TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, Ф (Мытищинский) № 164; Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113
 Условно публикуване
  Москва, Ф (Мытищинский) № 164 
Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113 
Волочаевская улица

Автор: Andrew Gri-Shen · Москва           Дата: 22 юли 2020 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 28.07.2020 18:19 MSK
Разглеждан — 1282

Подробна информация

Москва, Ф (Мытищинский) № 164

Депо/Парк:Коллекция исторических трамваев
Модел:Ф (Мытищинский)
Построен:1908
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Музеен
Забележка:До ???? — линейный
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113

Депо/Парк:Коллекция исторических трамваев
От...:1994
Модел:Двухосный прицепной Мытищинского завода
Построен:1909
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Музеен
Забележка:До 1993 — Двухосный грузовой прицеп № 3218; до кон. 1920-х гг. — Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода,
В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII".
С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа).
Переоборудован в грузовую прицепную платформу.
11.1985 передан из депо имени П.Л. Апакова на ТРЗ для хранения.
В 1993-1994 гг. восстановлен на ТРЗ как музейный вагон.

Коментари · 5

29.07.2020 14:18 MSK
Връзка
MKUS20 · Москва
Няма снимки
Что там по поводу выделения территории под музей? Все глухо?
+1
+2 / –1
25.12.2020 12:59 MSK
Връзка
Максим Ляденко · Санкт Петербург
Снимка: 14
Тут дошла информация (пока на уровне слухов), что планируют несколько музейных вагонов замуровать в здании нового музея. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию?
+4
+4 / –0
25.12.2020 14:06 MSK
Връзка
Renogor · Москва
Снимка: 30
Я уже ничему не удивлюсь. Ибо инстаграмные собачницы теперь там решают.
+3
+4 / –1
25.12.2020 14:38 MSK
Връзка
Няма снимки
Замуровали, демоны©
+2
+3 / –1
25.12.2020 18:58 MSK
Връзка
Сергей Мурашов · Санкт Петербург
Снимка: 2387
Цитата (Максим Ляденко, 25.12.2020):
> планируют несколько музейных вагонов замуровать в здании нового музея.

Замуровать технически сложно. Куда проще отрезать морды и присобачить их к стене. Экономия места огромная и трамвайно-музейный антураж остаётся, а им только это и надо. Кстати, при правильном подходе идея великолепная, стена или забор с барельефами морд всех моделей трамваев, ездивших в городе. Но в Москве сейчас воплощается в жизнь известный анекдот про пессимиста и оптимиста:

Пессимист, грустно, глядя на музейный троллейбус, набитый велосипедами: "Хуже не бывает..."
Оптимист, радостно, подталкивая вперёд нынешнюю команду музея: "Бывает, бывает!"
+6
+6 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика