Столбы? Интересно.

А что на АХ не судьба развернуться где-нибудь на Зорге?

Можно и по 3 было б крутиться)

Суть в том, чтобы сохранить движение по 5 до места обрыва. Так то хоть куда можно уехать вместо этого)

Смотря где изолятор.Интерес,а кто завалил столбы?

Цитата (Tobi, 10.03.2020):
> Интерес,а кто завалил столбы?

пишут что троль зацепил растяжку и сдернул два столба, от раскачки кс еще трамваю пант сломало

Мне интересно,кто вообще на такие столбы вешает конташку?На Кольце уже целая вереница этих кривых столбов.Достаточно двух штанг чтобы завалить столб что-ли?По-идее столбы должны штанги ломать а не падать за ними вслед.

Дело в том, что никакой троллейбусной линии там вообще изначально не должно было быть, и эти старые столбы на такое нагромождение проводов рассчитаны не были. Просто одному конкретному человеку по имени Рифкат Минниханов приспичило в 2008 году менее, чем за полгода, заменить трамвай на Карла Маркса на троллейбус. Поэтому линию строили из говна и палок впопыхах.

Если я не ошибаюсь, на табло 7-ка горит (в принципе, правильно включили, раз на Халитова идет)

Цитата (Дима Канеки, 11.03.2020):
> Дело в том, что никакой троллейбусной линии там вообще изначально не должно было быть, и эти старые столбы на такое нагромождение проводов рассчитаны не были. Просто одному конкретному человеку по имени Рифкат Минниханов приспичило в 2008 году менее, чем за полгода, заменить трамвай на Карла Маркса на троллейбус. Поэтому линию строили из говна и палок впопыхах.
Как и везде.При том,что Галявов гордо гордился о замене линии на Маркса,Пушкина,Танковой-обрывы там случаются очень часто.В жару на Танковой линия чуть-ли не ложиться на крышу троллейбуса.На Братьев Касимовых во все времена года линия висит очень низко.Три раза я рубился с контактниками,но меня уверяли-что это нормально.

ШТА.
На Танковой никто и ничего не менял, в том и прикол

Я хз,но лично при мне орали контактники,что новую линию завалили

Но факта того, что на Танковой ничего не трогали, это не отменяет

Теперь понятно,почему там извечные обрывы.

Цитата (Tobi, 12.03.2020):
> Цитата (Дима Канеки, 11.03.2020):
> > Дело в том, что никакой троллейбусной линии там вообще изначально не должно было быть, и эти старые столбы на такое нагромождение проводов рассчитаны не были. Просто одному конкретному человеку по имени Рифкат Минниханов приспичило в 2008 году менее, чем за полгода, заменить трамвай на Карла Маркса на троллейбус. Поэтому линию строили из говна и палок впопыхах.
> Как и везде.При том,что Галявов гордо гордился о замене линии на Маркса,Пушкина,Танковой-обрывы там случаются очень часто.В жару на Танковой линия чуть-ли не ложиться на крышу троллейбуса.На Братьев Касимовых во все времена года линия висит очень низко.Три раза я рубился с контактниками,но меня уверяли-что это нормально.

На Танковой обрыв (или еще что) был буквально сегодня утром - 8 и 12 из центра ехали по 5, 9 из Борискова - по 6.

Проблема в том,что в случае обрыва вешают на водилу сумму простоя всех троллейбусов.При том Галявову абсолютно насрать,что проводам уже 4ый десяток и им свойственно изнашиваться.Впрочем зачастую ложат линию на Танковой водители тд1,которым выпала честь работы на 8.Втородепошники знают гибельность данного участка и там не летят.

А в чём проблема поменять Танковую то?) На провода и прочее денег нет/жалко? Так снять с Декабристов, Ибрагимова, Лево-Булачной - ненужные, но новые участки. А тут один из самых интенсивных участков в Казани по троллейбусному пассажиропотоку

Я тоже озвучивал эти предложения на инструктажах.Но Лево-Булачную и Ибрагимова используют для якобы аварийных обьездов и парковых рейсов.Вопрос куда делись провода с 1 мая-проигнорили.

Цитата (Барс, 13.03.2020):
> А в чём проблема поменять Танковую то?)

ЯТП, что в старых столбах, которые для начала должен поменять горсвет)

Справедливости ради в основном там падают не столбы.Просто вина там в неработающих компенсаторах и даунском подвесе конташки.Там вполне можно перевесить все на кронштейны.

