Не ожидал, что на северо-западе Курска такие убитые в хлам трамвайные пути.

Чем длиннее фокусное расстояние, тем убитее (=
Тут 250 мм.

Работающие круглые Т3 - это радует.

Чехи сберегли, а куряне ещё не успели добить (=
По отзывам в депо, в момент прихода из Праги в 2012 они были как конфетки, неспроста их карамельками прозвали.

Ещё красиво выглядят разноцветные штрихи на боках у круглых Т3 в Курске.

Цитата (ziu38bral, 10.05.2020):
> Ещё красиво выглядят разноцветные штрихи на боках у круглых Т3 в Курске.

Не соглашусь, обидно было увидеть в депо первый такой вагон при поступлении. Без штрихов лучше смотрится.

Ладно ещё канареечные штрихи сами по себе, если бы они в половине случаев не закрывали расцарапанные окна. Чтоб снаружи лучше смотрелось на презентации, заклеим вид изнутри для пассажиров!

А от чего стёкла трамвая стали с царапинами? Мне это тоже было заметно при поездке на круглом Т3.

Потому что их пассажиры изуродовали.

Чешская молодёжь постаралась, особенно это касается вагонов, которые были вторыми в СМЕ. Водитель без камер может контролировать обстановку лишь в салоне первого вагона.

Цитата (Юрий Боб, 11.05.2020):
> особенно это касается вагонов, которые были вторыми в СМЕ

Т.е. - все вагоны)) потому как в Праге СМЕ очень часто переформируются. Хвост в течении дня может выползти одиночкой, а голова оказаться на следующий день в хвосте)

Цитата (Федин Кирилл, 14.05.2020):
> Т.е. - все вагоны))

Может и все побывали хвостами, но некоторые явно чаще, ибо на половине вагонов стёкла не были заклеены, хотя радужные полосы вдоль бортов всё же нанесли. Видимо для единства оформления, "чтобы никто не догадался".