17.12.2019 ex Moscow, 5338; 09.2019 ex Rusakov; 01.2014 ex Bauman, 2053
Москва
КР ТРЗ — 07.2015
Осенью 2015 г. установлена АСМ-ПП
Владивосток
10.01.2020 — Доставлен во Владивосток.
14.01.2020 — Поставлен на ход.
В ходе подготовки к работе с пассажирами была заменена обивка сидений.
08.03.2020 — Начало пассажирской эксплуатации.
Радоваться надо! Могли бы притащить с Москвы, впихнуть бугель, снять приводы с 3 и 4 дверей на склад и без покраски отдать на линию. Но в ЭТ молодцы, не пошли по пути наименьшего сопротивления и сделали так, как положено и как лучше. А вы до эмблемы докапываетесь. Вот утрясётся шумиха и ребята, больше чем уверен, подкрасят "как надо".
Цитата (Владимир Мартынов, 08.03.2020): > Могли бы притащить с Москвы, впихнуть бугель, снять приводы с 3 и 4 дверей на склад и без покраски отдать на линию. Этого бы никак не произошло. Тут, как верно замечали ни раз, мэрия сразу отсекла многие обычаи, так сказать. Не говоря о том, что перетяжку сидений, например, градоначальник инициировал лично. Мэр же дал обещание, что вагоны будут как новые, смею полагать, что он слово своё сдержал. Бугель тоже впихнуть не дали бы. Изначально рассматривалась мысль установки именно бугелей, как практичный варант, позволяющий избежать определённых инцидентов. Только в этом случае потребовалось бы сперва ещё десять кулис и мороки. А тут, скорей бы КС заставили перетягивать, ведь заказывали же вышку и подтягивали КС на кольцах и в других местах. С другой стороны, когда деньги есть и город их не пожалел, то и результат соответствующий. А примеры ранних градоначальников, не всех конечно, коих судьба ЭТ в общем-то не особо заботила, наверное бы и не посмотрели что там вверху... (пантограф, аль бугель). Пути теперь конечно ремонтировать надо, уж это следующий необходимый шаг. Под такие вагоны. Со Спортивной начнут. С многострадальной спортивной. А фирменная эмблема... Ну, опять-таки, это мало кого заботит. Это уже детали классики. Они не всем понятны. Конечно с ней вид был бы иной. Но, впрочем... С уважением.
链接