Цитата (Стакан, 17.05.2020): > ... с надписью СПОРТ? Как появилась такая надпись на КТГ? ...
От руки кистью :-) .
Цитата (Стакан, 17.05.2020): > ... Доставлял спортинвентарь в магазины?
Если бы он был предназначен для этого, надпись была бы нанесена аккуратно по трафарету :-) . Без раздумий ясно, что кто-то баловался, рисуя на сарае то, о чём болит душа :-) .
Ему тут 6 лет всего, а выглядит как на 15. Давно уже так стоял? Хотя по фото данного номера троллейбуса, можно подумать, что было 3 машины с данным номером.
Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > ... 6 лет всего, а выглядит как на 15 ...
Ну, нет, не на 15. Борт вон ещё родной, ровненький, обшивка не менялась. И кузов ровный. Выглядит блёкло - так красили-то красками ПФ, которыми красили заборы. В 15 и кузов и обшивка уже волнами идут. Вот https://transphoto.org/photo/16052/?vid=5198 12 лет, вся кривая.
Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > ... Давно уже так стоял? ...
С ноября 1989 года. Ей поднимали передок, ставили на козелок и варили раму. За это время закреплённая бригада Алексей Лавор и Алексей Пискунов получили новый троллейбус https://transphoto.org/photo/1328150/?vid=3252, машина стала бесхозная и по дефицитной традиции тех времён её малька растащили.
Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > ... можно подумать, что было 3 машины с данным номером. Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.05.2020): > Насчет три не знаю,но два очевидно было.
Спустя пару недель после этого снимка её поставили на СР и собрали, получив при этом жуткого "франкенштейна". Полтора месяца она походила и её отправили на МТРЗ. На МТРЗ она попала благодаря водителю Нине Бурой, за которой после СР закрепили эту машину. Ей качество сборки данного "франкенштейна" крайне не нравилось и она постоянно ходила скандалить к начальнику депо. Как только пришла разнарядка направить троллейбус на КР на МТРЗ, начальник депо, дабы прекратились назойливые визиты Бурой, тут же отправил машину в Москву. Бурая аж на целый срок беременности стала "БОМЖ-ихой". Спустя два месяца пришла разнарядка направить ещё один троллейбус на МТРЗ, и туда укатила теперь уже машина от депо 1 № 330, и обе они зависали там до декабря. В декабре Бурая получила свой аппарат обновлённым https://transphoto.org/photo/13238/?vid=4167 (как раз она там за рулём) (машины не подменялись, 330 https://transphoto.org/photo/1289029/?vid=4955 тоже нашу вернули), но спокойствие начальника депо длилось недолго. После любой капиталки машина "живёт" без проблем около полугода, а после начинает сыпаться. Не миновала сей участи и 426-ая, и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) .
Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2020): > ... не берегли тогда, что имели.
Как раз установленный срок эксплуатации вынь да положь. За этим строго следило главное управление ГЭТ при МЖКХ РСФСР (главк). Но у того времени было два плюса: 1. Регулярные поставки новых троллейбусов. 2. Наличие ремонтных заводов. Троллейбусы, не выработавшие установленный срок эксплуатации, запросто отгоняли на ремзаводы на капиталку, в депо их ремонтом особо не заморачивались. И хотя при отправке на капиталку так называемое "подсобирать" (то есть подменять на отправляемой машине рабочие агрегаты неисправными) было запрещено, всегда перед отправкой машину загоняли на канаву и всё рабочее подменяли негодным, и всё как-то проходило без шуму без пыли :-) . Сейчас времена иные, и приходится хранить то, что имеем, чтобы не плакать утративши :-) .
Цитата (Alex_George, 18.05.2020): > Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > > ... 6 лет всего, а выглядит как на 15 ... > > Ну, нет, не на 15. Борт вон ещё родной, ровненький, обшивка не менялась. И кузов ровный. Выглядит блёкло - так красили-то красками ПФ, которыми красили заборы. В 15 и кузов и обшивка уже волнами идут. Вот https://transphoto.org/photo/16052/?vid=5198 12 лет, вся кривая. > > Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > > ... Давно уже так стоял? ... > > С ноября 1989 года. Ей поднимали передок, ставили на козелок и варили раму. За это время закреплённая бригада Алексей Лавор и Алексей Пискунов получили новый троллейбус https://transphoto.org/photo/1328150/?vid=3252, машина стала бесхозная и по дефицитной традиции тех времён её малька растащили. > > Цитата (Иван Р, 17.05.2020): > > ... можно подумать, что было 3 машины с данным номером. > Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.05.2020): > > Насчет три не знаю,но два очевидно было. > > Спустя пару недель после этого снимка её поставили на СР и собрали, получив при этом жуткого "франкенштейна". Полтора месяца она походила и её отправили на МТРЗ. На МТРЗ она попала благодаря водителю Нине Бурой, за которой после СР закрепили эту машину. Ей качество сборки данного "франкенштейна" крайне не нравилось и она постоянно ходила скандалить к начальнику депо. Как только пришла разнарядка направить троллейбус на КР на МТРЗ, начальник депо, дабы прекратились назойливые визиты Бурой, тут же отправил машину в Москву. Бурая аж на целый срок беременности стала "БОМЖ-ихой". Спустя два месяца пришла разнарядка направить ещё один троллейбус на МТРЗ, и туда укатила теперь уже машина от депо 1 № 330, и обе они зависали там до декабря. В декабре Бурая получила свой аппарат обновлённым https://transphoto.org/photo/13238/?vid=4167 (как раз она там за рулём) (машины не подменялись, 330 https://transphoto.org/photo/1289029/?vid=4955 тоже нашу вернули), но спокойствие начальника депо длилось недолго. После любой капиталки машина "живёт" без проблем около полугода, а после начинает сыпаться. Не миновала сей участи и 426-ая, и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) . > > Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2020): > > ... не берегли тогда, что имели. > > Как раз установленный срок эксплуатации вынь да положь. За этим строго следило главное управление ГЭТ при МЖКХ РСФСР (главк). Но у того времени было два плюса: > 1. Регулярные поставки новых троллейбусов. > 2. Наличие ремонтных заводов. > Троллейбусы, не выработавшие установленный срок эксплуатации, запросто отгоняли на ремзаводы на капиталку, в депо их ремонтом особо не заморачивались. И хотя при отправке на капиталку так называемое "подсобирать" (то есть подменять на отправляемой машине рабочие агрегаты неисправными) было запрещено, всегда перед отправкой машину загоняли на канаву и всё рабочее подменяли негодным, и всё как-то проходило без шуму без пыли :-) . Сейчас времена иные, и приходится хранить то, что имеем, чтобы не плакать утративши :-) .
Стало интересно, чем закончилось дело после....и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) . И да, Бурая это фамилия такая или деповское прозвище?
链接