19 марта ждём очередной в этом месяце = 6-й:-)

Чуть дальше узбек притаился. Как только на горизонте появится троллейбус 11-го маршрута, ЭТОМУ срочно ехать приспичит:-(

Там всё ж таки дождь обещают больше.
Хотя, кто его знает...
Когда небольшой снег обещают получается на как на фото, и наоборот...
Цитата (Олег Сывороткин, 17.03.2020):
> Чуть дальше узбек притаился. Как только на горизонте появится троллейбус 11-го маршрута, ЭТОМУ срочно ехать приспичит:-(
Оно так и получилось).
У них на троллейбус, по всей видимости, врождённый рефлекс срабатывает.

Цитата (Александр Vl, 17.03.2020):
> Когда небольшой снег обещают получается на как на фото

Ну да. Обещали именно СЛАБЫЙ СНЕГ С УТРА;-)

Всем денег хочется, вот и гонки по вертикали.

Цитата (Олег Сывороткин, 17.03.2020):
> узбек притаился

Киргизский россиянин теперь, так как иностранцам уже запрещено работать водителями в Приморье.


Цитата (Александр Vl, 17.03.2020):
> врождённый рефлекс

Безнаказанность. За мотивированные жалобы на них в управление транспорта, Александр, сам знаешь, что бывает. Стучат по шапке тому, кто пожаловался, а не тому, кто грубо нарушает ПДД и создаёт аварийные ситуации.

Цитата (Владимир Винокуров, 17.03.2020):
> Всем денег хочется, вот и гонки по вертикали.
Они без этих гонок жить не могут, зачастую, как говорилось: огонь в глазах, "грудь в крестах", педаль в пол).
Помните ту историю, недавно прогремевшую на все сети в городе, когда представитель этой народности преднамеренно врезался в МАН ВПОПАТ-овский.
Это конечно был "номер".
Вот она, к слову, эта история: https://primamedia.ru/news/913385/?utm_s...%2Fnews
Причём это, если не изменяет память, успела заснять камера машины ГИБДД))).
Так сказать, непосредственно на глазах у представителей правопорядка.
Много в своё время публиковали статей о том, как Владивостокские автобусники всю дорогу проводят "в погоне за длинным рублём".
Хоть и идёт борьба с этими, с позволения сказать, явлениями, но это, судя по всему, уже стало какой-то неотъемлемой частью автобусной жизни в этом городе.

Цитата (Олег Сывороткин, 17.03.2020):
> Чуть дальше узбек притаился. Как только на горизонте появится троллейбус 11-го маршрута, ЭТОМУ срочно ехать приспичит:-(

Давайте честно, у вас пассажиры что, идиоты? Нет. А значит они знают, что сразу за узбеком приедет троллейбус, но сознательно выбирают узбека. Вы хотите денег не меньше, чем узбек, но люди предпочитают отдать свои деньги узбеку, считая вашу услугу ещё более худшей, чем его услуга. В Питере через 4 месяца ликвидируют конкуренцию "узбеков", и шок для пассажира от этого прогнозируют даже власти, вот и приходится задумываться, а так ли плох "узбек", если "лайнер" ещё хуже. Сразу замечу, в Питере "лайнеров" нет, и социальный ОТ развит в разы лучше, чем во Владивостоке, и всё равно шок.

