Цитата (vittoplus, 18.05.2020): > Цитата (chrome, 18.05.2020): > > Новые троллейбусы для Питера > > Больше всего можно увидеть в видео. Самое интересное, там написано, что скоро новые троллейбусы поедут по Невскому.
Если только на 15 маршруте, пересекая Невский. )))
Цитата (Snow Panther, 18.05.2020): > Ох, красавцы: https://content.onliner.by/news/1100x561...a2.jpeg >https://content.onliner.by/news/1100x561...9b.jpeg - знак автопоезда всё-таки сделали, на Минских и Витебских его нет. >https://content.onliner.by/news/1100x561...0f.jpeg - обратите внимание, сзади полноценное стекло. Да, хорошие троллейбусы. Вот только плохо, что маразм окрепчал насчёт форточек "здравствуй дождик", и которые даже на трёхгранный ключ закрыть, нет возможности, а значит, ко всему прочему ещё и деньги выброшенные на ветер (на установленный, но неработающий или зря работающий кондиционер).
Цитата (Бараш Алексей, 18.05.2020): > Цитата (Snow Panther, 18.05.2020): > > Ох, красавцы: https://content.onliner.by/news/1100x561...a2.jpeg > > https://content.onliner.by/news/1100x561...9b.jpeg - знак автопоезда всё-таки сделали, на Минских и Витебских его нет. > > https://content.onliner.by/news/1100x561...0f.jpeg - обратите внимание, сзади полноценное стекло. > Да, хорошие троллейбусы. Вот только плохо, что маразм окрепчал насчёт форточек "здравствуй дождик", и которые даже на трёхгранный ключ закрыть, нет возможности, а значит, ко всему прочему ещё и деньги выброшенные на ветер (на установленный, но неработающий или зря работающий кондиционер).
Там вообще-то сдвижные форточки, а не откидные. А насчёт кондиционеров, прогресс по ним есть, просто надо закидывать перевозчиков жалобами.
Всё респект белорусам за качественную систему отопления. При наружной температуре воздуха -41 градус в кабине температура составляет 17 грудусов, а в салоне - 15. Видимо, испытания проходили в Мурманске (либо в Норильске). )))
Вот интересно, почему педали, наконец, не унифицировать с автобусами, как это уже давно сделано у европейских (не знаю, как на новых украинских машинах) моделей? Особенно, сейчас, когда переход водителей с ГЭТа в АТП и обратно - обычное дело.
Цитата (STS, 18.05.2020): > Вот интересно, почему педали, наконец, не унифицировать с автобусами, как это уже давно сделано у европейских (не знаю, как на новых украинских машинах) моделей? > Особенно, сейчас, когда переход водителей с ГЭТа в АТП и обратно - обычное дело.
Похоже что так заказали в ГЭТ. Украина заказывает с евроузлом педалей.
Цитата (Володя, 18.05.2020): > А вот и первый заводской брак:) -41 - разрыв цепи датчика наружней температуры:)
Это я не придираюсь, пошутил про -41. Думаю, что это на период испытаний табло такие цифры. Главное, что в процессе эксплуатации в салоне было не ниже +17. )))
По умолчанию белорусские троллейбусы с педалями как на ЗиУ. Вот украинские да, уже лет 15 выпускают под одну ногу, и белорусы последнее время им туда на заказ делают так же.
Цитата (STS, 18.05.2020): > переход водителей с ГЭТа в АТП и обратно - обычное дело.
Да вот в том и дело, что "и обратно" не совсем обычное :(. Да и вообще автомобильные и автобусные навыки на троллейбусе, где помимо не тех педалей быстро стираемые вставки, медленные стрелки и прочие прелести, кое-кому (не всем) еще и помешать могут. Никогда не забуду свое О_О, как в моем городе один не самый плохой водитель после новогодних праздников забыл, за рулем чего он находится, и повторил "подвиг" главной героини фильма "Берегись автомобиля" ;). Это надо было видеть. Самое смешное, что после этого ему вместо старой ЗиУшки дали поновее Оптиму, на которой какие-то шансы самому исправить эту ситуацию еще есть - присутствует какой-никакой АХ.
Цитата (Виктор Селезнев, 22.05.2020): > По умолчанию белорусские троллейбусы с педалями как на ЗиУ. Вот украинские да, уже лет 15 выпускают под одну ногу, и белорусы последнее время им туда на заказ делают так же.
Цитата (Виктор Селезнев, 22.05.2020): > в моем городе один не самый плохой водитель после новогодних праздников забыл, за рулем чего он находится, и повторил "подвиг" главной героини фильма "Берегись автомобиля" ;)
У нас такого, вроде как, не приходилось слышать (но весело =)), а вот резкое торможение почти до нуля на автобусах буквально на ровном месте водителями совмещённого автобусно-троллейбусного парка нередко приводило меня в замешательство, пока я не понял, что всё это происходит всегда перед стрелками КС =))
Энгельсский завод электрического транспорта (Саратовская область) отправил в Санкт-Петербург 5 троллейбусов "Адмирал 6281". Как сообщили в "ПК Транспортные системы", машины прошли тестовые испытания и финальную отладку систем жизнеобеспечения. "ЭЗЭТ" возобновил работу 7 апреля 2020 г., приостановленную ранее в связи с распространением коронавирусной инфекции. Предприятие вошло в список системообразующих организаций области. Министр промышленности и энергетики Саратовской области Андрей Архипов выразил уверенность, что предприятие будет наращивать производственные мощности, увеличивать количество заказов. "ПК Транспортные системы" выиграла конкурс на поставку 87-ми троллейбусов в Санкт-Петербург. "Адмирал 6281" - низкопольный транспорт, созданный с учетом требований эксплуатации в современных городах. Доля отечественных комплектующих в модели составляет 80%. "Энгельсский завод электрического транспорта" - третья производственная площадка "Транспортных систем", введенная в эксплуатацию в сентябре 2019-го на месте бывшей "Тролзы". В декабре 2019 г. предприятие получило сертификат системы менеджмента качества по международному стандарту ISO 9001 по проектированию, производству, поставке, и послепродажному обслуживанию трамваев, троллейбусов, электробусов. Численность сотрудников - 230 чел.
Цитата (Snow Panther, 22.05.2020): > Вот и готовые «Адмиралы»:
Зачем-то с широкой передней дверью. Обзор в правое зеркало, интересно, такой же как на МТРЗ? У Тролз и без того маленькая кабина, а эта вообще обтягивающая. И при этом всё равно нет сидений у первой двери.
链接