В нем заменены сиденья- поставили со списанного ГолАЗа, вишнёвые

Оригинальные пришли в негодность?

Возможно их в троллейбус №236 установили.

Это не отменяет вопроса. Зачем в троллейбус 1996 года ставить сиденья из троллейбуса 2009 года, а в троллейубус 2009 года ставить сиденья со списанного ГолАЗа 90-ых годов? Слишком замороченная рокировка, лишние трудо-часы без видимой выгоды.

Если была именно такая рокировка, то основной смысл заключается в том, чтобы салон после КВР выглядел обновлённым, но чтобы при этом не тратиться на покупку новых сидений. Ведь недаром уже для КВР и двери перестали новые покупать, так как их можно со списанных автобусов брать. А лишних трудо-часов тут нет, ибо всё равно ремонтный персонал зарплату получает, при грамотном распределении времени к этому делу можно в течении нескольких дней привлекать тех слесарей, которые свободны от работы в рабочее время (если такие есть) для замены части сидений. На худой конец, даже если эта перестановка вызвала дополнительную оплату ремонтному персоналу или что-то альтернативное по ремонту пришлось на несколько часов позже делать, то всё равно это дешевле покупки новых сидений. Или, по-вашему, какие сидения лучше ставить в троллейбусы, проходящие КВР?

Кстати, а этот троллейбус мог проходить какой-нибудь углублённый вид ремонта, требующий расшивки корпуса кузова и снятия сидений?

Цитата (Омич, 25.07.2020):
> Если была именно такая рокировка, то основной смысл заключается в том, чтобы салон после КВР выглядел обновлённым

А значительно более новый и современный полунизкопольный троллейбус путь выглядит сараем?

Цитата (Омич, 25.07.2020):
> Или, по-вашему, какие сидения лучше ставить в троллейбусы, проходящие КВР?

Какие ставили раньше. Можно любые другие.

Так в Омске некоторые автобусы в аналогичном кузове тоже уже с такими сиденьями ездят, в некоторых автобусах даже разные сиденья попадались. Есть также автобусы в аналогичном кузове, которые прогнили насквозь, и на сарай они похожи похлеще этого троллейбуса. И как вы думаете, после таких автобусов создаётся ли впечатление, что троллейбус в аналогичном кузове - это современный троллейбус? А новее на самом деле являются троллейбусы, прошедшие КВР, у них ведь только кузов старый остался.

По поводу сидений: сейчас нужно по максимуму экономить. Но родные АКСМные сидения, на мой взгляд, в обновлённом салоне смотрелись бы после КВР не очень. Тем более не исключено, что мягкие сидения могут уходить на замену порванным сидениям в другие троллейбусы.
А из полунизкопольных ЛиАЗов часть сидений могла уйти на замену сломанных сидений в другие полунизкопольные троллейбусы.