Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
塔什干 — Metro — Projects
  塔什干Metro — Projects
Источник — https://tashtrans.uz/ttf/topic/733-%D0%B...omments

Благодарю форумчанина FVA за предоставление этой схемы, а её разработали, скорее всего, в рамках корректировки Генплана Ташкента. Согласно планам 1990 года, Юнусабадская линия имела бы пересадку на Чиланзарскую линию на станцию Площадь имени Ленина (ныне Площадь Независимости), а на Узбекистанскую линию — со станции Проспект Космонавтов. На юге планировалось её продление до Сергели. Узбекистанская линия имела бы ответвление от станции Айбек в сторону Куйлюка. Реализацию указанного проекта планировалось завершить в 1998 году (год указан на схеме).

В настоящее время строится продление Чиланзарской линии в то же Сергели (ранее планировалась отдельная линия от Алмазара), вместо вилки Узбекистанской линии строится Кольцевая линия, первый участок который проходит до Куйлюка. В будущем Чиланзарская линия будет продлена до Тракторного завода, Узбекистанская к жилмассиву Каракамыш.

提供照片用户: Тимур Россолов · 布良斯克           日期: 1990 年 左右

照片数据

照片用途: BY-NC-SA
发布 10.05.2020 00:03 MSK
观看 — 1370

详细信息

投票

评论 · 5

10.05.2020 08:00 MSK
链接
ВалентинБ · 塔什干
照片:: 11
Не вводите людей в заблуждение и не несите в очередной раз чушь. Никакой официальной информации о продлении Юнусабадской линии куда-либо не существует. Ни в какие аэропорты и тем более в город Нурафшон, расположенный в 25 (!) км. от Ташкента.
谢谢!这个评论的信息被考虑到
+5
+5 / –0
10.05.2020 22:42 MSK
链接
没有照片
...(ранее планировалась отдельная линия от Алмазара)... надо вообще убрать.
В середине 80-х в местной газете "Правда Востока" или "Вечерний Ташкент" планировали продлить в Сергели Юнусабадскую линию от Южного вокзала.
0
+0 / –0
11.05.2020 00:13 MSK
链接
ВалентинБ · 塔什干
照片:: 11
Цитата (metrotashkent, 10.05.2020):
> ...(ранее планировалась отдельная линия от Алмазара)... надо вообще убрать.
> В середине 80-х в местной газете "Правда Востока" или "Вечерний Ташкент" планировали продлить в Сергели Юнусабадскую линию от Южного вокзала.

Честно говоря, первый раз слышу о том, что где-то в прессе (тем более в 80-х) шли такие разговоры. Тогда максимум, про который шла речь, это был Южный вокзал. Так как еще и Северный радиус Юнусабадской линии был по сути в проекту. О чем тогда говорили по поводу Сергели, так это о скоростном трамвае. Такая информация ходила и среди жителей района. Более того. Нынешнюю линию на эстакаде фактически строят по землеотводу под этот скоростной трамвай.
0
+0 / –0
12.05.2020 10:02 MSK
链接
没有照片
Цитата (ВалентинБ, 10.05.2020):
> Не вводите людей в заблуждение и не несите в очередной раз чушь. Никакой официальной информации о продлении Юнусабадской линии куда-либо не существует. Ни в какие аэропорты и тем более в город Нурафшон, расположенный в 25 (!) км. от Ташкента.

В настоящее время планы по южному участку Юнусабадской линии меняются довольно часто - то ли к Южному вокзалу, то ли к Аэропорту, как в первоначальных проектах 70-80-ых годов. Окончательное решение о трассировке пока не приняли, но уже в феврале власти сообщили, что метро придёт в Нурафшон.
–1
+0 / –1
17.05.2020 14:20 MSK
链接
AndreyAG · 莫斯科
没有照片
Цитата (ВалентинБ, 10.05.2020):
> Не вводите людей в заблуждение и не несите в очередной раз чушь.

Полностью соглашусь. Схема и комментарий в описании к фото - фантазия, не позднее первой половины 80х, т.к. строительство Юнусабадской линии началось 5 сентября 1988 г. между станциями Айбек и Октябрьской Революции (ныне Сквер Эмира Тимура/Амир Темур), перегон Минг Урик - Юнуса Раджаби.
6 ноября 1989 открылись станции Гафура Гуляма и Чорсу, строились Тинчлик и Беруни - открыты 30 апреля 1991г. На схеме Чорсу, Тинчлик и Беруни указаны совсем в других местах города.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.