Цитата (krdmkzn, 29.06.2020): > в РФ есть ещё и ВМЗ, но производит ли гармошки (ОБВ) это интересный вопрос.
Вопрос тут в другом - есть сейчас ли на такое в РФ реальный (а не потенциальный!) спрос для того, чтобы держать в производстве целую модельную линейку. Судя по тому, что если даже самый троллейбусный город России и крупнейший мегаполис Европы, город, где троллейбус реально развивают - купил аж целых 20 тролл-гармоней - не особо кому подобное интересно. ИМХО, на исчезновение троллейбусных сочленёнников из производства в РФ явно повлиял отказ Москвы от троллейбусов - только там могли осилить новые машины подобного класса в массовом количестве. Реально понадобилась бы рынку тролл-гармонь - уверен, подсуетились бы и КамАЗ и ВМЗ и ПК ТС. А пока за подобными питерскому мелкими заказами проще обращаться к БКМ. Кстати, в его модельном ряду гармони 333 тоже не осталось - даже там держать две модели одного класса в производственной линейке сочли излишним.
Цитата (STS, 29.06.2020): > Цитата (krdmkzn, 29.06.2020): > > в РФ есть ещё и ВМЗ, но производит ли гармошки (ОБВ) это интересный вопрос. > > Вопрос тут в другом - есть сейчас ли на такое в РФ реальный (а не потенциальный!) спрос для того, чтобы держать в производстве целую модельную линейку. > Судя по тому, что если даже самый троллейбусный город России и крупнейший мегаполис Европы, город, где троллейбус реально развивают - купил аж целых 20 тролл-гармоней - не особо кому подобное интересно. > ИМХО, на исчезновение троллейбусных сочленёнников из производства в РФ явно повлиял отказ Москвы от троллейбусов - только там могли осилить новые машины подобного класса в массовом количестве. > Реально понадобилась бы рынку тролл-гармонь - уверен, подсуетились бы и КамАЗ и ВМЗ и ПК ТС. > А пока за подобными питерскому мелкими заказами проще обращаться к БКМ. > Кстати, в его модельном ряду гармони 333 тоже не осталось - даже там держать две модели одного класса в производственной линейке сочли излишним.
Рынок этого товара в РФ есть. Желания (д)эффективных менеджеров работать нет.
В Европе эти гармошки катаются везде. И у нас на днях 30 Солярисов заработали. Я сам почти каждый день на них езжу. И во многих городах троллейбусов-гармошек полно. Сходу вспоминаю Женеву, Лион, Братиславу, Гдыню, Остраву, ...
Кстати, салон у БКМ намного лучше чем у Солярисов и Ван Хулов. Те на бабушек-альпинисток, скорее, рассчитаны. Ну и оставшееся пространство для КРС и инвалида в коляске, которы будет устраивать во время движения гонки по троллейбусу - вперёд и назад.
Цитата (STS, 30.06.2020): > ИМХО, на исчезновение троллейбусных сочленёнников из производства в РФ явно повлиял отказ Москвы от троллейбусов - только там могли осилить новые машины подобного класса в массовом количестве.
Именно так и есть. ТролЗа-6206 «Мегаполис» и ВМЗ-62151 «Премьер» явно под Москву и создавались. Остальные города даже высокопольные ТролЗы-62052 и ВМЗ-6215 практически не покупали.
Цитата (КТМ-23, 29.06.2020): > Я рубаюсь от наших властей...свой завод был, так на те покупаем у Белорусов
В определенном смысле Ваше удивление/возмущение понять можно (точно так же, как и подобно происходящее в/на Украине)... Да, любое вменяемое государство, прежде всего создает рабочие места на своей территории и "кормит" собственную экономику. Но (как я люблю говорить), есть "нюансы"... Во-первых, содержание огромного завода, "заточенного" под определенный вид транспорта малоэффективно (например, тот же БКМ, сечас загруженный импортом, выпускает ещё и линейку коммунальной техники, и др.)... Во-вторых, уже давно, понятие "свой завод" может даже не "входить в интересы государства", а "баблосы успешно уплывать на острова"...
Цитата (TimoN, 29.06.2020): > И изготавливал гробы какие-то.
Изготавливал то, что покупалось десятилетиями...
Нужно понимать, что причина покупки "БКМ 433030 Vitovt Max" в немалой степени продиктована не "нелюбовью" к собственному государству, а и определенным желанием (чего уж скрывать) "выпендриться"... Опять же, возвращаясь к "вменяемому" государству - если бы на сегодня в России можно было бы "свободно" купить современные автобусные кузова, в.т.ч сочлененные, то уже давно появились небольшие/средние машиностроительные предприятия/заводы (подобно тому же "УТТЗ"), которые могли бы выпустить и сочлененные троллейбусы...
Цитата (ElectricBus, 30.06.2020): > Нужно понимать, что причина покупки "БКМ 433030 Vitovt Max" в немалой степени продиктована не "нелюбовью" к собственному государству, а и определенным желанием (чего уж скрывать) "выпендриться"...
Как можно выпендриться, покупая кота в мешке? Город хочет купить сочленённый троллейбус и устраивает конкурс прокладок. Победившая прокладка даёт городу знание цены контракта и всё. Далее идёт гадание на кофейной гуще, как правило удачное, но случись что-нибудь и мы могли получить что угодно от Соляриса до гаражной сборки стартапа Васи Пупкина.
Цитата (Михаил К, 30.06.2020): > Цитата (RM7570, 30.06.2020): > > > И у нас на днях 30 Солярисов заработали. Я сам почти каждый день на них езжу. > Это где, учитывая что в Москве их нет?
Цитата (Сергей Мурашов, 30.06.2020): > Товарищ явно имел в виду убиенную Тролзу, а не убиенный ПТМЗ.
Я исходил из контекста города. А так да, последний Мегаполис был весьма хорош. Но предприятие много лет работало на старых "лыжах". Считаю что это тоже повлияло на потерю конкурентноспособности.
Цитата (STS, 30.06.2020): > Цитата (Михаил К, 30.06.2020): > > Цитата (RM7570, 30.06.2020): > > > > > И у нас на днях 30 Солярисов заработали. Я сам почти каждый день на них езжу. > > Это где, учитывая что в Москве их нет? > > В Милане, надо полагать? ))
Да, конечно. )) Кстати, у них сзади с гордостью написано IMC. Но БКМ поставил в Витебск машины раньше. Вот так всегда - русские сделают раньше, но иностранцы пропиарят лучше и будет первооткрывателями (вспомним Попова и Маркони, Молдавского и Райков и т.д.). ))))
Цитата (Олег Рыбальченко, 30.06.2020): > Первооткрывателями чего? In Motion Charging как названия "электробуса с динамической подзарядкой" или я что-то упустил?
Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2020): > > Внесите 1165 и 1166 в БД! > > Прошу прощения, 1164 и 1165. > Про 1166 не уверен.
Зарегистрированы ещё два БКМ: 1164 и 1165, VIN и заводские внёс в базу. Также зарегистрированы ещё шесть "Адмиралов", VIN XJ4628100L0000009, XJ4628100L0000010, XJ4628100L0000011, XJ4628100L0000012, XJ4628100L0000013 и XJ4628100L0000014, страховки на них как и на первую партию, росгосстрах опять выписал без указания бортовых номеров - будут меняться, видать, в течении эксплуатации...
Цитата (Михаил Жуков, 01.07.2020): > > росгосстрах опять выписал без указания бортовых номеров - будут меняться, видать, в течении эксплуатации... > > Это никак не связано.
Цитата (Stanly, 01.07.2020): > Цитата (Ecliptics, 01.07.2020): > > У него есть автономный ход или нет? Если да, то могли бы продлить по трассе 32 троллейбуса. > > Нету у него автономного хода
Жаль, могли бы продлить или в Балтийскую Жемчужину на Черокова или до Балтийского бульвара. Там же народу тоже уйма живет.
Цитата (Ecliptics, 02.07.2020): > Жаль, могли бы продлить или в Балтийскую Жемчужину на Черокова или до Балтийского бульвара. Там же народу тоже уйма живет.
Нужно Питеру заказать партию с УАХ. Тогда можно и 37, и 45 продлить.
Зад "Авангарда" также претерпел изменения, крышка отсека увеличена светотехника теперь крепится на ней... На севастопольском автономнике, интересно, также?, на подольских ещё по-старому был...
Цитата (KronAV, 03.07.2020): > крышка отсека увеличена светотехника теперь крепится на ней... То есть, теперь при повреждении какого- нибудь из задних углов (например, на пришедших к нам "казанцах", такие побитые края "сплошь и рядом"), надо будет всю крышку целиком менять? Не практично же, да и дороже...
Цитата (Игорь Букатин, 03.07.2020): > Справедливости ради, питерский окрас настолько хорош, что даже такая морда в нём смотрится нормально.
Всё равно он морально устарел и не выглядит современным(равно как и 5292 со старым дизайном, который тоже до сих пор выпускают). Я то надеялся, что они для нас «Сириусы» сделают. Там в комментариях справедливо отметили, что такое ощущение, будто какой-то старый «Авангард» откапиталили :))
Цитата (Игорь Букатин, 05.07.2020): > Кузов у Сириуса абсолютно такой же
У Сириуса серьёзно усилено основание кузова и всё боковое остекление выполнено встык, что также повышает жёсткость. На ходу он плавнее и кузов не ведёт себя, как телега. У нашего электробуса сейчас проблема с кондиционером и потекла помпа, качающая охлаждающую жидкость для ТЭД. Занимаются...
Цитата (Серый.Л., 05.07.2020): > У Сириуса серьёзно усилено основание кузова и всё боковое остекление выполнено встык, что также повышает жёсткость. На ходу он плавнее и кузов не ведёт себя, как телега.
链接