TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Ф (Мытищинский) № 164; Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113
 Умовна публікація
  Москва, Ф (Мытищинский) № 164 
Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113 
Волочаевская улица

Автор: Andrew Gri-Shen · Москва           Дата: 22 липня 2020 р., середа

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Ліцензія: Copyright ©
Опубліковано 28.07.2020 18:19 MSK
Переглядів — 1282

Детальна інформація

Москва, Ф (Мытищинский) № 164

Підприємство/Депо/Парк:Коллекция исторических трамваев
Модель:Ф (Мытищинский)
Побудований:1908
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Музейний
Примітка:До ???? — линейный
Стандартный двухосный моторный вагон Мытищинского завода.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Беккера.
В 1914 г. вагонам этой серии присвоено наименование "Серия VII".
В 1930-х гг. вагоны этой серии были отнесены к типу "Ф" (Фонарные).
В 1980-х гг. восстановлен как музейный вагон.

Москва, Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113

Підприємство/Депо/Парк:Коллекция исторических трамваев
З...:1994
Модель:Двухосный прицепной Мытищинского завода
Побудований:1909
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Музейний
Примітка:До 1993 — Двухосный грузовой прицеп № 3218; до кон. 1920-х гг. — Двухосный прицепной Мытищинского завода № 1113
Стандартный двухосный прицепной вагон, построен на Мытищинском заводе.
Электрооборудование ВКЭ, тормозная система Вестингауз, тележки Нюрнбергского завода,
В 1914 году вагоны этого типа получили наименование "Серия XXVII".
С 1930-х гг. вагоны этого типа часто упоминается как "Н" (Нюрнбергского типа).
Переоборудован в грузовую прицепную платформу.
11.1985 передан из депо имени П.Л. Апакова на ТРЗ для хранения.
В 1993-1994 гг. восстановлен на ТРЗ как музейный вагон.

Коментарі · 5

29.07.2020 14:18 MSK
Посилання
MKUS20 · Москва
Немає фотографій
Что там по поводу выделения территории под музей? Все глухо?
+1
+2 / –1
25.12.2020 12:59 MSK
Посилання
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Тут дошла информация (пока на уровне слухов), что планируют несколько музейных вагонов замуровать в здании нового музея. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию?
+4
+4 / –0
25.12.2020 14:06 MSK
Посилання
Renogor · Москва
Фото: 30
Я уже ничему не удивлюсь. Ибо инстаграмные собачницы теперь там решают.
+3
+4 / –1
25.12.2020 14:38 MSK
Посилання
Немає фотографій
Замуровали, демоны©
+2
+3 / –1
25.12.2020 18:58 MSK
Посилання
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2387
Цитата (Максим Ляденко, 25.12.2020):
> планируют несколько музейных вагонов замуровать в здании нового музея.

Замуровать технически сложно. Куда проще отрезать морды и присобачить их к стене. Экономия места огромная и трамвайно-музейный антураж остаётся, а им только это и надо. Кстати, при правильном подходе идея великолепная, стена или забор с барельефами морд всех моделей трамваев, ездивших в городе. Но в Москве сейчас воплощается в жизнь известный анекдот про пессимиста и оптимиста:

Пессимист, грустно, глядя на музейный троллейбус, набитый велосипедами: "Хуже не бывает..."
Оптимист, радостно, подталкивая вперёд нынешнюю команду музея: "Бывает, бывает!"
+6
+6 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика