праге не были? Там классические татры как национальное достояние, отношение совершенно другое

И снова не соглашусь! Понятно что как национальное достояние, но дело не в этом. У них есть свои стандарты перевозок, и среди этих стандартов наверное и внешний вид вагона, и чистота, и отсутствие фанерок в дверях вместо стекол, и много чего еще, в том числе постоянный ремонт и модернизация. Тоже самое могу сказать про красные автобусы в Лондоне. Любовь, культ одно, но прогресс никто не отменял, сначала внедрялась низкопольность, потом пришли гибриды, сейчас приходят электрические автобусы. Классические остались, но они для специальных случаев. Тоже самое будет и в Праге, когда у них будут деньги. Поэтому нечего жалеть наши убитые Татры, где никогда практически ухода не было, тем более 47 летние, для истории можно оставить некоторое число, но надо двигаться дальше, и перестать спорить "Что лучше: КТМ-5 или Львенок(поделка ПКТС)?"

Цитата (nlad, 02.03.2020):
> Поэтому нечего жалеть наши убитые Татры, где никогда практически ухода не было,

Это всё-таки не про Самару. В Самаре ТТУ очень сильное, эти сорокалетние Татры довольно бодрые, а подобные инциденты случаются и с куда более свежими вагонами в других городах. Недавно ехали по Самаре в ЗИУ 682В 1990 года постройки, троллейбусу 30 лет, а едет тихо, не ревёт, вибраций нет, остановки объявляет, тёплый, короче весьма неплохой троллейбус, разве что не низкопольный, но в те годы таких и не выпускали особо.

> https://vk.com/wall-81824379_4991789
>> на остановке «Детская больница» водитель покинула трамвай, чтобы осмотреть его, в этот момент он самопроизвольно начал двигаться из-за отказа тормозной системы

Опять звиздёжь.

С "Детской больницы" вагон не мог сам покатиться. Трамвай сбежал с остановки "Завод Тарасова". В комментариях по ссылке об этом тоже пишут.

Кондуктора за что уволили???

> В Самаре уволили начальника депо, из которого выпустили перевернувшийся неисправный трамвай
> Также выговоры получили главный инженер, мастера депо и водитель с кондуктором, которые, как выяснилось, действовали не по инструкции

Найти крайнего - какой-то национальный спорт сверхдержавы. Но 2 вопроса все же остались: почему водитель получил всего лишь выговор и почему кондуктор получил его в принципе?

Цитата (AmpuTaToR, 11.03.2020):
> Найти крайнего - какой-то национальный спорт сверхдержавы.

В каком плане? Т.е. виновных в халатности нет и вагон по своему желанию поехал?

Цитата (Пашка, 13.03.2020):
> Т.е. виновных в халатности нет и вагон по своему желанию поехал?

По имеющейся информации, водитель нарушил инструкции. Если о причастности ремзоны еще можно рассуждать (опять же водитель выехал(а) либо на исправном вагоне, либо принял(а) его неправильно и выехал(а) на неисправном, но выехал(а), поставив подпись в книге поезда). Каким боком тут кондуктор, их инструктируют соответствующим образом? Почему уволен начальник депо? Почему водитель получил(а) просто выговор? Это наказание виновных или поиск крайних?

Ну чем кондуктор провинился не понятно, а вот директор депо отвечает за всё и всех в депо

Цитата (Пашка, 13.03.2020):
> директор депо отвечает за всё и всех в депо

Начальник отвечает за организацию и координацию работы. За несистемные косяки одного отдельно взятого рядового сотрудника он отвечать никак не может. Это не Казань, где косяки давно превратились в скучную повседневность.