Всё-таки элегантная, современная городская машина.
Был бы в таком кузове ещё и троллейбус...

Цитата (STS, 30.04.2020):
> Был бы в таком кузове ещё и троллейбус...

Насколько знаю, в модельном ряде камаза есть.

Цитата (STS, 30.04.2020):
> Был бы в таком кузове ещё и троллейбус...

Он в природе существует и даже имеет документы на серийный выпуск. Одна проблема - он получается дорогим по меркам российского троллейбусного рынка. Соответствено, продать его мало куда возможно. Плюс, его надо продать большой партией хотябы машин в 100 чтобы можно было обосновать затраты на постановку его в производство. Троллейбус из электробуса в этом случае получается путём приделывания зарядного устройства с гальванической развязкой к жлектробусу и выкидыванием половины батарей. Больше выкинуть нельзя - ограничение по мощности.

Собственно вот: https://transphoto.org/photo/1154802/

Цитата (Володя, 30.04.2020):
> Цитата (STS, 30.04.2020):
> > Был бы в таком кузове ещё и троллейбус...
>
> Он в природе существует и даже имеет документы на серийный выпуск. Одна проблема - он получается дорогим по меркам российского троллейбусного рынка. Соответствено, продать его мало куда возможно. Плюс, его надо продать большой партией хотябы машин в 100 чтобы можно было обосновать затраты на постановку его в производство.

Теоретически Питер мог бы взять, там развивают троллейбус, но сейчас при известной ситуации в мире это, видимо, вряд ли возможно в ближайшем будущем...

Цитата (STS, 30.04.2020):
> Теоретически Питер мог бы взять,

Питер так любит дробить поставки, что стать "якорным клиентом" - вряд ли сможет. Хотя, вот для ПК ТС он таким стал, но там готовая модель по сути была. Больше шансов на Москву. А что? Бюджет надо экономить, а обещания - исполнять:) Самое время попробовать электробусы с динамической зарядкой:)

А почему провод не в креплении? Не действующая линия?

Цитата (Владимир Винокуров, 30.04.2020):
> А почему провод не в креплении? Не действующая линия?

Парк на данный момент троллейбусы не обслуживает (к сожалению). Только автобусы и электробусы.

Цитата (Володя, 30.04.2020):
> Плюс, его надо продать большой партией хотя бы машин в 100 чтобы можно было обосновать затраты на постановку его в производство.

Так серийное производство по большому счёту благодаря Москве уже есть, в то время как штанги вместо пантографа, разное число батареек и установка дополнительного устройства для заряда это уже по сути опция. Или там всё не так просто как оно кажется на первый взгляд?

Цитата (LLirik, 30.04.2020):
> Собственно вот: https://transphoto.org/photo/1154802/

Спасибо! Лень искать =)

Кстати, КамАЗ уже вовсю новый контракт исполняет, а ЛиАЗ со своими 100 машинами как там поживает?

Цитата (Юрий А., 30.04.2020):
> и установка дополнительного устройства для заряда это уже по сути опция

это дополнительное устройство надо начать производить - его нет готового и доступного к покупке. Старт производства - это время(полгода-год) и деньги на разные станки и приспособы. Можно конечно привлечь федбабло, но его то же надо привлекать под какие-то продажи.

Цитата (Юрий А., 30.04.2020):
> Кстати, КамАЗ уже вовсю новый контракт исполняет,

Судя по СТТСу не то чтобы исполняет, а уже на его середине почти.

Никто не знает, когда, на т7 и на 271 маршруты выйдут, наконец, давно обещанные электробусы?

Цитата (Гриша, 01.05.2020):
> Никто не знает, когда, на т7 и на 271 маршруты выйдут

на т7 вышли 6го мая, ждем теперь 271

Цитата (arch.nk, 07.05.2020):
> на т7 вышли 6го мая, ждем теперь 271

По-моему 271 просто отменить надо.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.05.2020):
> По-моему 271 просто отменить надо.

Как я понимаю, отменить маршрут просто так у нас слишком сложно. Но через годик как раз повод хороший ожидается, надеюсь тогда его и прикроют окончательно.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.05.2020):
> Цитата (arch.nk, 07.05.2020):

> По-моему 271 просто отменить надо.

Лучше отменить убогий 391й, а на 271 увеличить выпуск.

Цитата (Юрий А., 07.05.2020):
> Но через годик как раз повод хороший ожидается

Что за повод?

Цитата (arch.nk, 09.05.2020):
> Что за повод?

БКЛ должны открыть между Полежаевской и Кунцевской.

Цитата (arch.nk, 09.05.2020):
> Лучше отменить убогий 391й, а на 271 увеличить выпуск.

После запуска метро мне кажется что обоих можно будет в расход пустить.

Цитата (Юрий А., 09.05.2020):
> БКЛ должны открыть между Полежаевской и Кунцевской.

Как житель Кунцево я сильно сомневаюсь, что пуск от Карамышевской до Кунцевской будет открыт через годик)