Из проектируемых линий на 1962-1965 годы вышло следующее: после Кунцево Филёвская линия пошла к Молодёжной, хотя были планы вилочного движения к Рабочему Посёлку, Калининскую линию откроют только в конце 1979-го, Краснопресненский радиус в конце 1972-го (к 50-летию образования СССР), а Ждановский радиус открыт 31 декабря 1966 года. Исходя из реальности, большинство заявленных станций на период 1960-1965 годов были сданы позже этого срока.

Непонятно, зачем в свое время рокернули названия "Измайловский парк" и просто "Измайловская".
Ведь, нынешняя "Измайловская" как раз и расположена на территории Измайловского лесопарка, а "Измайловский парк" (ныне - Партизанская) - просто в районе Измайлово.

Цитата (Гриша, 08.04.2020):
> Ведь, нынешняя "Измайловская" как раз и расположена на территории Измайловского лесопарка, а "Измайловский парк" (ныне - Партизанская) - просто в районе Измайлово.

Дабы не путать пассажиров, где парк, а где - лес.

Цитата (Кузнечик Кузя, 08.04.2020):
> Дабы не путать пассажиров, где парк, а где - лес.

Ну вообще это одно и то же- лесопарк. Если имеются ввиду аттракционы и т.д.- сомнительное объяснение, как по мне. Ты откуда-то это вычитал, или твое мнение?

Цитата (Taganka, 08.04.2020):
> Ну вообще это одно и то же- лесопарк.

Измайловский лесопарк относится к Департаменту природопользования и является ООПТ, когда-то выделенный на этой территории Измайловский парк культуры и отдыха — к Департаменту культуры.

И? Для департаментов, может, разница есть, для москвичей- одно и то же

Название станции "5-е кольцо" мне нравится. То есть: Кольцо А - Бульварное, Кольцо Б - Садовое. В более позднем генплане "кольцо В" примерно совпадает с ТТК, но тут ещё ориентируются по Сталинскому плану. Значит Минская - Ломоносовкий - Нахимовский и т.д., это 5-е кольцо, а 3-е и 4-е примерно чуть больше и чуть меньше ТТК. В генплане 30-х они назывались Парковое, Новое Садовое и Новое Бльварное.
Как бы всё-таки Москва по другому и более толково выглядела, если бы ранние генпланы до ума довели.

Цитата (Taganka, 08.04.2020):
> И? Для департаментов, может, разница есть, для москвичей- одно и то же

Это отдельная территория со своим забором, куда более культурная, насыщенная дорожками, аттракционами, общепитом и так далее. Лесопарк — это, по сути, лес, и аудитория его посетителей другая.

То есть остальное, что не за забором, по-твоему- не Измайловский парк? Я конечно на СТТС всякое видел, но обычные люди идут гулять в парк, подразумевая в том числе и лес, и пруд, и дорожки вот эти тоже, и кто-то еще и на аттракционы, и все это для них- парк, а не ООПТ какое-то, с ПКиО за забором, относящееся к разным, блин, департаментам, да и что-то я не уверен, что когда называли станцию там были какие-то заборы, да и это разделение. Ну да, Измайловская в более глухой части, но тогда "парк", который станция, вообще к парку отношения не имеет, там до парка пилить и пилить. И уж тем более непонятно, какая это там разная аудитория. Да, в лесу народу поменьше, но те же семьи с детьми и т.п. Я всегда считал что лесопарк- это тоже парк, там даже в названии корень "парк" присутствует. Ну может для тебя парк- это исключительно ПКиО, но я таких людей в живую пока не встречал, это какое-то буквоедство, не более.

Не стоит просто так в лоб искать логику в официальных названиях, они могут быть очень далеко от объекта привязки. И так повелось ещё с железной дороги, иногда причины того или иного названия могли быть весьма экзотическими. Например, ж/д станция у метро «Варшавская» называется Коломенское; там, где сейчас ст. МЦК «Лужники», была станция Воробьёвы горы, а там, где «Балтийская», — Братцево. При этом горы на другом берегу реки, а Братцево вообще за 18 километров. Просто на момент появления это были ближайшие заметные объекты, это был лютый пригород. С Братцевом история другая: там начиналась дорога на Братцево.

Вот и в измайловском метро логику найти можно, если копнуть в историю. Станция «Измайловская» (трёхпутная) появилась в 1944 году и была 5 лет тупиковой, дальше не было депо или чего-то ещё. Как известно, при строительстве второй линии множество станций было выкинуто из проекта из-за решения ставить их пореже для экономии и соответствия размаху генплана 1935 г., так что неудобное расположение мало кого парило тогда. Тем более, что Измайлово в 30-е — район новый, пожалуй, первый крупный советский массив, расширивший границу города, и застройка его далеко не была завершена. А по грандиозности планов эта местность была похлеще Новой Москвы: новый огромный район нового счастливого социалистического будущего со всеми его атрибутами.

Цитата (Taganka, 09.04.2020):
> да и что-то я не уверен, что когда называли станцию там были какие-то заборы, да и это разделение.

Ну и зря. Был лес с парковой частью, когда-то принадлежавший царской усадьбе Измайлово, это ещё долго не Москва была. Постепенно с середины XIX века всё пришло в запустение. В 1931 году провели реконструкцию части территории под такое стильное, модное, молодёжное тогда явление, как ПКиО: облагородили, проложили дорожки, освещение, аттракционы, расчистили пруд. Это, на минуточку, второй московский ПКиО, и ему уготовано было сильно переплюнуть Горького.

Планов было на оставшуюся часть громадьё: зоопарк, стадион, ДЖД, огромный пруд с пляжами и яхтклубом, всё, конечно же, лучшее и крупнейшее в мире. Но после войны от этого тихо отказались, немного доработали существующий ПКиО, скажем, колесо обозрения поставили в 1957 году.

Кстати, по довоенным планам линия метро сразу после станции поворачивала севернее, были построены короткие заделы без рельсов, и на пути в центр можно увидеть один из них (второй перестроен при продлении в депо). Станция в депо появилась в 1954 году и изначально не предполагала продления, т. к. мешала свежая застройка. Станцию же 1961 года именовать тоже было непросто: она ближе к району, но его должен был отрезать новый Измайловский проспект, просто «Измайловская» уже была, а ничего другого, кроме лесопарка, рядом не наблюдалось. Вскоре решили всё же взаимно поменять два названия, ведь ПКиО куда моднее, чем какой-то там лес, а новая станция ближе к застройке.

Ну вот, теперь все понятно.