Nagasaki, Hitachi Nr. 309; Nagasaki, Naniwa Kōki Nr. 701; Nagasaki — Urakami Tram Depot — Foto

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Nagasaki, Hitachi Nr. 309; Nagasaki, Naniwa Kōki Nr. 701; Nagasaki — Urakami Tram Depot

Ausnahmefoto

Nagasaki,	Hitachi	Nr. 309
Naniwa Kōki		Nr. 701

Urakami Tram Depot

Urakami Depot

The ex-Tokyo 1955-built car 701 is the only one in the 700 class.
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Вагон 701 производства 1955 г., бывш. Токио — единственный из серии 700.

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Datum: Freitag, 24. November 2017

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Veröffentlicht: 20.04.2020 19:57 MSK
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Синий трамвай

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Nagasaki, Hitachi Nr. 309

Betrieb/Depot:	Nagasaki Electric Tramway
von...:	1954
Typ:	Hitachi
Baujahr:	1953
Status:	In Betrieb
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	Bogie car
300-series, batch of 10 cars built 1953-1954

Nagasaki, Naniwa Kōki Nr. 701

Betrieb/Depot:	Nagasaki Electric Tramway
von...:	1969
Typ:	Naniwa Kōki
Baujahr:	1955
Status:	Ausgemustert (31.12.2019)
Nutzung:	Linienwagen
Abstellung:	30.03.2019
Verschrottet:	12.2019
Bemerkung:	Ex-Tokyo 2018, bogie car. 1969 ex Tokyo, 2018
A single surviving car of a batch of 6 similar ex-Tokyo cars. Ex 1067 mm, then 1372 mm, re-gauged to 1435 mm by Kyūshū Sharyō and delivered to Nagasaki in 1969

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX50 HS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Artist Name:	ymtram
Date and Time:	24.11.2017 17:59
Exposure Time:	8 sec
Aperture Value:	3.4
ISO Speed:	80
Focal Length:	4.3 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
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Kommentare · 1

20.04.2020 20:13 MSK
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Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotos: 20615 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)

Car 701 is the single surviving car of a batch of 6 similar ex-Tokyo cars.
At various times this car used to operate on the 1067 mm, then 1372 mm and 1435 mm guage.
Rebuilt by Kyūshū Sharyō and delivered to Nagasaki in 1969.
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Вагон 701 - последний оставшийся вагон из серии из 6 таких вагонов, бывш. Токио.
В разное время данный вагон работал на колее в 1067 мм., 1372 мм. и 1435 мм.
Перестроен Kyūshū Sharyō, и поставлен в Нагасаки в 1969 г.

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