Трамвайная линия по улице Dworcowa (Вокзальная) была построена среди первых, уже в 1888 году по ней поехала конка (маршрут Dworzec kolejowy - Wełniany Rynek). В 1896 году линия была электрифицирована, и электрические трамваи курсировали по ней вплоть до 1990 года, когда пассажирское движение здесь было остановлено. Википедия сообщает, что сделано это было по причине аварийного состояния газовой магистрали. Там же говорится, что в последний раз трамваи проехали по этой линии в 1997 году - это была эвакуация подвижного состава из старых вагоноремонтных мастерских, которые находились рядом с вокзалом, на улице Zygmunta Augusta.
Прошло немного времени, и в 2010 году линию по улице Dworcowa начали строить заново. При этом изменились как трассировка линии (с улицы Dworcowa она теперь поворачивает на специально для неё построенный мост Władysława Jagiełły, а затем пройдя улицей Adama Naruszewicza, вливается в линию по улице Marszałka Ferdynanda Focha), так и расположение конечной станции. В таком виде старо-новая линия была торжественно открыта в 2012 году.

Да, причём поляки на своих транспортных сайтах пишут, что старая трассировка прямо по Дворцовой была куда удачнее новой.

Цитата (Синий трамвай, 03.05.2020):
> поляки на своих транспортных сайтах пишут, что старая трассировка прямо по Дворцовой была куда удачнее новой.

И с ними согласен коллега Yury LRTA :)
Знаете, лично мне тоже была бы удобнее старая трассировка (я жил в Быдгощи рядом с Placem Wolności и часто ездил на главный вокзал). Мне неизвестны причины, по которым была изменена трассировка, но не сомневаюсь, что такие причины были. Могу только предположить, что мешало пустить трамваи по старой части улицы Dworcowa. Во-первых, улица здесь весьма узкая. Вместить сюда два пути, вероятно, было возможно, но права пешеходов бы серьёзно пострадали (особенно с учётом оживлённого движения трамваев по этой линии :). Во-вторых, в месте вливания в линию по улице Gdańska возник бы весьма напряжённый перекрёсток, что также не соответствует современным тенденциям сделать старую часть города максимально дружественной в первую очередь пешеходам. Но это только мои домыслы, возможно, были и более существенные причины.

Цитата (Vladimir Vill, 03.05.2020):
> И с ними согласен коллега Yury LRTA :)

Ой, у меня, кажется, склероз. Я ведь писал уже об этом, и Юрий уже соглашался со мной раньше: https://transphoto.org/photo/1293752/#2579645 :-)

Красивое здание!

Цитата (Трагхайм, 03.05.2020):
> Красивое здание!

Могучее красное здание слева - бывшая дирекция прусских восточных железных дорог. Нашёл в Википедии:
Polski:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Budynek_Dy...goszczy
English:
https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_E...dgoszcz
Где-то я вычитал, что в своё время Быдгощ называли маленьким Берлином :)

Цитата (Vladimir Vill, 03.05.2020):
> до 1990 года, когда пассажирское движение здесь было остановлено. Википедия сообщает, что сделано это было по причине аварийного состояния газовой магистрали. Там же говорится, что в последний раз трамваи проехали по этой линии в 1997 году - это была эвакуация подвижного состава из старых вагоноремонтных мастерских, которые находились рядом с вокзалом

Я где-то читал что вроде была утечка газа и движение прервали, потом раскопали газопровод, а он весь дырявый. И там много лет копали-меняли
А оказывется линия до 1997 действовала?

Цитата (panStomil, 12.02.2024):
> Я где-то читал что вроде была утечка газа и движение прервали, потом раскопали газопровод, а он весь дырявый. И там много лет копали-меняли

Вполне возможно, так и было :). К сожалению, Wikipedia (Польская) подробнее об этом не распространяется. Я нашёл ещё один источник (очень хороший сайт, автор Michał Wojtaszek):
https://psmkms.krakow.pl/tramwaje/tramwa...goszczy
Михал пишет, что 25 января 1990 года на обсуждаемом участке было остановлено пассажирское движение (из-за угрозы взрыва газа), и что первоначально предполагалось, что проблема будет решена за несколько дней, и пассажирское движение откроется вновь. Но вышло иначе, пассажирское движение так и не открыли, а линия осталась работать как служебная - для связи с ремонтными мастерскими на ул. Zygmunta Augusta (изначально там находилось самое первое в Быдгощи депо - ещё конного трамвая). Так продолжалось до закрытия этих самых мастерских и эвакуации оттуда последнего движимого имущества, после чего линия была закрыта окончательно (21 мая 1997 года), а позднее и разобрана...
Ну а потом случилось чудо :)