С 8 июня 10ка доезжает до Чижика на передовиков. Пишут также, что предполагается таки увести два маршрута ТКК до Малой Охты. ОргП начал двигаться) З.Ы. - ТКК отрапортовал о продлении 59 и 63 до МО.

Цитата (Duster1no, 04.06.2020):
> С 8 июня 10ка доезжает до Чижика на передовиков. Пишут также, что предполагается таки увести два маршрута ТКК до Малой Охты. ОргП начал двигаться)

Свершилось чудо...не прошло и... ан нет, прошло полгода

Как я понимаю, в итоге 10-ку решили не убирать с Коллонтай? КпТ отрапортовал всего об одном ГЭТовском маршруте, планируемом до Малой Охты.

Цитата (Assate, 04.06.2020):
> одном ГЭТовском маршруте, планируемом до Малой Охты.

7?

Скорее всего, да. Про него говорили с самого начала, в отличии от десятки.

Да, на кольце на МО будет 7, 59, 63, только непонятно, когда именно будет решен "ряд имущественных вопросов" из-за которых это не сделано до сих пор

В идеале конечно 64 через Володарский в Рыбацкое. Но не будет

Теперь непонятно только - что и как ГЭТ будет решать вопрос с дооборудованием вагонов, о котором уже третий год разговоры идут. Пока, новое руководства ГЭТа радует. Может еще и ПКТС прижмут с Адмиралами, ну, это так, мечты :)

Цитата (Duster1no, 04.06.2020):
> ТКК отрапортовал о продлении 59 и 63 до МО.

По одноперьевым стрелкам-то? Ну и цирк. Посмотрим, сколько «Метелицы» протянут.

При действительно качественном обслуживании они этого даже и не заметят.

Цитата (K.Mikhail.S, 04.06.2020):
> В идеале конечно 64 через Володарский в Рыбацкое. Но не будет

Зачем настолько длинный маршрут?

Цитата (Duster1no, 04.06.2020):
> Теперь непонятно только - что и как ГЭТ будет решать вопрос с дооборудованием вагонов, о котором уже третий год разговоры идут.

А это сейчас зачем? Пока что речи больше не идёт о продлении 10ки до Ржевки или Коммуны. А для Охты и Передовиков оборудование точно не нужно.

Совпало конечно, что с приходом нового директора в ГЭТ вдруг смогли договориться.
На самом деле, 10-ку могли продлить до Передовиков ещё в ноябре. В октябре уложили новый съезд перед перекрёстком на территории ГЭТ, даже настроили светофор для движения трамваев в обратном направлении. Но потом пошли разногласия - https://vk.com/@spb_tram-marshruty-razdora
В феврале были 2 обкатки пассажирскими вагонами от ГЭТа: одна по Гранитной улице, вторая до Передовиков. На первой обкатке вагон туда и обратно по одному пути - воспользоваться съездом у Ладожского вокзала было никак, а вторая как раз до Передовиков. Там даже секционный изолятор перевесили вперёд перед съездом ТКК, чтоб вагоны ГЭТа не потребляли электричество у частника. Тогда же Комитет по транспорту внёс в реестр изменение 7 маршрута до Малой Охты. Это даже будет во благо, потому как в обычное время мост Александра Невского с одним 65 маршрутом, который ходит только в рабочие дни (сейчас временно ездит ежедневно из-за отсутствия 10-ки вследствие ремонта Среднеохтинского).
Сейчас так радостно преподносят про удобные пересадки: с 10 на 63, и с 59,63 на 7. Однако, в первом случае уже давным давно надо было купить оборудование в вагоны для перевода стрелок для продления 10-ки дальше. Есть вероятность, что потом 10-ка снова будет ходить до Бокситогорской, так как ремонт участка от Бокситогорской до Передовиков не производился, делали только аварийный. Хотя времени было предостаточно. И это может стать предлогом для того, чтоб отложить вопрос о закупке того оборудования.

Цитата (Славик, 05.06.2020):
> По одноперьевым стрелкам-то? Ну и цирк. Посмотрим, сколько «Метелицы» протянут.
Да, таким вагонам нужны хорошие рельсы и спецчасти.
Даже досадно, что придётся теперь ТКК столько лишних расходов на ремонт ходовой части. И что такие вагоны, и в вёдра будут превращаться из-за этих допотопных стрелок.

