ПАЗ-672 маршрутный или служебный?

Наверно вряд ли маршрутный, т.к. он открыл двери, но при этом там нет аншлага автобусной остановки, да и на картах тех лет, насколько я помню, там автобусных маршрутов нет.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2020):
> ПАЗ-672 маршрутный или служебный?
В эти годы ПАЗики были автобусами сельской местности. Для связи райцентров с деревнями. Ни один серьёзный областной центр их не брал для маршрутного движения, когда в избытке были автобусы БВ и дешевое, практически дармовое топливо. Что греха таить, часто водители автобусов БВ приторговывали солярой или бензином из под полы. Без проблем можно было купить в ПАТП. Зато их много было как служебок предприятий, санаториев, клубов. Часто заказными были, т.е. сдавались напрокат на мероприятия, типа выездов по грибы. И ещё: у большинства городских жителей они ассоциировались с похоронными автобусами. ПАЗик с черной полосой посередине-похоронный автобус тех лет. Отношение к ПАЗику соответственное было. И у чиновников в том числе. Не думаю, что Ленсовет, вдруг, на маршруты их выпустил.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2020):
> ПАЗ-672 маршрутный или служебный?

Ни разу не видел маршрутный ПАЗ в Ленинграде или даже области. Первый раз увидив такое в 1986 г. в Новочеркасске на маршруте 4 -
http://transport.novocherkassk.net/Shems/bus_1985.jpg
...очень удивился, что такое бывает.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2020):
> ПАЗ-672 маршрутный или служебный?

Маршрутного ПАЗ-672 в Ленинграде в 1979 году быть не могло. Даже поставки ЛАЗ-4202 воспринимались так, что в Госплане попутали Ленинград с мелким городом. В конце перестройки план поставки автобусов в Ленинград действительно закрыли ПАЗиками, сославшись на то, что и он автобус, а значит план по валу выполнен. Но это были уже ПАЗ-3205, и не факт, что они вышли-таки на социал.

В кадр попал тягач ГАЗ-52-06 с полуприцепом ЦКТБ-А-402. Интересно, остались ли еще где-нибудь живые экземпляры этой машины? У нас в Питере еще буквально года два назад такой обитал на обочине у дома 2 по Большой Разночинной ул. Хорошо просматривается на Яндекс-панорамах :)

Цитата (Сергей Савчук, 13.04.2020):
> Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2020):
> > ПАЗ-672 маршрутный или служебный?
> В эти годы ПАЗики были автобусами сельской местности. Для связи райцентров с деревнями. Ни один серьёзный областной центр их не брал для маршрутного движения, когда в избытке были автобусы БВ и дешевое, практически дармовое топливо. Что греха таить, часто водители автобусов БВ приторговывали солярой или бензином из под полы. Без проблем можно было купить в ПАТП. Зато их много было как служебок предприятий, санаториев, клубов. Часто заказными были, т.е. сдавались напрокат на мероприятия, типа выездов по грибы. И ещё: у большинства городских жителей они ассоциировались с похоронными автобусами. ПАЗик с черной полосой посередине-похоронный автобус тех лет. Отношение к ПАЗику соответственное было. И у чиновников в том числе. Не думаю, что Ленсовет, вдруг, на маршруты их выпустил.

Не надо говорить за все города, пожалуйста. Даже в Ташкенте (не областном, а республиканском центре и четвертом городе СССР по населению) были городские маршруты на ПАЗах. И немало. Например, автопарк 18 номер имел очень много ПАЗов, обслуживая старогородскую часть Ташкента. Про ЛАЗы 695 я и не говорю. Это вообще был основной автобус в Ташкенте. Икарусов, ЛиАЗов было существенно меньше. ОБВ (Икарусы) были на считанных маршрутах в 70-е. В 80-е больше стало. Не смотря на огромное количество трамваев и троллейбусов, в целом, с транспортом в Ташкенте всегда было не очень. Он ходил постоянно битком. P.S. И, кстати, про то
что солярой торговали. А кому они ее могли реализовать? Личного автотранспорта на дизельном топливе в СССР не существовало. Может отдельные иномарки. А грузовой транспорт не мог быть частным. Какой был смысл тогда покупать у водителей автобусов, если они и так на своих автобазах заправлялись.

Цитата (Сергей Савчук, 13.04.2020):
> И ещё: у большинства городских жителей они ассоциировались с похоронными автобусами. ПАЗик с черной полосой посередине-похоронный автобус тех лет. Отношение к ПАЗику соответственное было. И у чиновников в том числе. Не думаю, что Ленсовет, вдруг, на маршруты их выпустил.
Ха, я думал, такое было только в Ленинграде.
А оказывается в любом уважающем себя крупном городе.
Да, досадно, что только в Прибалтике и Белоруссии эти похоронные ПАЗики "сдали в музей".
А некоторые ТФы от них (не от 672-ых,но сути это не меняет) ещё и фанатеют и им они больше нравятся, чем нормальные, большие автобусы.

