TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Ivanovo, ZiU-682V [V00] Nr. 346; Ivanovo, ZiU-682V [V00] Nr. 370
  Ivanovo,  ZiU-682V [V00] Nr. 346 
 ZiU-682V [V00] Nr. 370 
 ZiU-682G [G00] Nr. 437 
Троллейбусное депо № 1

Autor: Даниил Теплов · Kovrov           Dată: 8 martie 2020 an, Duminică

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 22.03.2020 14:38 MSK
Vizualizări — 459

Informație detaliată

Ivanovo, ZiU-682V [V00] Nr. 346

Depoul:Trolleybus depot # 1
Livrat:1986
Model:ZiU-682V [V00]
Anul construcției:04.1986
Numărul de serie:26171
Starea actuală:Retras din circulație (06.2023)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:1986
Oprit:12.2022
Anul de casare:12.2024
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 11.2014 г.

С момента поступления (в том числе и до КВР) обслуживал 2 маршрут.
По крайней мере с февраля 2007 г. работал разрывными графиками в режиме 2/2, по крайней мере с 2009 г. в общем обороте с 409, 437 и 450.
С 1 декабря 2014 г. работал на 2 маршруте разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) вместо 345 в общем обороте с 339, с января 2015 г. — с 386.
С 1 октября 2019 г. переведён на 12-часовые и разрывные графики 2/2 вместо 5555, который переведён на графики 5/2.
Примерно с середины сентября 2020 г. в резерве. На 2 маршруте его сменил 355. 346 чаще всего брали на 2 маршрут как резерв вместо 510.
9 декабря 2022 г. — возгорание в кабине, в контакторной панели. С этого момента отставлен от эксплуатации.

Ivanovo, ZiU-682V [V00] Nr. 370

Depoul:Trolleybus depot # 1
Livrat:11.07.2012
Model:ZiU-682V [V00]
Anul construcției:11.1987
Numărul de serie:29606
Starea actuală:Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:11.07.2012
Observație:Учебный. 11.07.2012 ex Depot # 2; 01.09.2009 ex Depot # 1; ≈ 20.02.2009 ex Depot # 2; 01.12.2007 ex Depot # 1
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)

Резервный троллейбус.
С 1 декабря 2007 г. передан в трамвайное депо, в середине февраля 2009 г. возвращён назад в троллейбусное.
С 1 сентября 2009 г. вновь переведён в троллейбусное депо №2 (бывшее трамвайное).
Переоборудован в учебный в июне 2010 г.
С 11 июля 2012 г. переведён в 1-е депо.
КР 07.2015 г. С конца июля 2015 г. работал на 6 маршруте разрывными пиковыми графиками 5/2 (только по будням) в общем обороте с 353 и 374 вместо 359, отправленного в резерв, впоследствии отставленного от эксплуатации и списанного.
С января 2016 г. в резерве. На маршруте его сменил 333.

Setările camerei foto

Model:NIKON D3100
Date and Time:08.03.2020 13:47
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:4.2
ISO Speed:560
Focal Length:75 mm
Arătați datele EXIF

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика