Больно большие интервалы даже в будние дни. А когда-то маршрут только по рабочим дням ходил.

Половинчатый маршрут. Надо его объединять с 18 или 34

Цитата (Серый, 11.07.2020):
> Больно большие интервалы даже в будние дни. А когда-то маршрут только по рабочим дням ходил.

Да, и очень позднее начало и ранний конец работы, а если учитывать, что его "брат" автобус 47 работает приблизительно в этот же временно́й промежуток, Малый проспект остаётся почти без транспорта ранним утром и поздним вечером.

Цитата (K.Mikhail.S, 11.07.2020):
> Половинчатый маршрут. Надо его объединять с 18 или 34

С 31. 34 покрывается трамваями, и если грубо прикидывать, его вообще можно закрыть, а 18 хороший подвозной внутрирайонник, его, на мой взгляд, тянуть никуда не надо.

Цитата (Вайнон, 11.07.2020):
> С 31
Весовые категории не сопоставимы. Надо ли на Малый гармони раз в 3 минуты?

Цитата (K.Mikhail.S, 12.07.2020):
> гармони раз в 3 минуты

Очевидно, нет, но поток там тоже большой - 47 и 9 с такими интервалами в ЧП не сказать, чтобы справляются на ура. По утрам на остановках полным полно людей, а эти друзья ещё и парой ходят. Девятку надо усилить, может даже продлить.

Цитата (K.Mikhail.S, 12.07.2020):
> Весовые категории не сопоставимы. Надо ли на Малый гармони раз в 3 минуты?

Разрывать наряды можно. Через один оборачивать по Спортивной, или через два, как вилка в метро. Хотя наличие двух конечных станций на маршруте куда лучше, чем одна на Северном, да и при таких масштабах конечной, как на Наличной, туда можно хоть все 3 маршрута гармонями запихнуть, место зря пропадать не будет. Или придумать какую-нибудь интересную затею с уничтожением 47?... Но это плохая идея, наверное. Но учитывая грядущее исчезновение 32-й маршрутки усиление 9 кажется единственным выходом.

Так-то в целом объединение 9 и 34 маршрутов троллейбусов выглядит логичным. Тем более, что один парк обслуживает оба маршрута, и парковые рейсы идут по части 34. Это особенно актуально будет в свете замены маршрутки к-10.