Коллега, объясните, пожалуйста, что значит "хорошие рельсы"? Может быть вы подразумеваете хорошо ухоженное железнодорожное полотно без стыков размером сантиметров в 15, с выверенным горизонтом, без ВИРа? Мне кажется, что сами-то рельсы одинаковы? И ещё. Так ли уж важны стрелки с 2-мя перьями? Если исторически их никогда и не было в нашем городе? Правда, может быть у конки, не знаю...

Полотно не обязательно железнодорожное. Хорошие рельсы без волнообразного износа. Качество рельсов ещё определяется по тому, как едет вагон - если кидает из стороны в сторону, то плохие, не говоря уже про шум.

Цитата (Серый, 05.06.2020):
> если кидает из стороны в сторону, то плохие, не говоря уже про шум.

Так-то кидать может из-за вагона в том числе. К примеру - 1й вагон проедет участок нормально, а 2й вагон уже проедет с боковой качкой. При этом будет одна и та же модель.

Цитата (Серый, 06.06.2020):
> Качество рельсов

Спасибо за ответ. Но это не качество самих рельсов, а качества полотна. Верно?

Так всё просто!
Одноперьевым стрелкам, в отличии от двухперьевых, свойственно отбиваться под вагонами, в следствии из-за неравномерного положения проезжающих колёс, относительно противоположного разветвления, без пера.
Износ бандажей вагонов, соответственно, тоже происходит быстрее.
Ну и как уже написал вагоновожатый Евгений, под фото с Ульяновском, двухперьевые стрелки более плавно проходятся и с более высокой скоростью.

Кстати, почему не прижился эксперимент с двухперьевыми стрелками на выезде с кольца Р. Оккервиль?

Цитата (Бараш Алексей, 06.06.2020):
> Одноперьевым стрелкам, в отличии от двухперьевых, свойственно отбиваться под вагонами, в следствии из-за неравномерного положения проезжающих колёс, относительно противоположного разветвления, без пера.

А как-же та самая стрелка на выезда с Оккервиль? Сколько там вагонов уже разъехалось из-за отбивания пера? 7085 ведь списали именно из-за этого

А на узле пл. Репина или на ответвлениях с Литейным, где есть/были двухперьевые стрелки, были ли случаи с разъездами у вагонов?

Цитата (Бараш Алексей, 06.06.2020):
> А на узле пл. Репина или на ответвлениях с Литейным, где есть/были двухперьевые стрелки, были ли случаи с разъездами у вагонов?

Если я не ошибаюсь - были.

Цитата (Бараш Алексей, 06.06.2020):
> А на узле пл. Репина или на ответвлениях с Литейным, где есть/были двухперьевые стрелки, были ли случаи с разъездами у вагонов?

Как минимум: https://img.cdn.fontanka.ru/mm/items/2019/12/2/0070/1aa.jpg

Цитата (Бараш Алексей, 06.06.2020):
> где есть/были двухперьевые стрелки, были ли случаи с разъездами у вагонов?

Еще все забывают про двухперьевой узел Луначарского-Культуры, где сходам и разьездам нет числа. Даже трехсекционник там разматывали.

Так те случаи с разъездами на двухперьевых стрелках, были из-за того, что они отбивались или из-за случайных подсечек сзадиидущими вагонами?

Цитата (Бараш Алексей, 07.06.2020):
> Так те случаи с разъездами на двухперьевых стрелках, были из-за того, что они отбивались или из-за случайных подсечек сзадиидущими вагонами?

Подсечки в последнее время случаются редко. Разъезды были из-за того, что отбивались.
С другой стороны - на сети 8го парка, их двухперьевые стрелки чувствуют себя хорошо. Тот же Стачек-М. Жукова

Цитата (Бараш Алексей, 07.06.2020):
> или из-за случайных подсечек сзадиидущими вагонами?

Подсечки бывают раз в 10 лет, это ультраредкое явление.

Цитата (Potato, 07.06.2020):
> Подсечки бывают раз в 10 лет

В апреле 2013 была жёсткая, со списанием одного ЛВСа. Неужели после этого не было ни одной?

Где был диспечер у 59 когда он был у ГЭТа?

На Ладожской, где же еще. Не в кустах на Коммуны :)

Цитата (Влад Азовский, 12.06.2020):
> Где был диспечер у 59 когда он был у ГЭТа?

59 и 10 отмечались на Ладожской. 8-ка и 64-ый проезжали эту к/ст без отметки по внутреннему пути.