оставили хотя бы двери на запчасти....

Что там двери - даже стёкла не сняты...

Это ад для метропоездов...

Раньше как всё обстоятельно было- разберут до кузова ии газорезочкой,а счас...

Видимо невыгодно их стало разбирать.
Раньше массово Ешки резали, потом Емы, теперь очередь и до этих дошла.

Интересно, как потом будут пластик от металла отсортировывать.

Цитата (Mr.Den, 23.02.2013):
> Интересно, как потом будут пластик от металла отсортировывать.

А вы уверены, что что-то будут отсортирововать? Кинут всё это месиво в топку, произведя всё по технологиям, и металл от оставшихся примесей и шлака сам отделится.

душераздирательное зрелище, вот так умирают герои метро.

Скажем так: существуют технологии машинной сортировки такого утиля, которые находятся на усмотрении и совести подрядчика-утилизовщика.

Цитата (Сергей_Н, 23.02.2013):
> Видимо невыгодно их стало разбирать.

Естественно :) Объёмы списания сильно больше потребности в старом б/у хламе.

Цитата (IkarS, 23.02.2013):
> душераздирательное зрелище, вот так умирают герои метро.

Они морально устарели. Да - это хорошие вагоны, но они, как и всё на этом свете, имеют свойство устаревать. И к этому нужно отнестись с пониманием.

Их ещё полным-полно в Москве, повода расстраиваться пока что нет. Тем более, даже на Калининской линии они иногда проскакивают.

В детстве думал что они будут всегда... Не представлял калининскую без номерных это было обычным явлением как на улице встретить 280 икарус...

Хе. Во у кого-то видок из окна.

Ничего себе розправа, берут пример с Дрездена?)
Капец у нас вагоны и постарше есть но такого даже наверное в голове идеи не появится))))

Цитата (Aldo Apache, 23.02.2013):
> Капец у нас вагоны и постарше есть но такого даже наверное в голове идеи не появится))))

Уверен? :)) Кажется, у вас еще давным-давно с ДАКами в ТД4 так и поступили :)

Поплачте, вагоны отслужили свое, хотя достойной замены им нет еще, при этом запчасти проще купить на заводе новые, чем оставлять эти

Цитата (Aldo Apache, 24.02.2013):
> Ничего себе розправа, берут пример с Дрездена?)

Просто идут по пути наименьшего сопротивления.

Цитата (PVA, 23.02.2013):
> Кажется, у вас еще давным-давно с ДАКами в ТД4 так и поступили :)

Ееее так я ж про метровские вагоны)))

Аж душа радуется, что у нас стали расправляться со списанными поездами, как с Татрами в Дрездене. Вот только жаль, что циферки не дали снять фанатам...
Поймите меня правильно, дело не в том, что кому-то их жалко, а в том, что это наглядный пример тому, что нечего побираться запчастями со старой техники! Металлолом, он и есть металлолом.

Цитата (Киреев Андрей, 24.02.2013):
> Хе. Во у кого-то видок из окна.
А кстати, откуда это снято? С общедоступной территории?

Я считаю, что если вагоны не нужны Москве, но ещё ездить смогут, лучше б отдавали в другие города.... В других городах России, метрополитены, медленно но развиваются. неужели Москва такая жадная, ни себе ни людям...
Или с другой стороны, никто может и не просил эти вагоны...

Цитата (Бараш Алексей, 24.02.2013):
> Цитата (Киреев Андрей, 24.02.2013):
> > Хе. Во у кого-то видок из окна.
> А кстати, откуда это снято? С общедоступной территории?

Либо с РТС, либо с автокомбината (больше склоняюсь ко 2 варианту)

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> неужели Москва такая жадная, ни себе ни людям...

Думаете, кто-то выходил на Московский метрополитен с предложением продать им эти вагоны?

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> Я считаю, что если вагоны не нужны Москве, но ещё ездить смогут, лучше б отдавали в другие города....

А они кому-то думаешь нужны? С вагонами метро вроде проблем ни у кого сейчас нет.

Цитата (Knuckles, 24.02.2013):
> Думаете, кто-то выходил на Московский метрополитен с предложением продать им эти вагоны?

А сам метрополитен пытался их продать? Вон, даже Мосгортранс иногда даёт объявления о продаже списываемых автобусов. И у них даже иногда что-то покупают.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.02.2013):

> А они кому-то думаешь нужны? С вагонами метро вроде проблем ни у кого сейчас нет.

