TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Chelyabinsk, LiAZ-5280 (VZTM) č. 1138; Chelyabinsk, ZiU-682V-012 [V0A] č. 2746; Chelyabinsk, ZiU-682G-012 [G0A] č. 2523; Chelyabinsk, LiAZ-5280 (VZTM) č. 1039; Chelyabinsk — End stations and rings
  Chelyabinsk LiAZ-5280 (VZTM) č. 1138  —  linka 19
 ZiU-682V-012 [V0A] č. 2746  —  linka 14
 ZiU-682G-012 [G0A] č. 2523  —  linka 14
 LiAZ-5280 (VZTM) č. 1039  —  linka 8
End stations and rings
К/ст "ПКиО"
На сегодняшний день в кадре все три регулярных маршрута конечной. 10-12 лет назад здесь проходило 7 маршрутов.

Autor: Антифактор · Chelyabinsk           Datum: Pondělí 25. května 2020

Statistika

Licence: Copyright ©
Zveřejněno 26.05.2020 13:06 MSK
Zhlédnutí — 1284

Podrobné informace

Chelyabinsk, LiAZ-5280 (VZTM) č. 1138

Vozovna:Trolleybus depot # 1
Od...:2006
Typ:LiAZ-5280 (VZTM)
Vyroben:2006
Výrobní číslo:17569
Současný stav:Vyřazen (5/2025)
Účel provozu:Osobní
Odstaven:11/2024
Sešrotován:2025

Chelyabinsk, ZiU-682V-012 [V0A] č. 2746

Vozovna:Trolleybus depot # 2
Od...:7/2011
Typ:ZiU-682V-012 [V0A]
Vyroben:1988
Výrobní číslo:31797
Současný stav:Vyřazen
Účel provozu:Osobní
Poznámka:07.2011 ex # 3, 3746

Chelyabinsk, ZiU-682G-012 [G0A] č. 2523

Vozovna:Trolleybus depot # 2
Typ:ZiU-682G-012 [G0A]
Vyroben:2000
Výrobní číslo:6820
Současný stav:Vyřazen (2023)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:8/2023

Chelyabinsk, LiAZ-5280 (VZTM) č. 1039

Vozovna:Trolleybus depot # 1
Od...:5/2011
Typ:LiAZ-5280 (VZTM)
Vyroben:2007
Výrobní číslo:18694
VIN:XTY52800070018694
Současný stav:Vyřazen (4/2025)
Účel provozu:Osobní
Odstaven:≤ 10/2024
Sešrotován:2025
Poznámka:05.2011 ex # 3, 3716

Komentáře · 2

26.05.2020 14:42 MSK
Odkaz
Fotografií: 603
Очень жалко только 1-й и 13-й. И то, что сделали с 19-м (интервалы).

Тринадцатый – потому что имел огромный потенциал. Его добил 15-й автобус, когда закупили большую партию 5256 песочно-бордовых (справедливости ради, автобус почти уничтожил и 8-й ПАЗик, но сил не хватило).

Первый – потому что был под номером 1, шёл на вокзал и по главному проспекту.

7 и 10 всё-таки не отменены, а перенаправлены. А 22-й, который был скорее призраком, отчасти заменён 14-м, который вместо него теперь от ЮУрГУ везёт на ул. Бр. Кашириных.
+2
+3 / –1
26.05.2020 19:55 MSK
Odkaz
Антифактор · Chelyabinsk
Fotografií: 19949 · Moderátor / Fotomoderátor / Redaktor videokatalogu / Místní editor
Покопавшись в истории маршрутов, связанных с ПКиО:

№ 2. Тут была и остается (правда в виде спецрейсов) двойка до ЧТЗ. И была двойка до Чурилово.

№ 4. С 1957 года по 1985 год с ПКиО ходил маршрут № 4. Сначала до КБС, потом до Механического завода по Копейскому шоссе. А затем маршрут стал кольцевым "ПКиО — Копейское шоссе – ул. Машиностроителей — ул. Новороссийская – ул. Гагарина – ПКиО".

№ 10. С 1997 года по 2013 год - десятка ходила с ПКиО до Больницы ЧТПЗ.

№ 16. в 2002 году шестнадчик ходил с ПКиО до Кинотеатр «Восток» (пр. Ленина, ул. Рождественского, Копейское шоссе, ул. Машиностроителей).

№ 18. С 1983 по 1995 год восемнадчик ходил с ПКиО до ЧКПЗ (по Копейскому шоссе).

А еще уже сказали про 1, 7, 8, 13, 14, 19, 22.

Итого: добрая половина челябинских маршрутов побывала на ПКиО. Как минимум 12 маршрутов.
+2
+4 / –2

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.