2004 ex Tatra T3SU # 3311. 20.09.2012 to Depot #1; 18.11.2014 to Depot #2
СМЕ 3310+3311 (расформирована)
Принят на баланс Октябрьского трамвайного депо 01.06.1981.
Консервация с 01.02.1997.
В 2004 кузов использован для восстановления сгоревшего 4077. Инфосистема BUSE. Есть розетка для работы по СМЕ только вторым вагоном.
С 20.09.2012 — трамвайное депо № 1.
С 18.11.2014 — трамвайное депо № 2.
Боже мой,как жалко! А ведь одесский мэр чуть ли не клялся в любви к трамваям. 95 одесских трамваев-модернизантов и ... закрытие линий. Я в расстройстве...
Цитата (Славик, 06.11.2015): > Модернизация хоть оправдала себя?
Нет,это был проект трассы Север-Юг. Построили небольшо участок как раз за поворотом на Дальние Мельницы и до ж/д линии, а Балковскою просто расширили до развязки возле Автовокзала. Сразу после закрытия трамвая нам клятвено пообещали троллейбус по Балковской, маршрут N15, установили знаки остановок и все.
Цитата (Славик, 06.11.2015): > Модернизация хоть оправдала себя?
Цитата (Славик, 06.11.2015): > Спасибо за информацию, но я преимущественно программу модернизации Татр имел в виду.
Первые вагоны(до середины 2006)-да, остальные-посредственно, т.к. на кузовные работы уже жмотились, и с каждым годом это дело становилось только всё хуже.
Недалеко от места съёмки установлены новые остановочные таблички, на которых указан Тр15 с интервалами 18-19 минут. Причём, когда была волна пиар-компании по этому маршруту, их не было, а появились совсем недавно, когда уже известно, что новых эбусов на маршрут не купят, а свежемодернизированные Шкоды, оказывается, тоже должны пройти сертификацию. К чему бы это? Пустят маршрут когда-то там только лишь на Шкодах?
链接