Как выглядит ситуация с модернизацией Татр, прибытие ктмов означает расширение парка ЗТД, либо под их приход будет списано кратное число вагонов?

Татры модернизировать больше не будут.

Да, модернизация приостановлена. Списывать планируют только 053. Остальное - расширение парка, в том числе, под продление линии по ул. Московской. Уточню инфу по возможности.

Все-таки отрадно, что в России в некоторых городах стали заниматься транспортом, продления, новые линии, в 2015-ом и ранее с закрытиями систем в Дзержинске и прочее не верилось, что это так скоро будет. Больше бы еще, но тут еще один позитивчик в виде БКАДа вырисовывается, так что все возможно) И это очень радует.

Цитата (Moises08, 15.06.2020):
> позитивчик в виде БКАДа вырисовывается

Честно говоря, хрень вырисовывается, вспоминая как это всё дело "рекламировали", обещая золотые горы, а в результате в первом заходе вообще мизер =) Так что я бы на этот БКАД сильно не надеялся

Цитата (Moises08, 15.06.2020):
> Все-таки отрадно, что в России в некоторых городах стали заниматься транспортом

Пока такие города можно пересчитать по пальцам. Увы, больше городов, которые сливают системы ГЭТ... ну, догадываетесь, куда :-( Даже у нас умудрились снять троллейбусную линию по главной улице города, что вообще было немыслимо.

Цитата (Кочешков Александр, 15.06.2020):
> Честно говоря, хрень вырисовывается, вспоминая как это всё дело "рекламировали", обещая золотые горы, а в результате в первом заходе вообще мизер =) Так что я бы на этот БКАД сильно не надеялся

Согласен. Опять приоритет за автобусами, которые во многих случаях - вольно или невольно - выступают в итоге "палачами" систем ГЭТ. 450 автобусов - и всего 64 троллейбуса! Почему не наоборот?! Понятно, что мощности производителей автобусов и электротранспорта несравнимы, но это уже следствие аналогичной политики по закупке в первую очередь автотранспорта, и уж во вторую, если деньги останутся - ГЭТ.

P.S.: Уточнил информацию. Всё подтверждается: кроме 053, пока никого списывать и отставлять от эксплуатации не будут.

Цитата (Кочешков Александр, 15.06.2020):
> Цитата (Moises08, 15.06.2020):
> > позитивчик в виде БКАДа вырисовывается
>
> Честно говоря, хрень вырисовывается, вспоминая как это всё дело "рекламировали", обещая золотые горы, а в результате в первом заходе вообще мизер =) Так что я бы на этот БКАД сильно не надеялся

А кто обещал то?)
Нижегородские власти, которые подали заявку со словами "нам нужно тысячи единиц техники"?)


Цитата (Олег Бодня, 15.06.2020):
> Цитата (Кочешков Александр, 15.06.2020):
> > Честно говоря, хрень вырисовывается, вспоминая как это всё дело "рекламировали", обещая золотые горы, а в результате в первом заходе вообще мизер =) Так что я бы на этот БКАД сильно не надеялся
>
> Согласен. Опять приоритет за автобусами, которые во многих случаях - вольно или невольно - выступают в итоге "палачами" систем ГЭТ. 450 автобусов - и всего 64 троллейбуса! Почему не наоборот?! Понятно, что мощности производителей автобусов и электротранспорта несравнимы, но это уже следствие аналогичной политики по закупке в первую очередь автотранспорта, и уж во вторую, если деньги останутся - ГЭТ.

Изначально она и вовсе планировалось, как покупка газовых автобусов, электротранспорт туда попал благодаря стараниям РосДорНИИ. Ну и ограниченное финансирование в виде 8 млрд. на покупку техники, из которых 4 - это субсидии от МинТранса.

Но сам БКАД - это большой перелом в организации работы общественного транспорта. Ведь раньше деньги тупо МУПам давали, которые могли отправить технику на дачные маршруты, когда по городу, где нужны большие автобусы, едут ПАЗики и ГАЗели. Ну и критерий выбора городов хорош тем, что победители станут те города, которые развивают или чётко планируют развивать общественный транспорт в городах.

Ну и если кто не в курсе, в августе должны представить большую федеральную программу по развитию общественного транспорта в стране. И, думаю, нас ждёт очень интересное развитие событий.

Цитата (Влад96, 15.06.2020):
> И, думаю, нас ждёт очень интересное развитие событий.

По дальнейшему сворачиванию ГЭТ, надо понимать?

> выбора городов хорош тем, что победители станут те города, которые развивают
> или чётко планируют развивать общественный транспорт в городах.

То есть те города, в которых транспорт "не очень" окончательно спустятся в днище?

Цитата (Мистер Гуй, 15.06.2020):
> Цитата (Влад96, 15.06.2020):
> > И, думаю, нас ждёт очень интересное развитие событий.
>
> По дальнейшему сворачиванию ГЭТ, надо понимать.

По различным реформам в городах, которые будут ориентированы на сервисный подход ОТ, как в Европе.


Цитата (gorozhanin, 15.06.2020):
> > выбора городов хорош тем, что победители станут те города, которые развивают
> > или чётко планируют развивать общественный транспорт в городах.
>
> То есть те города, в которых транспорт "не очень" окончательно спустятся в днище?

Если у них руководство города тупое, то туда им и дорога. Если они хотят с чего-то начать, пусть сделают грамотные документы планирования, КСОДД, КСОТ, ПКРТИ и прочее, планируют оптимизацию маршрутной сети, пытаются сохранить то, что есть и даст пользу. В конце концов, в БКАДе победили такие города как Воронеж (62 автобуса) и Иваново (31 троллейбус).
При этом, БКАД не единственная возможность обновить парк. Вон Чувашия что-то мутит с МинПромТоргом и, вроде как, выбил деньги на 60 троллейбусов для Чебоксар и Новочебоксарска. Краснодар не захотел ввязываться в БКАД по троллейбусам, потому что они не хотят субсидировать ОТ, попросили Губера, а губер им дал добро на покупку новья. Ну и да, б/у тоже можно взять. Казань продаёт, у Петербурга можно и бесплатно попросить, ну или у Твери, у них очень свежий парк можно купить.

> Если у них руководство города тупое, то туда им и дорога.

У нас больше полстраны с таким руководством, и что ж теперь, в единичных городах будем развивать нормальный транспорт, а в другом - азиатщину?

Цитата (gorozhanin, 16.06.2020):
> > Если у них руководство города тупое, то туда им и дорога.
>
> У нас больше полстраны с таким руководством, и что ж теперь, в единичных городах будем развивать нормальный транспорт, а в другом - азиатщину?

Попробовать добиться смены этого руководства, не вариант?
Ну вот тоже Иваново по БКАДу получит 31 новых троллейбуса, Омск 33. Не самые благополучные с точки зрения транспорта города, между прочим.

> Попробовать добиться смены этого руководства, не вариант?

Как показывает практика, смена руководства принципиально на транспорт не влияет. Второй момент - в тех городах, где транспорт запущен основательно, смена власти ничего не меняет, нужны финансы, которых у наших нищих муниципалитетов нет.