Что и было ожидаемо.
Кстати, доделку контактной сети на пл. Тверская Застава специально саботировали. А теперь громко объявят об "успехе" - продлении маршрута № 82.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.05.2020):
> http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/...tov-15/

Эхх, 77 тоже всё. Самый часто используемый маршрут был когда-то...

Аллилуйя, мои самые печальные прогнозы не сбылись! Но вообще жаль прощаться с нулями, которые были, в общем-то, для меня полезными — эти станут последними после того, как я попрощался сначала с 25-м в восьмом парке, а затем с 53-м в седьмом. Все они когда-то подвозили меня из разных концов города прямо до дома.

Хотелось бы, конечно, сфотографировать закрывающие нули у себя на Варшавке, но вряд ли получится. А так, всё — прекращается полностью какое-либо движение на Донецкой, Люблинской, Ленинцев, Волгоградке, 1-й Дубровской, 1-й Машиностроения, Ленинской Слободе и Мастеркова.

Прощайте родные.

Мой район окончательно задохнётся от выхлопов

Цитата (Никита Лапин, 30.05.2020):
> Мой район окончательно задохнётся от выхлопов

Не думаю, что мы задохнёмся. Главное, чтобы лето 2010 года не повторилось.

Ну от убранных троллейбусов уж точно никто не задохнется. Другой вопрос, насколько это повлияет на выпуск на автобусные маршруты..

Цитата (Никита Лапин, 30.05.2020):
> Мой район окончательно задохнётся от выхлопов

Да Вы что? Ну, для полного счастья почитайте ещё про дублёр Люблинской и ЮВХ. А, ещё про вылетную магистраль от ТТК до Бесединской развязки)))
С такой инертностью жителей они мимо каждого дома шестиполосную магистраль могут проложить...

А во сколько снято? Солнце ещё высоко, не рановато ли 74 в парк идёт...

Цитата (Андрей Дубовицкий, 31.05.2020):
> Ну от убранных троллейбусов уж точно никто не задохнется.

А никто и не говорит, что люди задохнутся моментально. Просто у людей, живущих вплотную к улицам, на многолетних отрезках ощутимо вырастет вероятность заболеть раком, например. Ты же не будешь отрицать канцерогенность многих компонентов выхлопных газов?

И да, из того что легковых автомашин на 2 порядка больше, чем автобусов - не следует, что надо отказываться от электрического НОТ. Уже разбирали много раз: большинство частных машин ездят по 2-3 часа в сутки, тупо на работу и обратно - в отличие от автобусов, ездящих в Москве по 16-18 часов, да как бы и не по 20.

Поэтому поставил минус.

Так никто и не говорит, что нужно срочно убирать троллейбусы. Просто я считаю, что говорить что-то про экологию в большом городе бессмысленно. И не забывайте, что кроме частных авто есть еще различные доставки, такси, различные грузовики. Уж они то точно не по 2-3 часа в сутки ездят.

Тем не менее, в Москве общественный транспорт покупает несколько(2-3) процентов от всего моторного топлива, продаваемого в регионе. Перевод троллейбусов даёт рост потребления поторного топлива примерно на половину процента, а если бы перешли только на электробусы/троллейбусы - было бы снижение на эти самые 2-3% При этом, если бы использовалась стратегия загрузки существующей троллейбусной инфрастурктуры до 100% - это бы и не особо дорого было.

Потом можно дальше пойти ссделав субсидии на лизинг электромобилей для такси и доставок.

Много или мало 2% - сами подумайте от чего пришлось бы отказаться убери 2% из вашей зарплаты.

Цитата (Artemio, 31.05.2020):
> Солнце ещё высоко, не рановато ли 74 в парк идёт...

Там, кстати, вполне и 27 может идти в парк. Не знаю, почему автор фото так уверен, что это именно 74. А так, скорее всего это односменный выход, который свои часы уже отработал. Но с односменными испокон веков существовала такая проблема, что они начинали возвращаться в парк как раз тогда, когда больше всего нужны на линии (самый разгар вечернего час-пик).

Цитата (Artemio, 31.05.2020):
> А во сколько снято? Солнце ещё высоко, не рановато ли 74 в парк идёт...

В 16.30, по расписанию идёт.

Цитата (Sfx394402, 31.05.2020):
> Там, кстати, вполне и 27 может идти в парк. Не знаю, почему автор фото так уверен, что это именно 74.

Автор знает откуда 8849 едет.

То трубили про электробусы, а тут просто тупо заменяют троллейбусы на дизельные автобусы. А почему заменяют? Эксплуатация тех автобусов как бы дешевле, чем эксплуатация троллей?

Цитата (Евгений Лысый, 01.06.2020):
> ? Эксплуатация тех автобусов как бы дешевле, чем эксплуатация троллей?

Проще. Не надо думать. А вообще, отдают энергохозяйство энергетикам, а те не хотят заморачиваться с проводами. При этом возрастёт удельная стоимость эксплуатации трамвайных проводов, но об этом не подумали. Главное же - не думать!

Цитата (Евгений Лысый, 01.06.2020):
> Эксплуатация тех автобусов как бы дешевле, чем эксплуатация троллей?

Дептранс может просто взять цифры, тыкнув в небо пальцем, и в итоге эксплуатация Airbus A380 будет дешевле использования одного троллейбуса :D
Просто помню их анекдот "Электробус на 10% выгоднее троллейбуса", которым оперировали представители власти без каких-либо доводов.