Что мне нравится в Кривом Роге, так это оперативность: 2 марта машину 0014 получили, в этот же день уже обкатывали, 5 марта полностью готовую машину в бренде выпустили на линию.

Цитата (Кирилл Алексеев, 06.03.2020):
> Что мне нравится в Кривом Роге, так это оперативность: 2 марта машину 0014 получили, в этот же день уже обкатывали, 5 марта полностью готовую машину в бренде выпустили на линию.

Это да, так бы оперативно их закупали несколько лет назад, как сейчас обкатывают цены им не было.

Цитата (Дмитрий Мостовой, 06.03.2020):
> Это да, так бы оперативно их закупали несколько лет назад, как сейчас обкатывают цены им не было.

Так несколько лет назад и сейчас, очевидно, ГЭТ управляли разные команды


Цитата (Кирилл Алексеев, 06.03.2020):
> Что мне нравится в Кривом Роге, так это оперативность: 2 марта машину 0014 получили, в этот же день уже обкатывали, 5 марта полностью готовую машину в бренде выпустили на линию.

А ваши почему тянут кота за яйца? Ждут красивой презентации под камеры?

Блин, вот смотришь и думаешь: как так быстро можно запустить машину, пускай даже на обкатку? У нас бы еще месяц стоял в депо...

Было бы желание. ;)
Я запускал машины на следующий день после регистрации.

Цитата (Кирилл Алексеев, 06.03.2020):
> 2 марта машину 0014 получили, в этот же день уже обкатывали, 5 марта полностью готовую машину в бренде выпустили на линию.

Более того, машину №0015 получили 4 марта, обкатали, поставили на учёт, отмыли и брендировали до 11:00 5 марта. Работа хорошо налажена в этом плане.

Цитата (RM7570, 06.03.2020):
> Ждут красивой презентации под камеры?

Там проблема с технической документацией.

Цитата (RM7570, 06.03.2020):
> Так несколько лет назад и сейчас, очевидно, ГЭТ управляли разные команды

Практически нет. Главные лица на 90% - все те же.

Цитата (Александр Акуленко, 06.03.2020):
> Там проблема с технической документацией.
>

Ибо это по документам не БКМ-321, а БКМ-Украина-321?

Цитата (Полтавский, 06.03.2020):
> Блин, вот смотришь и думаешь: как так быстро можно запустить машину, пускай даже на обкатку? У нас бы еще месяц стоял в депо...

При наличии квалифицированного водителя положенные 50 км обкатки - это три рабочих часа, за рулем из них два. Если нет косяков, при которых нельзя работать - да хоть в этот же день можно, скажем, на вторую смену уже ехать на линию.

Всё упирается в некоторые "но". 1. Врожденные косяки машин. 2. Бюрократия. 3. Нехватка водителей на обкатку по городу (нередко парковые перегонщики и маневровые не имеют допуска на выезд в город по здоровью). 4. Неумение водителей работать на новых моделях, тем более в сочетании с пунктом номер два. Вот и получается фигня всякая, что обкатывают по два км в день, ибо или надо всё чинить, или некому обкатывать в городе, или эти два км вписывают как часы на освоение новой техники.

У нас был забавный случай. В ночь пригнали автобус, а в 6 утра его отправили на линию (сломался плановый автобус). Так он сделал круг по пригородному маршруту с полиэтиленом на сиденьях и без номеров, а потом отправился к 9 часам в ГИБДД на регистрацию. Нарушение, конечно, но победителей не судят.

С автобусами лет двадцать назад наблюдал в одном хозяйстве, как на новые для этого хозяйства автобусы (ну, там немцы были б/у) повесили номера с трупов, пока эти новые регистрировали в ГАИ. Трупы тоже были немцы, но другие. Некоторые потом еще ездили, на них номера повесили назад :). Расчет был, видимо, на то, что гайцы всё равно в моделях немецких автобусов не шарят, ну и само собой сайтов типа Фотобуса в те времена еще не существовало.

Ну а вообще ведь была раньше традиция при плановых поставках новой техники заранее обучать хотя бы небольшую группу водителей работе на ней. Тогда и проблем особых нет, кто-то из них сразу обкатывает, тем более уже зная, что неисправность, а что особенность, затем либо сам выводит машину на линию, либо как наставник, стажируя коллегу. Всё ведь давно придумано... только не всегда и не везде реализуется. Если водителей настолько не хватает, что половина пашет сверхурочно, а вторая половина отбивается от сверхурочных смен - ну да, попробуй тут организуй обучение, обкатки, стажировки. Всё будет через... тернии к звездам (с) Игорь Тальков, что мы порой и видим.

Цитата (Виктор Селезнев, 06.03.2020):
> С автобусами лет двадцать назад наблюдал в одном хозяйстве, как на новые для этого хозяйства автобусы (ну, там немцы были б/у) повесили номера с трупов, пока эти новые регистрировали в ГАИ. Трупы тоже были немцы, но другие.

Это ещё что, у нас по той же причине в 2012-2013 годах 345-е Мерсы ездили с номерами от ПАЗиков и раздеребаненых Богданов А091/А144. Фотки есть на фотобасе :) И сейчас различные перевесы/подмены документов имеют место быть.

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2020):
> через... тернии к звездам (с) Игорь Тальков

Автор выражения Per aspera ad astra - Сенека, а не то, что вы написали.

Вот так, вот так
Живут Америка с Европой.
Вот так, вот так...
Ну а у нас всё через... Через тернии к звездам!

Я это цитировал ;).

Цитата (Виктор Селезнев, 07.03.2020):
> Я это цитировал ;).

Я понял, но ваш пост создавал иллюзию неверного авторства античной фразы.