Вы посмотрите на маршрут автобуса и поймёте, там троллейбус конкурент ну очень коротком отрезке. Нет, вот 64 как помню вечно торчали, ну сейчас максимум Вторая Речка. Так не стоят по маршруту как раньше. Максимум Проспект Столетия Владивостока. Я же говорю, в целом с транспортом стало лучше. Но они продолжают гонять, ибо налика стало меньше. Вот еду 5 остановок на басике (любом), выходит человек 30 и из них 10, а то и 15 платит картами. И как тут за на налом не летать.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.03.2020):
> Давайте честно, у вас пассажиры что, идиоты? Нет. А значит они знают, что сразу за узбеком приедет троллейбус, но сознательно выбирают узбека.
Нет, как ни странно, зачастую, они выбирают того, кто первее приедет (проверено).
"Дэнег хочут все").
Салоны Владивостокских троллейбус в хорошем состоянии, даже в тех же ЗиУ, не говоря об "Авиках".
Цитата (Сергей Мурашов, 18.03.2020):
> Сразу замечу, в Питере "лайнеров" нет, и социальный ОТ развит в разы лучше, чем во Владивостоке, и всё равно шок.
Почему же шок тогда?
Разве вот эти замечательные представители троллейбусного семейства могут быть хуже, чем "узбек"?:
https://transphoto.org/photo/1312284/
https://transphoto.org/photo/1312309/
Может быть люди попросту привыкают к своему "узбеку", а если им дать попробовать что-то лучше, то они могут и перестроиться.
"Узбек", как правило, - парень скоростной и бесстрашный, это иногда радует наших людей. Ведь быстрее домчит, так сказать, только это не всегда безопасно, увы. Это, кстати говоря, совершенно не означает, что он плохой человек.
Конечно, нужно ещё делать поправку на то, что существует и такой процент народонаселения, который, как бы это так сказать, "привязан к своему узбеку". Это, наверное, какая-то особая черта характера русского человека. И весьма загадочная. Это сродни тому, что некоторые люди подобно сателлитам, привязываются к одному месту, к одной остановке, к одному магазину и т.д.
И им неважно, что есть где-то дешевле, где-то лучше. У них есть вот это своё, что любо сердцу, так сказать.
Так что этот процент в общем-то может остаться недовольнее всех (процент, который не любит перемен). Даже, когда им стараются дать лучшее взамен того, что у них есть сейчас. Им кажется, что лучше этого "узбека" просто не может быть, а тут "вот тебе на". И это провоцирует отторжение, естественно.
Это как у нас в поликлинике было, когда провели её "модернизацию", если можно так выразиться, а люди приходят и среди них находятся те, кому эти новшества, казалось бы облегчающие жизнь, не нужны. И они там возмущаются, дескать, какой-то "энтернет" тут протянули, электронные очереди и т.д.
Они привыкли к тому традиционному способу "живой очерёдности", к этим старым диванам, повидавшим не один век, так сказать и прочее.
А то, что у них, можно сказать, в принудительном порядке отняли этого "любимого, привычного глазу узбека" как раз таки и печалит их. Они ждут своего "узбека", а тут подъезжает какой-нибудь русский Вася на современном, как сейчас модно выражаться, "басике" или "Мегаполе". И всё! Привычный мир рухнул, рассыпался в одночасье, словно карточный домик.
Такой фактор пренепременнейше есть.
Однако ж, если у вас велик процент водителей из Средней Азии на действующих маршрутах и их просто уберут из-за того, что должны работать только русские, тем самым "оголив" маршруты и не давая ничего взамен, то в этом случае шок обеспечен. Полностью соглашусь. Ибо пока найдут кем заменить пройдёт не мало времени.
Ну, а еле же его просто убирают и дают взамен что-то новое, или ставят на его место ЭТ, то чего ж в этом плохого? (Ну, разумеется, кроме него самого).
А что касается развитости ОТ в Питере, то тут ни у кого сомнений в этом не возникнет. Владивосток и Питер - разные миры. Не говоря о Москве и некоторых других крупных городах.
В любом случае, как говорил Гераклит: "Всё течёт, всё меняется".
И последнее, самое душевное:
Категорически возражаю! Лайнер есть везде, а гармошки так и вовсе крейсеру подобны).
Кстати, в самом лучшем значении этих величественных понятий).
С уважением.

У меня есть знакомые узбеки, таджики и киргизы. Я бы не сказал, что гнилые люди. Вполне себе адекватные и работают нормально. Кто работает плохо или тупо вола чпокает улетают сразу. Это, во-первых, на качество труда влияет, и во-вторых, в целом на производственный процесс. Да и среди русских таких хватает, кто пытается, так сказать, между чпоканных обскакать. Нюансы есть в любой работе, но ведь надо оставаться человеком.

А так нал нужен оплатить путёвку, медика, механика, топляк и план. Довольно сложно всё и затратно. Не могу утверждать, но на прибыльных маршрутах план сейчас 8 рублей. Вот и представьте, как водителю выкручиваться и себе деньжат оставить.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.03.2020):
> у вас пассажиры что, идиоты?

В большинстве они везде такие, особенно у вас. Это долго объяснять. Но за 10 лет работы в ОТ, я таких вижу издалека.


