Насколько я знаю - большинство (или все?) из них арендные. И по мере прихода новых собственных, так сказать, ставящихся на баланс Богданов - депо не видит смысла продлевать их аренду. Как минимум про это сказал начальник ТД2. Как там с ТД3 обстоят дела - я не очень в курсе, но думаю - врядли иначе.
Как транспортнику - жалко. Но депо, НЯП, не видит экономического смысла в их аренде. И как долго что "рижане", что эти(?) будут подпирать забор - это вопрос открытый и интересный.

Арендные же вроде только рижские, не? Под 4RAIL'овские, НЯП, тендер был за городские деньги.

Цитата (Sollemming, 09.07.2020):
> Под 4RAIL'овские

Ну вот я и написал "большинство" и в скобках "или все?", да и далее по тексту знаки вопроса "(?)", ибо не в курсе касательно 4RAIL'овских, особенно если речь про ТД3.

Но суть всё равно не сильно меняется. Шкоды всё же жалко, особенно учитывая, что по кузовщине они на момент попадания под забор (рижане) были, имхо, в очень, очень неплохом состоянии в отличии от троллз и даже многих ЛАЗов.

Рига - аренда
“Красные” куплены за городской счёт

Рижским уже "остаточно прощавай", красные ещё поездят. Если в третьем депо с приходом 49 машин можно вытеснить и Тролзы, и Шкоды, то во втором 57 Богданов так и не вытеснили все Тролзы, что уж про Шкоды говорить.

> Троллейбусы "Шкода" составили незначительную часть истории харьковского троллейбуса...

А это действительно так? В 1982 году наш класс ездил на экскурсию в Харьков и я точно помню диковинные (для школьника РСФСР) поезда из Шкода-9Тр. Кстати помню и трамваи Татра-К2 где то прямо в центре города.

Наверно, имелись ввиду 14Tr.

Цитата (Robin2506, 11.07.2020):
> Наверно, имелись ввиду 14Tr.

Как раз поезда были из Шкод 9Тр
https://transphoto.org/photo/277526/?vid=75631

Спасибо, КЭП!
Я про след в истории говорил.

Цитата (BorisB, 11.07.2020):
> Кстати помню и трамваи Татра-К2 где то прямо в центре города.

5-й маршрут