Можно уже "красный" на вагон ставить

Цитата (Владислав из Петербурга, 27.04.2020):
> Можно уже "красный" на вагон ставить

Ну да, раз уже двери сняли...

Когда у нас уже будут утилизировать нормальным способом?..
Таким:
https://transphoto.org/photo/570275/
https://transphoto.org/photo/626097/
https://transphoto.org/photo/1017734/
https://transphoto.org/photo/1018865/
И откуда ещё столько лишних денег у нашего ПМ, чтобы производить демонтаж вручную...

Цитата (Бараш Алексей, 28.04.2020):
> И откуда ещё столько лишних денег у нашего ПМ, чтобы производить демонтаж вручную...

Чтобы разрезать кузов автогеном, требуется его разобрать.

Вопрос к редакторам, дата съёмки вчера вагон ещё не порезан до конца, а в профиле «утилизирован 04.2019». Это как так?

Цитата (andreev, 28.04.2020):
> Вопрос к редакторам, дата съёмки вчера вагон ещё не порезан до конца, а в профиле «утилизирован 04.2019». Это как так?

И к тому же сейчас 2020 год, а не 2019...

Цитата (Бараш Алексей, 28.04.2020):
> чтобы производить демонтаж вручную...
Ну, Питер-то богатое хозяйство, а вот в остальных наоборот ручной демонтаж это еще и выгода предприятию. Все снятые агрегаты можно убрать на склад (если они пригодны по срокам и по тех.состоянию). Те же двери, это унифицированный узел, который подойдет на все номерные (кроме модернизантов типа 717.6)

Зато аккуратно и чисто. Никаких битых стёкол и кусков пластика.

Так помойку из отходов оставлять совсем необязательно.
А вот когда столько времени и, соответственно, столько средств тратится на демонтаж, затем резку вручную, по сравнению с кромсанием гридером, в два счёта, которое измеряется даже не часами, а минутами (!):
https://m.youtube.com/watch?v=CN9Hja208XI
Тут действительно невольно задумываешься...

И да, на Западе легковые автомобили же уже сто лет, просто прессуют, там что, тоже везде что ли должны осколки оставаться?