Для начала - о камерах. 2,7К на ММ при 30 кадрах в секунду - маловато для динамичной съемки и, особенно, для плавных горизонтальных поворотов. Также при съемке фото тут нет RAW. Но при этом картинка получается гораздо более насыщенная, сочная, приятная чем исходники с камеры на Мидроне. В то же время Мидрон за счет 4К (при 30 к/сек) сильно выигрывает при неспешной пейзажной съемке (в т.ч. позволяет за счет кропа "зуммировать" видео), а для динамики мне очень помогает 2К при 60 к/сек.
Для продолжения - о летных качествах. МиДрон продолжает сохранять статус "всепогодного", свободно позволяет летать при стабильном ветре в 18-20 м/с с порывами даже посильнее 20 м/с. Также он в городе берет любое расстояние до 500 метров и не зависит от помех местного вайфая.
ММ гораздо более требователен к погоде. Порывы ветра в 10 м/с для него переносятся уже очень тяжело. Город с его "засоренностью" вайфая на частоте 2,4 ггц дает возможность подняться прямо над собой до сотни метров, отлететь по горизонтали при этом тоже примерно на столько же - в местности с малоэтажной старой 2-3-этажной застройкой и сквером. На природе в чистом поле спокойно полетел на 500 метров, мог и дальше - но мне для съемки столько не надо.
Первые три сцены сюжета в полях и над озерами - ММ, а уже в сцене над Дунаем - Мидрон, так как там дул очень сильный ветер и надо было долететь до румынского берега, а это 900 метров по прямой с необходимым запасом дальности для комфортной съемки.
И все же МиДрон и МавикМини - это дроны для совершенно разных задач, в каждой из которых они хороши.
На МиДроне я не рискну подлететь к человеку на расстояние в полтора метра при съемке видеосюжета, и не рискну крупным планом снимать, например, скульптуры или архитектурные детали. А вот МавикМини это вполне позволяет.
Спасибо за подробное сравнение. Вообще да, такие недостатки тоже нблюдаю, но очень надеюсь на кастомную прошивку от NLD - они вроде говорили, что работают над ней. Есть шанс на HDR видео, RAW и много других прелестей.
Кстати, в каких сроках обещают открыть движение троллейбусов по Троицкой и Новосельского и когда несчастный дом Асвадурова законсервируют в конце то концов?!
Неизвестно. Дом в исключительно плохом состоянии. Хуже, чем был дом Руссова до реконструкции (в котором от пожара 10 лет назад рухнули все внутренние стены и перекрытия).
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 19.04.2020): > Неизвестно. Дом в исключительно плохом состоянии. Хуже, чем был дом Руссова до реконструкции (в котором от пожара 10 лет назад рухнули все внутренние стены и перекрытия).
Почему нельзя дом полностью снести? Для людей это было бы безопаснее, чем стоять дому с риском обвала стен...
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 22.04.2020): > Так думают многие из тех, кто не ценит архитектурное наследие города. В том числе и некоторые депутаты горсовета из так называемой "партии власти".
Если дешевле и проще снести и построить его копию точную или "по-мотивам" то почему б и нет? Тем более дом уже позднего имперского периода, это ж не что-то постройки 1820-1900 годов. Это будет выглядеть приблизительно как КР 853 машины в родном кузове.
Цитата (одесса, 22.04.2020): > > Если дешевле и проще снести и построить его копию точную или "по-мотивам" то почему б и нет? Тем более дом уже позднего имперского периода, это ж не что-то постройки 1820-1900 годов. > Это будет выглядеть приблизительно как КР 853 машины в родном кузове.
Потому что он имеет историческую ценность. Так-то дом Руссова это тоже поздний период. Как и многое другое) И зачем так обрывать на 1900 году? Можно на 1918 или 1934)
Цитата (одесса, 22.04.2020): > Если дешевле и проще снести и построить его копию точную или "по-мотивам" то почему б и нет? Тем более дом уже позднего имперского периода, это ж не что-то постройки 1820-1900 годов. > Это будет выглядеть приблизительно как КР 853 машины в родном кузове.
Памятник архитектуры - это не троллейбус. Между прочим, в Одессе есть памятники архитектуры даже 1950-х гг. постройки.
链接