Цитата (Владимир Винокуров, 18.03.2020):
> Я бы не сказал, что гнилые люди

Пока дело не касается денег. А как только коснулось, то всё.

Цитата (Виталий Адонин, 18.03.2020):
> Пока дело не касается денег. А как только коснулось, то всё.

Где деньги да, ни друзей ни подруг. Каждый крутится как может.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.03.2020):
> Давайте честно, у вас пассажиры что, идиоты? Нет. А значит они знают, что сразу за узбеком приедет троллейбус, но сознательно выбирают узбека.

На этом маршруте есть ещё такая категория, как ДЕТИ. Которым эти узбеки делают скидку - проезд 10 руб, когда на троллейбусе для ВСЕХ - 20 руб. Так вот, эти дети гурьбой и вприпрыжку бегут за маршруткой. Ведь там дешевле! НО! Если у него (ребёнка) нет этих 10 руб, то они просятся у водителя троллейбуса, т.к. узбек за бесплатно НЕ везёт.

Да, везде свои приёмчики.
Ну, отлично помню ту историю, когда не столь давно водитель автобуса заставил школьника попрошайничать на проезд, потому как у последнего не получилось оплатить безналом. Та история тоже прогремела на весь город.

Ну так, не проблема пассажира, что он безналом не может оплатить, а терминала. За что его было травить.

Цитата (Александр Vl, 18.03.2020):
> Та история тоже прогремела на весь город

При этом оказалось, что школьник тот хитропопый был. Карта в "стоп-листе" оказалась давно и он специально не предпринимал никаких мер, чтобы её убрать из "стоп-листа".

А кстати, стоп-лист появляется, когда не хватает денег для оплаты. Вот есть у тебя 25 рублей на карте, приложил, не прошло и всё. Ну, правда можно разбанить по 900 по запросу. Кладёшь на карточку и снова катаешься.

Цитата (Виталий Адонин, 18.03.2020):
> Цитата (Александр Vl, 18.03.2020):
> > Та история тоже прогремела на весь город
>
> При этом оказалось, что школьник тот хитропопый был. Карта в "стоп-листе" оказалась давно и он специально не предпринимал никаких мер, чтобы её убрать из "стоп-листа".
А, в таком случае пардон. Спору нет.
Однако ж, общественность выступает достаточно строго, осуждая подобного рода "профилактические беседы", разборки и прочее.
С моей позиции сложно что-либо сказать в таком случае.
Большинство конечно же осудило действия водителя в данной ситуации.
А что вообще предписано делать при возникновении ситуации со Стоп-листом?

У вас на карте может быть хоть миллион рублей на момент оплаты, но списание средств не происходит моментально. Терминал считывает данные с карты и лишь потом (это может произойти и через несколько часов) отправляет запрос в банк на списание средств. А к этому времени деньги с карты уже потрачены. Карта вносится в "стоп-лист" навсегда. https://securepayments.sberbank.ru/tkp_vladivostok_ui/login личный кабинет для разблокировки карты.


Цитата (Владимир Винокуров, 18.03.2020):
> не проблема пассажира

Проблема как раз исключительно пассажира. Обязан оплатить вообще при входе. Не оплатил - выходим и пешком.

АДЦ: "Если не удается произвести оплату проезда бесконтактной банковской картой на терминале, оплатите проезд другим доступным способом."

А если у меня налика нет и только карта? Как мне быть? Мне нужно переместить свою тушку в определенное место. Так что проблема серьёзней.

Можно, конечно, оплатить онлайном, но пока его откроешь, узнаешь телефон водителя или номер карты узнаешь кучу лицеприятного от остальных пассажиров.

Поэтому должны перейти в обязательном порядке на оплату ПРИ ПОСАДКЕ.

Так кто же спорит? Пусть будет так, в смысле оплата на входе как во многих городах. В том же Орле было именно так и для меня был лёгкий шок. У нас на выходе, а у них входе. В Москве куда проще, там валидаторы есть и разного рода карты, типа Троек, ну и прочие билеты с прикладыванием.

Судя по всему, новые истории будут пополнятся время от времени: https://primpress.ru/article/51532?utm_s...%2Fnews
На сей раз снова "удерживают в салоне".
Мда уж...