За 11 лет планировалось ввести в строй 19 станций и 2 электродепо. В связи с нехваткой финансирования к 2025 году первая очередь Красносельско-Калининской линии завершена не будет, а продление Лахтинско-Правобережной линии на Крестовский остров и дальше до Лахты состоится лишь после 2030 года. К 2026 году планируется продление Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий на север с образованием пересадочного узла на станции "Шуваловский проспект". Таким образом, через 5 лет Петербург имел бы 86 станций метро.

Странно, что в этих планах еще нет станции "Кудрово"и электродепо, обсуждение будет позже. По этой схеме спрашивается, зачем фиолетовую ветку отклонять в Юнтолово, когда без метро останутся Коломяги? Но и такой бурный рост станций в Приморском районе и всего 1 станция в Карсносельском районе. А вестибюль станции "Новокрестовская" можно использовать обеими ветками метро.

Странное название станций Зоопарк на севере пересадка на Шуваловский проспект. Разве там зоопарк есть?

Цитата (Kestutis, 23.05.2020):
> Странное название станций Зоопарк на севере пересадка на Шуваловский проспект. Разве там зоопарк есть

Там несколько лет назад планировали построить новый зоопарк.

Цитата (Sergey3001, 23.05.2020):
> Там несколько лет назад планировали построить новый зоопарк.

Такая же история, как с некогда расположенной не так далеко станцией "Зоопарк" Детской железной дороги, которую в итоге переименовали в "Пионерскую", ввиду того, что зоопарк так и не построили.

6 линия напрашивается через Автово. Зачем такой излом через Кировский?

Возможно потому что у Автово речка Красненькая себя не очень хорошо проявила?

Цитата (Тимур Россолов, 23.05.2020):
> В связи с нехваткой финансирования к 2025 году первая очередь Красносельско-Калининской линии завершена не будет

"Средства у нас есть. У нас ума не хватает" (с) кот Матроскин. Город вошёл в клинч со своим же Метростроем, как будто не помнит, чем кончилось такое бодание со своим трамваестроем.

Цитата (K.Mikhail.S, 23.05.2020):
> Зачем такой излом через Кировский?

Во-1, реальная трасса не настолько изломистая, во-2, Кировский - до сих пор мощное действующее предприятие, метро там не излишне, в-3 - ССВ к тупику "Нарвской".

Цитата (Сергей Мурашов, 23.05.2020):
> как будто не помнит, чем кончилось такое бодание со своим трамваестроем.

У Санкт-Петербурга был отдельный "трамвайстрой"?

Цитата (Владимир Комирной, 24.05.2020):
> У Санкт-Петербурга был отдельный "трамвайстрой"?

Имеется в виду ПТМЗ, а не организация по прокладке трампутей:)

Цитата (K.Mikhail.S, 23.05.2020):
> 6 линия напрашивается через Автово.

В одном из проектных материалов так и было предусмотрено.

Цитата (K.Mikhail.S, 23.05.2020):
> 6 линия напрашивается через Автово. Зачем такой излом через Кировский?

Мне кадется, что Автово слишком загружена пассажирами трамваев с Юго-Запада

Цитата (Antarktic pinguin, 24.05.2020):
>
> Мне кадется, что Автово слишком загружена пассажирами трамваев с Юго-Запада

По идее, при имеющейся Юго-Западной в 56 и 60 до Автово поедут немногие.

56 вообще можно будет закрыть. Если не будет к тому времени линии дальше по Казакова

Цитата (K.Mikhail.S, 24.05.2020):
> Цитата (Antarktic pinguin, 24.05.2020):
> >
> > Мне кадется, что Автово слишком загружена пассажирами трамваев с Юго-Запада
>
> По идее, при имеющейся Юго-Западной в 56 и 60 до Автово поедут немногие.
>
> 56 вообще можно будет закрыть. Если не будет к тому времени линии дальше по Казакова

А 36 и 52 больше не существует?

Цитата (VladimirB, 23.05.2020):
> По этой схеме спрашивается, зачем фиолетовую ветку отклонять в Юнтолово, когда без метро останутся Коломяги?
В Юнтолово в отдалённой перспективе пойдёт 4 линия от Новокрестовской-2.
5 линия вообще будет заканчиваться в Каменке.
Для Коломяг планируется в перспективе продление 3 линии аж до Осиновой рощи. Тут на схеме обозначена Яхтенная после Беговой, позднее станцию сместили северно-западнее на Туристскую, а самая станция будет называться Богатырской и будет на пересечении Богатырского проспекта и Туристской улицы.