Я к тому, что Асфан не хочет менять там конташку, пока Горсвет не поменяет столбы. Вообще эти старые ж/б опоры давно приказали все заменить, но...

Цитата (Tobi, 13.03.2020):
> Справедливости ради в основном там падают не столбы.

Ну, в октябре там нехило столб упал - вообще все движение перекрыл в вечерний час пик, не только троллейбусное.

Но из-за терок Асфана и Горсвета страдают водители и пассажиры.

Ну повесит МЭТ новые кронштейны, а потом столбы менять начнут, и снова заново всё перевешивать, ага.

Ну нелогично,только тогда нефиг с водил сумму простоя удерживать.

Цитата (Tobi, 13.03.2020):
> Ну нелогично,только тогда нефиг с водил сумму простоя удерживать.

Если это предусмотрено договоренностями между водителем и предприятием, нелогично предприятию не использовать этот пункт))))

В договоренностях нет оговорок,что линия древняя.Асфан в данной ситуации ведет себя некрасиво.Я согласен,что стоит удержать сумму простоя,если водитель завалил новый участок конташки,либо нарушил скоростной режим сам.Во всех депо начальство вспоминает ПТЭ и ДИ,когда надо лишить зп водителя,но когда начинаешь напоминать им,что существуют нормативы по ремонту и замене КС,а также что по ПТЭ эксплуатация троллейбуса со сломанными ШУ-запрещена,они начинают лепить нелепые отговорки и т.д.

Впрочем,Дима сказал когда-то что коллектив МЭТа сам заслужил такого директора.И в некоторой степени он прав.В свое время я терроризировал диспетчера и контактников за линию на Касимовых-причем мне всегда заявляли,что я только один жалуюсь-у других все тип-топ.Результаты тип-топчиков пользователи трансфото видят в ежедневных фото Димы.Просто в МЭТе есть категория водителей,которая и на одном колесе поедет на линию,дабы заработать регулярность и чумару.Другие плюют на борьбу за справедливость и оплачивают сами ремонт вагона, в результате чего борзеют слесаря и начинают требовать лавэ с другой части водителей.А воровитое начальство депо открывает супер-маркет в инструменталке,где продает своим же водилам щечки,которые закупаются Асфаном для выпуска тб.Так что Галявов не всегда виноват,просто менеджеры среднего звена многово ему не докладывают.

Были и есть те люди,которые пытались с этим бороться.Но их крайне мало,и как правило в МЭТе они уже не работают.Просто чтобы произошли перемены,нужны молодые талантливые спецы,желающие реальных перемен.Но начинать надо с открытия правды на реальное текущее положение дел,а правду в МЭТе-ой как не любят.

Tobi, вы не случаем водитель троллейбусного парка №2?

Цитата (Tobi, 14.03.2020):
> Так что Галявов не всегда виноват,просто менеджеры среднего звена многово ему не докладывают.
>
> Были и есть те люди,которые пытались с этим бороться.Но их крайне мало,и как правило в МЭТе они уже не работают.

А кто заменил специалистов на "менеджеров" в свое время?
И все эти "менеджеры" работают по принципу "Я начальник ты дурак!" в особенности Галялов.

Цитата (TopGear, 14.03.2020):
> Tobi, вы не случаем водитель троллейбусного парка №2?

Был когда-то.

Цитата (lejjnb, 14.03.2020):
> Цитата (Tobi, 14.03.2020):
> > Так что Галявов не всегда виноват,просто менеджеры среднего звена многово ему не докладывают.
> >
> > Были и есть те люди,которые пытались с этим бороться.Но их крайне мало,и как правило в МЭТе они уже не работают.
>
> А кто заменил специалистов на "менеджеров" в свое время?
> И все эти "менеджеры" работают по принципу "Я начальник ты дурак!" в особенности Галялов.
Галявову неинтересны процессы,происходящие внутри депо.Его интерес-реализованный фин.план и чистые полы.Поэтому и кадры подбираются соответствующие.

Цитата (Tobi, 10.03.2020):
> Смотря где изолятор.Интерес,а кто завалил столбы?

Изолятор где остановка на обоих сторонах и все они замкнуты, когда обрывы, то стоит практически от Корстона до Булака с Островского.

Да я как бы знаю.Но речь идет про Фучика/Танковую