Красноярску, Челябинску и Омску в течении ближайших 5-10 лет вагоны понадобятся.

Цитата (Евгений Гура, 24.02.2013):
>
> Красноярску, Челябинску и Омску в течении ближайших 5-10 лет вагоны понадобятся.

Ну пусть через 5-10 лет и приходят... Хотя сомневаюсь, что они захотят открывать движение на старье. Открытие метро - это ведь большой PR для местных властей.

Цитата (Евгений Гура, 24.02.2013):
> Красноярску, Челябинску и Омску в течении ближайших 5-10 лет вагоны понадобятся.

1978-1980 года выпуска?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.02.2013):
> Открытие метро - это ведь большой PR для местных властей.
Если уж есть деньги на строительство метро, то и хотя-бы на какой-нибудь подвид рестайлинговых "номерных"(.6 или "пришелец") деньги найдутся.

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> Я считаю, что если вагоны не нужны Москве, но ещё ездить смогут, лучше б отдавали в другие города.... В других городах России, метрополитены, медленно но развиваются. неужели Москва такая жадная, ни себе ни людям...

Не Москва должна заботиться о том, чтобы эти вагоны кому-то продать. Ей как раз проще порезать их и не заморачиваться, не трезвнить по всем метрополитенам с предложением "ребят, вам наша рухлядь нужна или мы режем?"

Цитата (Евгений Гура, 24.02.2013):

>
> Красноярску, Челябинску и Омску в течении ближайших 5-10 лет вагоны понадобятся.

Да, конечно, а до этого момента вагоны должны стоять и занимать место в Москве ил в каком-то из этих городов. Причем и там, и там за эти 5-10 лет их как раз вандалы добьют окончательно. Будет красивое открытие метрополитена, радостное: тридцатилетние облезлые вагоны со скрипом выползут на новенькую станцию.

У Челябинска, Красноярска и Омска, раз уж там строится метро, должны быть хорошие и новые вагоны, а не убитое московское б/у

Цитата (Бараш Алексей, 24.02.2013):
> наглядный пример тому, что нечего побираться запчастями со старой техники!

Это неразумно с точки зрения элементарной экономии. На те деньги, что пойдут на запчасти, можно было купить много чего полезного или повысить зарплаты работникам ММ. Да, хорошо, что у государства есть деньги на новое, что есть работа, заказы для МВМ, но государство опять-таки могло бы эти деньги потратить на что-то более нужное для своих граждан.

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
>
> Я считаю, что если вагоны не нужны Москве, но ещё ездить смогут, лучше б отдавали в другие города.... В других городах России, метрополитены, медленно но развиваются. неужели Москва такая жадная, ни себе ни людям...

В Углегорск надо было отдать! :D

Цитата (Евгений Гура, 24.02.2013):
> Красноярску, Челябинску и Омску в течении ближайших 5-10 лет вагоны понадобятся.

Ближайшие 5-10 лет им точно вагоны не понадобятся)))
А потом эти вагоны 30 лет отпахали на одной из загруженных линий. Кто их купит? Если и у других метрополитенов сроки эксплуатации номерных подходят.

Жалко те же стекла. На ЛДЛ в каждом втором вагоне стекла исцарапаны вандалами, а тут нормальные стекла даже на вторсырье не отправляют, а просто все в кучу крошат.

Цитата (Бараш Алексей, 24.02.2013):
> Цитата (Киреев Андрей, 24.02.2013):
> > Хе. Во у кого-то видок из окна.
> А кстати, откуда это снято? С общедоступной территории?

Снято с вполне доступной территории. Над парковыми путями депо Новогиреево ближе к гейту проходит трубопровод теплотрассы (виден в правой части снимка), и на нем есть специальная площадка для обслуживания этой теплотрассы. Поднимаешься на эту площадку и оттуда хорошо видно почти все депо.

Цитата (Yotjeg, 24.02.2013):
> На ЛДЛ в каждом втором вагоне стекла исцарапаны вандалами, а тут нормальные стекла

Нормальные? а сколько %% из них останутся целыми при попытке повторной установки?

Красные метки под первой дверью и за второй, это, простите, что?

Вот бы видео процесса посмотреть...

Цитата (nikooolay, 24.02.2013):
>
> Нормальные? а сколько %% из них останутся целыми при попытке повторной установки?

Так они же на резинке, проблем с переустановкой не возникнет. Другое дело что разобрать вагон стоит денег, и не факт что выхлоп от разбора окупит сам разбор.

