TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 431; Иваново, ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] № 476; Иваново — Разные фотографии
  Иваново, ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 497 
 ЗиУ-682Г [Г00] № 409 
 ЗиУ-682Г [Г00] № 431 
ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] № 476 
Разные фотографии
Троллейбусное депо № 1
Площадка межсменного отстоя подвижного состава

Автор: RTT · Тула           Дата: 1 август 2020 г., събота

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 07.08.2020 00:04 MSK
Разглеждан — 803

Подробна информация

Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 431

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
От...:1992
Модел:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:09.1992
Заводски №:2878
Текущо състояние:Бракуван (01.2021)
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:1992
Край на експлоатацията:≤ 17.12.2020
Бракуван (Наряз.):03.2021
Цвет с завода оранжевый с бежевой юбкой и крышей.
С момента поступления обслуживал в основном 6 маршрут.
С февраля 2007 г. закреплён за маршрутом 2. На его место на 6 маршрут пришёл с КВР 320.
С апреля 2011 г. закреплён на 6 маршруте разрывными графиками в режиме 2/2, где сменил 356 машину, переведённую в резерв. На 2 маршруте вместо 431 стал работать 401, взятый из резерва после замены старой машины на более новую подольскую.
В январе-апреле 2013 г. прошёл капитальный ремонт.
С 1 декабря 2014 г. продолжал работать разрывными графиками в паре с 424. Н
е позднее августа 2015 г. оборудован автоинформатором.
Осенью 2015 г. салон оборудован люминесцентным освещением.
С третьей декады августа 2018 г. продолжал работать на 6 маршруте разрывными графиками в паре с 337, с третьей декады сентября 2019 г. — в паре с 366.
С 20 ноября 2020 г. в резерве. На 6 маршруте его сменил 023.
В середине декабря 2020 г. отставлен от эксплуатации.

Иваново, ЗиУ-682Г-018 [Г0Р] № 476

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
От...:01.08.2012
Модел:ЗиУ-682Г-018 [Г0Р]
Построен:2001
Заводски №:7152
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:До 01.08.2012 — Депо № 2; до 09.2011 — Подольск, 9
С момента поступления был резервным. С марта 2012 г. работал на 8 маршруте 12-часовыми графиками вместо 467, с 1 сентября 2012 г. — как разрывными, так и 12-часовыми. С февраля 2013 г. закреплён за маршрутом №10 вместо 427, работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2х2. В 2013 г. прошёл капитальный ремонт. Оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работал в паре с 456 в режиме 2/2, с 18 апреля 2016 г. — в паре с 395 в режиме 2/2. В феврале — мае 2016 г. прошёл капитальный ремонт. Примерно с лета 2017 г. закреплён за двумя водителями.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 600D
Время съёмки:01.08.2020 10:38
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:18 мм
Показване на всички EXIF тагове

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика