TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Vitebska — Miscellaneous photos; Vitebska — Reconstruction of the Polotsk overpass and temporary closure of traffic on Titova Street
  Vitebska  —  Miscellaneous photos  ·  Reconstruction of the Polotsk overpass and temporary closure of traffic on Titova Street
Стык, сваренный по технологии термитной сварки

Autors: Станислав Тихомиров · Vitebska           Datums: 22 jūnija 2020 g., pirmdiena

Statistika

Licence: BY
Publicēts 22.06.2020 22:25 UTC
Skatījumus — 1574

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +85
Vanya2901+1
Данька+1
Nefriz+1
Steklotara+1
Серега Ф.+1
Alexandr Matr+1
Влад96+1
VicS12+1
Silvish+1
РоманZetter+1
Кирилл Величко+1
Клим Максим+1
Vladlen99+1
verbounty+1
товарищ андрей+1
Артур Челомбиев+1
Богдан Деркач+1
Andrew Gri-Shen+1
Basketdron+1
Bombik+1
Илья Шпаков+1
Дмитрий Денисенко+1
BaNDiT69+1
Артемий Тимофеев+1
СтаС+1
Poloniy210+1
Timofeiikarus+1
Malaheenee+1
Герман Муромцев+1
Кирило Олексіїв+1
AVB+1
anton121+1
LEKTOR+1
Hikitka+1
Александров Николай+1
WEST+1
Vadim Pikulskiy+1
Виталя Пахотин+1
John Rambo 95+1
Сергей Валерьевич+1
dimas1713+1
Михаил_123+1
Kotediy+1
DANIIL+1
nikwotnik+1
Navigator+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Золотарёв+1
Игорь Букатин+1
Semën Kuznetsov+1
Локхид+1
Иван Шишкин+1
manil+1
Fering+1
Сергей Сергеев+1
Александр Рябов+1
Etix1979+1
Щукин Д.+1
вадя 2017+1
Мазай 105+1
Абрам+1
Андрей Сычёв+1
Томич+1
zeven-laz+1
Michal Isakov+1
Sergei 34+1
Аркадий Новожилов+1
AntoNN+1
Евгений Болтунов+1
Сэм+1
Т.Л.Н.+1
mann+1
Santermanter+1
Tvans+1
Антон Чиграй+1
Siachoquero+1
Дамир Абдуллин+1
vadik_1+1
Diman+1
tatra t4su+1
fegeffeuer+1
Rio+1
Ivan Voiteshonok+1
Александр Vl+1
vania256+1

EXIF

Model:Canon EOS 7D
Date and Time:22.06.2020 21:12
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:320
Focal Length:135 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 14

23.06.2020 14:45 UTC
Saite
Blader9803 · Vitebska
Foto: 1
Такой вопрос: РШМ же не рабочий? Ведь по логике рельсы необходимо обкатать шлифовалкой
+9
+9 / –0
23.06.2020 16:29 UTC
Saite
c374821 · Vitebska
Nav fotoattēlus
Придётся его реанимировать или привозить из других депо... Да и старые рельсы на Титова заросли, а возле рынка укатаны в асфальт.
+1
+1 / –0
23.06.2020 18:07 UTC
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528
Стык сваеный по технологии термитной сварки.
Paldies! Komentārs ņemts vērā
+10
+11 / –1
23.06.2020 19:35 UTC
Saite
Spv · Maskava
Foto: 125
Алюмотермит. Гадость редкостная. На железной дороге (не только в России) все стыки сваренные алюмотермитом сразу берут в накладки, ибо сварка очень не надёжная.
+1
+7 / –6
24.06.2020 05:58 UTC
Saite
Mikhail1936 · Johannesburg
Foto: 4
Цитата (Spv, 23.06.2020):
> все стыки сваренные алюмотермитом сразу берут в накладки, ибо сварка очень не надёжная.

А какая сварка надёжная?
Чем сварены стыки на путях РЖД?
+1
+1 / –0
24.06.2020 07:47 UTC
Saite
Spv · Maskava
Foto: 125
Цитата (Mikhail1936, 24.06.2020):
> Чем сварены стыки на путях РЖД?

Электроконтактным способом. Рельсы лежащие в пути сваривают машиной ПРСМ. Новые плети сваривают на рельсосварочных предприятиях (РСП).
+3
+4 / –1
24.06.2020 09:40 UTC
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528
Цитата (Spv, 23.06.2020):
> Алюмотермит. Гадость редкостная. На железной дороге (не только в России) все стыки сваренные алюмотермитом сразу берут в накладки, ибо сварка очень не надёжная.

Технология разработаная в Германии еще до второй мировой войны. В Гамбурге все стаки трамвайных рельс так были сварены в 1950-1960годах, за много лет с ними ничего не случилось.
+1
+2 / –1
24.06.2020 10:59 UTC
Saite
Spv · Maskava
Foto: 125
Цитата (Jan de Vu, 24.06.2020):
> за много лет с ними ничего не случилось.

Нагрузки на жд путях и трамвайных путях несоизмеримы.
+5
+5 / –0
24.06.2020 11:25 UTC
Saite
Jan de Vu · Ļviva
Foto: 528
Технология сварки от этого не изменяется.
–4
+1 / –5
24.06.2020 12:44 UTC
Saite
Spv · Maskava
Foto: 125
Цитата (Jan de Vu, 24.06.2020):
> Технология сварки от этого не изменяется.

При чем тут технология сварки? Непроваренный стык в трамвайном пути прослужит весь отведённый ему срок. Тот же самый стык на железной дороге развалится через месяц.
+2
+3 / –1
24.06.2020 13:35 UTC
Saite
Stepch · Maskava
Foto: 31
Ну на трамвайных путях едва ли есть объективная возможность использования электроконтактной сварки в заводских условиях, а из имеющегося алюмотермитная показывает себя лучше, чем какая-либо ещё (та же дешёвая дуговая, например, стыки которой быстро лопаются).
+3
+3 / –0
24.06.2020 14:06 UTC
Saite
BorisB · Ryazan
Foto: 4
Цитата (Spv, 23.06.2020):
> Алюмотермит. Гадость редкостная. На железной дороге...

Но это не железная дорога. Ведь есть даже чисто трамвайные рельсы, менее прочные, зато годные к примеру для малых поворотных радиусов.
+1
+1 / –0
24.06.2020 15:13 UTC
Saite
Spv · Maskava
Foto: 125
Цитата (BorisB, 24.06.2020):
> Но это не железная дорога

Я написал про алюмотермит в целом, без разделения. Да, в трамвайном пути он вполне себе актуален и применим.
+1
+1 / –0
24.06.2020 17:19 UTC
Saite
Foto: 2235 · Pilsētas redaktors
Сегодня сварили почти все оставшиеся рельсы
+2
+2 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.