Про Ташкент не скажу,не был в то время,в Питере ПАзиков точно не было на маршрутах,а вот в городах Казахстана с избытком ПАЗики были как в малых(Джетыгара,Лисаковск,Рудный) так и в более крупных(Караганда,Кустанай).

Цитата (Сергей Савчук, 13.04.2020):
> Ни один серьёзный областной центр их не брал для маршрутного движения

В городе Горький были маршрутные такси в виде таких пазиков, иногда даже битком. Поездки на них были ужасающими :). Основной их недостаток - вонючие. В салонах.

В городе Саранск есть немало фото именно маршрутных пазиков (672) в места строящихся районов. Когда район сдавали полностью - туда пускали транспорт побольше, а пазики переводились на следующую стройку. Кроме этого, маршрутные пазики обслуживали районы частного сектора и двухэтажек такие, как ТЭЦ-2. Ну и пригород само собой.

Примечательно, что, например, в городе Бор (пригород Горького) пазиков не было на маршрутах до 90-х, даже на сельских. Везде работали почти исключительно ЛиАЗы-677. Но тут есть момент, что Борский авторемонтный завод уже в те годы эти самые ЛиАЗы собирал. Причем было отставание по подмодельному ряду, даже в конце 80-х отдельные экземпляры с новья собирались круглофонарными сзади (!). И до года примерно 1996 такие попадались на маршрутах.

В Крыму не было городских пазиков, а вот пригородных было немало. Хотя да, всё же больше ведомственных (небольших пансионатов, к примеру).

К слову, с похоронами в Крыму в основном ассоциировались КАвЗы на базе грузовиков ГАЗ. А в Горьковской области даже в конце 90-х не редкостью была перевозка гроба и самых близких усопшего на обычном бортовом грузовике.


Цитата (ВалентинБ, 14.04.2020):
> И, кстати, про то
> что солярой торговали. А кому они ее могли реализовать?

Солярой действительно редко. А вот бензином торговали повсеместно - многие легковые в те времена ездили всё на том же А-76, на котором ездили ЛиАЗы, пазики, КАвЗы, ЛАЗы.

Да, еще. Многие мелкие организации покупали такой пазик и переделывали его в фургон :). Да вроде и мелкосерийно выпускались фургоны. Сопоставимым по величине в те годы был разве УАЗ-452, но уазики в основном поставлялись военным, газовщикам, милиции и здравоохранению. Для других отраслей он был дефицитом.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.04.2020):
> Да, еще. Многие мелкие организации покупали такой пазик и переделывали его в фургон :). Да вроде и мелкосерийно выпускались фургоны. Сопоставимым по величине в те годы был разве УАЗ-452, но уазики в основном поставлялись военным, газовщикам, милиции и здравоохранению. Для других отраслей он был дефицитом.

Пингвины были на базе ПАЗов. И другие холодильники. Их вполне себе серийно выпускали в Баку на БЗСА.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.04.2020):
> Но это были уже ПАЗ-3205, и не факт, что они вышли-таки на социал.

Ездил на ПАЗ-3205 на социальном маршруте в Пушкине примерно в 2007 - 2009.


Цитата (Виктор Селезнев, 14.04.2020):
> В Крыму не было городских пазиков, а вот пригородных было немало.

В Севастополе Пазики работали на маршруте 29 (на Красную горку - там довольно узкая дорога-серпантин), а в 60х годах по 31-му маршруту ходили ПАЗ-651 (через Владимирскую горку), даже когда 31-й продлили по Острякова.

Цитата (misa, 30.11.2020):
> В Севастополе Пазики работали на маршруте 29

В Севастополе возможно, но это отдельный от остального Крыма город с 1948 года. В Крымской области / АССР пазиков именно по городу категорически не помню. Если не было Икарусов, то были в степном Крыму ЛиАЗы-677, на ЮБК ЛАЗы-695. А вот пригород был. Например, Алушта - Лазурное все время был именно пазик. Пазики также были как внутрипоселковые маршрутные автобусы. В пгт Фрунзенское (сейчас это Партенит), к примеру.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2020):
> ПАЗ-672 маршрутный или служебный?

На фото хорошо виден ремонт теплотрассы справа. На таких Пазиках как раз подвозили бригады рабочих к месту выполнения работ.