хм... а провести капремонт не вариант было? Нашим вагонам 1983-84 г.в. в прошлом году завершили КР.

А зачем если новье пришло?

Цитата (andzis, 24.02.2013):
> достойной замены им нет еще,

760 чем не замена?

Не, ну сам вагон не нужен, это понятно. Но реально могли бы какие-то стекла и двери оставить.

Цитата (vlad_vp, 24.02.2013):
> Красные метки под первой дверью и за второй, это, простите, что?
По слухам, это отметки расположения трещин на раме.

Хорошо... то что они не нужны другим городам вы убедили.... Но вот запчасти очень ценные пропадают... Я понимаю конечно что Москва на шее у России сидит! Но в других городах, просто так вагон не выкинут, всё самое ценное снимут оттуда, а уже потом можно на свалку!

Это примерно тоже самое, что:
Вот есть радиолюбитель который всё починит своими руками.... А есть какой нибудь инженер, у которого денег много, и этих радиоустройств например тоже как грязи... Вот что то сломалось, или уже срок изжило... Богатенький инженер, у которого этих устройств как грязи, ещё и новые придут, выбросит все что сломалось или что ему не нужно... А вот теперь радиолюбитель рукастый - Он будет до последнего пытаться починить это устройство, но никогда сразу не выбросит его...
Тут речь идёт о том, каким трудом человеку достаётся что то, так он его и бережёт! Примеров куча! Москве не в обиду...

Цитата (Андрей Донской, 24.02.2013):
> Не, ну сам вагон не нужен, это понятно. Но реально могли бы какие-то стекла и двери оставить.

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> Хорошо... то что они не нужны другим городам вы убедили.... Но вот запчасти очень ценные пропадают... Я понимаю конечно что Москва на шее у России сидит! Но в других городах, просто так вагон не выкинут, всё самое ценное снимут оттуда, а уже потом можно на свалку!

А если этого добра и так уже слишком много? Всё это ведь где-то хранить надо. А вагонов списывается больше сотни штук.

Цитата (krapachino, 24.02.2013):
> хм... а провести капремонт не вариант было?

капремонт этим вагонам уже проводили, в конце прошлого - начале этого столетия, т.е. уже давно. При наличии финансов в повторный КР, как это сделали в свое время на ТКЛ с вагонами Еж3, никто не станет

Как потом будут отделять материалы друг от друга?

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> Но в других городах, просто так вагон не выкинут, всё самое ценное снимут оттуда, а уже потом можно на свалку!

1. Если другим городам надо, то никто не мешает купить эти запчасти по остаточной цене.
2. Есть еще такой факт, что старый механизм будет ломаться чаще, и иногда действительно выгоднее купить новый.
3. Если уже накопленная достаточная база запчастей, то дальше уже смысла нет держать, при условии достаточного количества для поддержания существующих вагонов (число которых тоже уменьшается).

Цитата (Синий трамвайчик, 24.02.2013):
> Вот есть радиолюбитель который всё починит своими руками.... А есть какой нибудь инженер, у которого денег много, и этих радиоустройств например тоже как грязи... Вот что то сломалось, или уже срок изжило... Богатенький инженер, у которого этих устройств как грязи, ещё и новые придут, выбросит все что сломалось или что ему не нужно... А вот теперь радиолюбитель рукастый - Он будет до последнего пытаться починить это устройство, но никогда сразу не выбросит его...

И через некоторое время он поймет, что часть запчастей уже плохо подходит к новой техники (размер, разные разъемы), а лежит оно у него в количествах ну аж в 10 раз больше чем надо.

Я вот раньше тоже хранил старые запчасти от компа, а потом у меня из этих запчастей собралось 3 штуки. В результате раздал их по нуждающимся знакомым.

Цитата (ER2-1017, 25.02.2013):
> Как потом будут отделять материалы друг от друга?

Есть ли у нас или нет не знаю, но в Европе такой лом свозится на специальную сортировочную машину, где различными способами (сито, магниты и т.п.) уже производится сортировка.

На лом метала тут сразу должны пойти колесные пары ибо они тяжелые и удобны для резки под стандарты лома. А вот сам кузов тонкий и его выгоднее вот так ломать, чем резать.

И еще привяжите, пожалуйста к 9112.

Цитата (ER2-1017, 24.02.2013):
> Как потом будут отделять материалы друг от друга?

Придут во вторую смену другие люди и помогут собрать серебро вихраль медь итд
и отнесут куда надо приемка цвет мета рядом.