Почему бы не красить служебные вагоны по типу вагонов "ВВ" ?
https://transphoto.org/photo/1074794/?vid=19844

Цитата (Петрович, 25.06.2020):
> Почему бы не красить служебные вагоны по типу вагонов "ВВ" ?

Конечно, их и надо красить в типовую жёлто-красную схему. Но всем пофиг. Мне уже надоело бегать и для каждого служебного вагона предлагать использовать эту схему. Потом ещё выясняется, что нет жёлтой краски, и прочие отговорки. Короче - никому ничего не нужно. Это нам как транспортным фанатам важен внешний вид вагонов.

А может это и правильно - красно-желтая расцветка обычно используется аварийными службами. И если вагон-вышка в больше степени эту аварийную функцию при обрывах выполняет (даже надпись соответствующая по борту), то сварочные, грузовые, рельсосмазыватели и прочие поливомоечные на "аварийный" статус не тянут.

Нет, неправильно. Все служебные вагоны должны отличаться по внешнему виду от пассажирских.

Цитата (Олег Бодня, 25.06.2020):
> Потом ещё выясняется, что нет жёлтой краски, и прочие отговорки.

Ну да, а Татры жёлтым вообще не красят в МРПС :-)

Цитата (Dima V, 25.06.2020):
> то сварочные, грузовые, рельсосмазыватели и прочие поливомоечные на "аварийный" статус не тянут.

Что значит не тянут? Раньше тянули и было сразу понятно какой вагон едет.

Цитата (Ищенко Никита, 25.06.2020):
> Ну да, а Татры жёлтым вообще не красят в МРПС :-)

Ну, я ж говорю - отговорки. На "Татры" жёлтая краска есть, а вот на служебки её не хватает. А вот серой - завались.

Потому что "положено".
"Положено" красить серым - и никакая сила не заставит поменять краску. "Положено" обычные Татры красить плохой краской, а модернизантов хорошей - будут модернизанты годами ездить в нормальном виде, а обычные выгорят через полгода.
"Положено" поручни прикручивать там, где они с завода - будут прикручивать там, даже убрав один ряд сидений. И плевать, что с другой стороны тоже один ряд, а крепёж в другом месте.
"Положено" РТ-2 иметь мотор-генератор - и там до самого списания не появится статический преобразователь. И плевать, что полуночные вылазки разбудят пол города.
"Положено" наклеить на правую створку передней двери троллейбуса красную стрелочку влево, а на левую - зелёную вниз (чтобы отделить водительскую часть от пассажирской) - наклеят, даже створка всего одна (на 073 такое, например).
"Положено" поставить ЭМУ - его и поставят, даже несмотря на форточку и бортовой на ней.
Нет у людей мотивации. Проще работать "по инструкции", что бы не получилось в финале.

Я предлагал в заводской красить ктм 5, он же красивей и тишина....Серо красный мрачный.Может и правду там всем пофиг...

Заводской вариант был бы очень красив. Как в Мозыре, например. Там вообще идеал.

А на вагоне точно будет номер СВ-1? просто судя по базе уже есть вагон СВ-1, неужели подменят вагон или просто в примечании временный номер указан?

Цитата (Олег Бодня, 26.06.2020):
> Заводской вариант был бы очень красив

Ну вот тот же 320й был наполовину в "заводском". На фото можно даже сравнить - https://transphoto.org/photo/1064053/?vid=19773

Или вот - https://transphoto.org/photo/1216496/?vid=19782

Первое время неплохо смотрится, а потом - ну так себе. Для поддержания "товарного" вида нужная или регулярная углубленная промывка, или такая же регулярная подкраска.

Интересно, как белый будет себя чувствовать через некоторое время на новичках. Пока чистые.

Цитата (Jeka22, 26.06.2020):
> А на вагоне точно будет номер СВ-1? просто судя по базе уже есть вагон СВ-1, неужели подменят вагон или просто в примечании временный номер указан?

Будет замена на новые вагоны, как СВ-1, так и СВ-2.

Цитата (Dima V, 26.06.2020):
> Ну вот тот же 320й был наполовину в "заводском".

Надо целиком, иначе, конечно, смотреться не будет. И краска, конечно, должна быть качественной.

Цитата (Dima V, 26.06.2020):
> Интересно, как белый будет себя чувствовать через некоторое время на новичках. Пока чистые.

Идеально она себя будет чувствовать, потому что она качественная, ровная и глянцевая. А не тот ужас, которым красят зиу, старые татры и 605, который по фактуре как поверхность Луны, куда грязь набивается, а выгорает уже через 3 месяца, если не раньше.
Никогда не понимал того, что одни единицы ПС красятся веником и помоями, а другие пульверизатором и качественной краской. Такой бред. Вон, 145 качественно окрасили достаточно давно, до сих пор смотреть приятно. А взглянешь на свежую 161, так слов сложно подобрать.

Вопрос.Почему с татр,не делают грузовые вагоны?.Слабый каркас??.

Цитата (Georg 555, 17.10.2020):
> Почему с татр,не делают грузовые вагоны?

Думаю, причин несколько.
1. Историческая. В Краснодар вагоны КТМ-5М(3) приходили раньше "Татр". Соответственно, по мере вывода из эксплуатации КТМ-ы стали переделывать в служебки на замену двухосным вагонам.
2. Техническая. У КТМ-5М3 / 71-605 более простой каркас кузова. Его проще резать и усилять косыми поперечинами. Хотя для Т3 это не такая уж проблема.
3. Инженерная. За основу многих спецвагонов брались разработки ВРТТЗ, который делал свои проекты в основном на базе трамваев 71-605. Подозреваю, что в ряде случаев это и были воронежские вагоны, но документация по каким-то причинам осталась от старых краснодарских трамваев.
4. Организационная. Служба пути примыкает к ВТД, которое специализируется на усть-катавских вагонах. Соответственно, проще брать за основу служебок типовые вагоны близлежащего депо.

В тех городах, где нет КТМ-ов, спокойно переделывают "Татры" в "грузовики" и прочую спецтехнику.